Wszystko o wtryskach/pompowtryskach (VP/PD)

szczuru92 · Post autor: **szczuru92** » czw lut 28, 2013 23:46

okej tak więc dziękuje za szybką odpowiedź
aaaa...może zna ktoś konkretne oznaczenie T4 2.5 150KM chyba że nie ma znaczenia

Pozdrawiam

tomek08 · Post autor: **tomek08** » czw lut 28, 2013 23:48

Witam, LT 2.5 ma również różne wtryski, musi być od konkretnego silnika, podejść podejdą bez problemu, chyba? Koledzy w tym samym czasie napisali co ja. Przepraszam.
Pozdrawiam.

EnejVW · Post autor: **EnejVW** » pt mar 01, 2013 00:11

tomek08, tak ale to są motory merców chyba na connon railu, szczuru92, AXG i AHY

tomek08 · Post autor: **tomek08** » pt mar 01, 2013 01:06

Od merców to chyba raczej te nowsze, te starsze powinny być takie same jak w T4np.
Przynajmniej tak mi się wydaje.
Pozdrawiam.

vagpumpe · Post autor: **vagpumpe** » pt mar 01, 2013 23:55

LT 2,5TDI to R5

eden1992 · Post autor: **eden1992** » sob mar 02, 2013 00:33

cowboy, Działałeś już coś w sprawie 240-stek Firada do VP?

Post autor: **cowboy** » sob mar 02, 2013 09:21

nie, niestety nie mam jeszcze koncówek
choc od pewnego czasu czynie starania o HFy i koncówki do VP

Szatannnn · Post autor: **Szatannnn** » sob mar 02, 2013 17:17

Niestety nie odnalazłem filmików z naganą pracą silnika. Ale teraz doszedłem do wniosku ze najlepsze ciśnienia 240/320bar gdy ustawiłem 2gie ciśnienie na 360 bar auto wyraźnie traciło moc pow. 3200obr być może było to spowodowane nie najlepszym stanem pompy.

tower · Post autor: **tower** » ndz mar 03, 2013 10:06

Szatannnn pisze:Niestety nie odnalazłem filmików z naganą pracą silnika. Ale teraz doszedłem do wniosku ze najlepsze ciśnienia 240/320bar gdy ustawiłem 2gie ciśnienie na 360 bar auto wyraźnie traciło moc pow. 3200obr być może było to spowodowane nie najlepszym stanem pompy.

Moim zdaniem mogłeś opóźnić kąt wtrysku przez ustawienie wyższego cisnienia. Jak wiadomo im późniejszy kąt tym silnik cichszy no i może brakować mocy.

Tak w ogóle sam ustawiałeś ciśnienia?

Szatannnn · Post autor: **Szatannnn** » ndz mar 03, 2013 11:58

Też tak myślę. Ciśnienia ustawiam sam za pomocą DIT 31-TC 38 a czasami mam dostęp do EPS 200

Post autor: **cowboy** » wt mar 05, 2013 13:36

FIRAD HF 120

dawki na 350KM

souler · Post autor: **souler** » wt mar 05, 2013 21:56

350 w 1.9? oczadział?

Post autor: **cowboy** » śr mar 06, 2013 12:49

taka mniej wiecej wychodzi w teorii wydajnośc tych koncówek

alexcrane · Post autor: **alexcrane** » śr mar 06, 2013 20:01

No to z tego co widzę po nazwie jpg-a to Dario poszedł po bandzie. Chyba to te same " onclick="window.open(this.href);return false;
Do tego wałek Dbilasa - oj grubo będzie
cowboy - wiadomo coś na temat teoretycznej wydajności tych 240-tek Firada do VP ? Bo mnie znowu kusi żeby po raz kolejny zrobić któryś już tam z kolei setup końcowy,po którym to znowu sobie obiecam że to już koniec wydawania pieniędzy na golfa i modzenia - tym razem 420/220