1.5d/1.6d problem po zmianie glowicy

[Krychuu]

Witam wszystkich,

Z racji uszkodzenia głowicy zabrałem się za wymianę w swojej mk1..

Oryginalnie miałem 1.5d. Posiadałem cały kompletny silnik 1.6d w dobrym stanie, uznałem, ze lepiej przełożyć głowice z tego 1.6 bo dol w 1.5 mam po remoncie (pierścienie, panewki itp)

Wiec tak, przełożyłem głowice, pompę, wtryski.. Dokręciłem głowice starymi szpilkami ( były 1raz wkręcone w kwietniu 2012 gdy robiłem remont 1.5)
Gdy delikatnie ciekł mi olej poprawiłem głowice i uszczelkę i poskładałem raz jeszcze, śruby wkręciłem w kolejności i niestety w 10 śrubie puścił mi gwint..

Mój problem polega na tym, ze głowica w 1.6d jest nieco wyższa i śruby z 1.6d to bodajże 12 i są o półtora cm dłuższe od śrub z 1.5d to bodajże 10..
Gdy skręciłem silnik śrubami z 1.5 bo tylko te pasowaly do bloku trzymia tylko na ok 1.5-2cm gwintu..

Skąd wziasc śruby by pasowały do bloku z 1.5d i głowicy z 1.6d.?
Proszę o pomoc, bo mam unieruchomione auto a nie umiem nigdzie znalesc śruby kt bym potrzebował..

Sorry, za nie dokładne wymiary ale nie mam ich w ręce wieczorem wezmę suwmiarkę i dokładnie wszystko pomierzę

[Haki]

Podjedź do zakładu ślusarskiego i powiedz jakie chcesz .... jak trafisz na fachowca to zrobi szpilki w mig z dobrej jakościowo stali

[Michał_1977]

Diesel CK ma śruby M11X1,5X98,a dłuższe w innych silnikach są już M12.
Przewaliłem ETKĘ i nie ma dłuższych śrub o średnicy 11mm...
Poza tym,teraz to już i tak masz pozamiatane,bo jak wydarłeś 1,5-2cm gwintu,to wkręcając teraz dłuższą śrubę o 2cm,wydrzesz resztę.
Nie pozostaje nic innego,niż przegwintować wszystkie otwory na M12 i zastosować śruby od 1,6D/TD