Od czego Wałki do VR6 AAA 2.8?

OLI88 · Post autor: **OLI88** » śr mar 06, 2013 11:23

klintonMK2 pisze:było już wiele razy mówione że wałki 2.8 i 2.9 są takie same

chyba w ząbkowicach takie vry lataja

nie masz pojecia to nie pisz głupot i nie wprowadzaj chlopaka w blad

wilk900 · Post autor: **wilk900** » śr mar 06, 2013 17:23

OLI88 pisze:
klintonMK2 pisze:było już wiele razy mówione że wałki 2.8 i 2.9 są takie same
chyba w ząbkowicach takie vry lataja
nie masz pojecia to nie pisz głupot i nie wprowadzaj chlopaka w blad

zgadza sie... z 2.9 mozna wsadzic do 2.8 to jedyne "podobienstwo" ale krzywki sa inne...

Maygo99 · Post autor: **Maygo99** » śr mar 06, 2013 18:26

wilk900, pytanie było inne

Mam pytanie odnośnie wałków, kupiłem wałki które są podobno od 2.9 mają następujące oznaczenia
WTR4 na odwrocie 021 M
WTR2 na odwrocie 021 102A

Mam też starą głowicę z wałkami na której są takie same oznaczenia z tym że na obu wałkach jest WTR5.
Z moich poszukiwań wychodziło by że są to wałki od 2.9.
Które oznaczenia są prawdziwe? i o co tu chodzi czyżby ktoś wsadził wcześniej do AAA wałki od 2.9?
Czy można zwykłą suwmiarką zmierzyć wysokość krzywek? i ile ona powinna wynosić?

Adanio · Post autor: **Adanio** » śr mar 06, 2013 22:20

Wszystkie 4 wałki masz z 2.9.

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » czw mar 07, 2013 01:50

OLI88 pisze:
klintonMK2 pisze:było już wiele razy mówione że wałki 2.8 i 2.9 są takie same
chyba w ząbkowicach takie vry lataja
nie masz pojecia to nie pisz głupot i nie wprowadzaj chlopaka w blad

no racja, nie miałem ich nigdy w ręku, oparłem się tylko na tym co czytałem na tym forum

w ząbkowicach żadne vry nie latają

adams · Post autor: **adams** » wt mar 19, 2013 11:48

podepnę się pod temat...

Mógł by mi ktoś z grubsza opisać przebieg wymiany wałków w VR6

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » wt mar 19, 2013 13:19

Zdejmujesz dolot, kable, kolektor dolotowy, odkręcasz pokrywę zaworów, ustawiasz rozrząd tak, żeby na kole pasowym na dole znak (małe wcięcie) pokrył się ze znakiem na bloku, a na górze (w wałkach po stronie bez rozrządu) masz nacięcia, które mają się ustawić w linii prostej, tak żebyś mógł w nie wsunąć płaskownik grubości 5mm (nacięte jest asymetrycznie więc tylko w jednej pozycji wsadzisz). Potem odkręcasz kółko rozrządu z wałka i zrzucasz łańcuch, odkręcasz mocowania ("panewki") wałków i je zdejmujesz, potem składasz w odwrotnej kolejności i 3 razy sprawdzasz, czy dobrze ustawiłeś rozrząd

kółka na wałki pasują tylko w jednej pozycji.

Ps. Nie opieraj się na moim zdaniu, bo nigdy nie miałem silnika vr6 w rękach i jeżdżę dieslem

adams · Post autor: **adams** » wt mar 19, 2013 13:21

żeby zdjąć łańcuch trzeba jakoś rozpinać go czy wystarczy odkręcić koła zębate?

dawid018 · Post autor: **dawid018** » wt mar 19, 2013 14:03

wystarczy odkręcić koła. łancuch jest w całości

adams · Post autor: **adams** » wt mar 19, 2013 19:27

to są wałki od 2.9?
http://ifotos.pl/zobacz/Zdjcie059_xqqwrrx.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://ifotos.pl/zobacz/Zdjcie059_xqqwrre.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Maygo99 · Post autor: **Maygo99** » wt mar 19, 2013 20:22

adams wrzuciłeś dwa razy to samo zdjęcie

Patrz 3i 4 post od góry

adams · Post autor: **adams** » wt mar 19, 2013 20:26

wynikało by z tego że to od 2.9

Potwierdzi mi to ktoś jeszcze na 100%

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » wt mar 19, 2013 20:37

czasami te kola zębate z wałków nie tak prosto się chcą odkręcić. U siebie jak zmieniałem wałki to musialem pokrywe boczną od rozrządu zdejmować żeby odkręcić łyżwy i ślizg ,zeby łancuch się na tyle zluzował, aby wałek wyjąć razem z zębatką.

Adanio · Post autor: **Adanio** » wt mar 19, 2013 20:59

adams pisze:wynikało by z tego że to od 2.9

Potwierdzi mi to ktoś jeszcze na 100%

2.9