nierównomierne zużycie tarcz

wesol · Post autor: **wesol** » pt mar 08, 2013 17:52

a te tarcz ei klocki to wymieniales na nowe?? Jaka marka jesli wymienialeś?

piter13 · Post autor: **piter13** » pt mar 08, 2013 20:06

tak nowe pierwsze to były tarcze tanie daco i klocki remsa i wytrzymały 5tys km i były powichrowane , nie przetaczałem nawet tego i kupiłem komplet trw i po 11tyś widzę to samo trzęsie się kiera i nalot rdzy ok 2cm na tarczach od pasażera trochę mniej , jeżdżę spokojnie już sam nie wiem czemu tak się dzieje

wesol · Post autor: **wesol** » pt mar 08, 2013 21:14

ta rdza to dosc czesto wina malego jezdzenia autem.
Wichrowanie sie tarcz to zazwyczja jak dobrze spalisz klocki z duzej predkosci lub ewentualnie wjechanie ka kaluże moze spowodowac wystudzenie lub na myjni po ostrej jedzie tez zalatwia ci hamulce.

Rs2 · Post autor: **Rs2** » pt mar 08, 2013 21:27

Czy tłoczki hamulcowe "chodzą" płynnie w zacisku? Odchyl z nich osłonę gumową delikatnie i zobaczy czy nie ma rdzy/nalotu/syfu itp

Czy zostało sprawdzone "bicie" piasty a później samej tarczy?

Czy tarcza została założona na wolną od rdzy czystą piaste-suchą! bez żadnego smaru miedzianego i innych dziwnych wynalazków

Czy podczas myci auta nie polałeś nagrzanych tarcz wodą?

Zdrowia życzę

piter13 · Post autor: **piter13** » pt mar 08, 2013 21:45

tłoczki nasmarowałem również smarem ate plastilube , mało aż tak nie jeżdżę , reszta tarczy jest lustrzana , na myjniach uważam kół zazwyczaj nie myje a tym bardziej strumienia na tarcze nie kieruje, co do bicia piasty nie mierzyłem nie mam możliwości aby ktoś mi to zmierzył choć wpadłem kiedyś w dość dużą dziurę to może coś tam się pokrzywiło, dodam jeszcze jak hamuje do zera to coś stuknie w zaciskach jak by klocek pukał ale druty są ok

wesol · Post autor: **wesol** » sob mar 09, 2013 08:35

Rs2 pisze:Czy tarcza została założona na wolną od rdzy czystą piaste-suchą! bez żadnego smaru miedzianego i innych dziwnych wynalazków

No raczej kazdy zakaldajac to przejedzie szczotką druciaba przypgnie piasty. Poza tym wlasnie tam sie psika smarem iedzianym lub innym w sprayu ta czesc by nie dawac na sucho tarcze bo pozniej jak pryzkoroduje to mlotem bedziesz walil by zwalić tarcze hamulcową. Ja zawsze pedzelkiem jede ze smarem. OStatnio wymienialem u siebie w sharanie przód i tył.

Rs2 · Post autor: **Rs2** » ndz mar 10, 2013 18:57

wesol pisze:No raczej kazdy zakaldajac to przejedzie szczotką druciaba przypgnie piasty.

Zdziwiłbyś się i to bardzo.

wesol pisze:Poza tym wlasnie tam sie psika smarem iedzianym lub innym w sprayu ta czesc by nie dawac na sucho tarcze bo pozniej jak pryzkoroduje to mlotem bedziesz walil by zwalić tarcze hamulcową.

Dziwne to co piszesz w takim razie takie firmy produkujące systemy hamulcowe Bosch czy Trw na szkoleniach czy materiałach reklamowych wprowadzają swych klientów/mechaników/serwisantów czy osoby prowadzące szkolenia w błąd i twierdzą że powierzchnia powinna być czysta i sucha.
Kiedyś jak byłem jeszcze piękny i młody i nie znałem mechaniki a teraz ją znam tylko z opowieści i książek składałem tarcze na smar miedziowy, po pewnym czasie się to zemściło i pierwszy komplet zwichrowany - przez smar miedziowy który bardzo ładnie się ułożył na piaściew jeden gruby punkt

A to że tarcze trzeba zbijać młotkiem to już inna bajka, w serwsiowanych wozach schodzi stuknięciem drewnianym sztylem od pobijaka kinetycznego hehehe

Pozdrawiam