2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » sob kwie 13, 2013 02:55

Witam. Mam u siebie auto po swapie. GTI 8v na ABF. Zostało przełożone wszystko i problem jest taki że auto nie ma mocy, dużo pali paliwa. Silniczek krokowy otwiera się tak mocno że zbyt wiele powietrza wlatuje do silnik i silnik zaczyna się dusić.. spada z obrotów jałowych i gdy już ma zgasnąć czymś się ratuje i powraca do tego 1000obr ale zaraz znów sie dusi i znowu podchodzi do 1000obr i tak w kołko.. kopnięcie gazu ratuje sytuację ale nagle coś mu odwala i znowu... auto jest naprawde slabe, nie ma różnicy miedzy 8v a 16v. Dodam że gdy zdejmę rurkę z dolotu powietrza, gdzie idzie krokowiec i zatkam ją na 3/4 średnicy to motor ma normalne obroty jałowe. Podmianiałem krokowiec i zero reakcji. Czyścilem przepistnice i zero poprawy. wymienialem czujnik wody i zero... Gdy zdejmę potencjometr z przepustnicy i zaczne nim kręcić to silnik nie przechodzi równe obroty tylko go wali i szarpie.. Gdy sie autem jedzie to każde odpuszczenie i dodanie gazu to jest duże szarpniecie jakby był wyrwany na każdej poduszce.. na VAGu wywaliło błędy: 00523 Intake Temp sensor G42 29-00 short to ground 00519 intake maniffold pressure sensor g71 03-00 no signal

Na przepustnicy jest guzik który jest wduszany gdy przepustnica jest zaknieta.. on nie działa, nie robi przejścia.
Proszę o pomoc.

bubusmsc · Post autor: **bubusmsc** » sob kwie 13, 2013 18:31

kolega miał tak w III wszystko próbowaliśmy i nic nie dawalo efektu jak sie okazalo to byl jeden z bezpiecznikow spalony po wymianie bylo ok:)

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » sob kwie 13, 2013 22:23

z bezpeczników to wiem że wycieraczki nie działają i pali bezpiecznik wciąż od warning lights

piotrek gti_abf · Post autor: **piotrek gti_abf** » sob kwie 13, 2013 22:25

Miałem bardzo podobne objawy i też nie mogłem dojść co jest, a była głupota- spalony jeden z bezpieczników tak jak pisze kolega bubusmsc

Johnatan pisze:Na przepustnicy jest guzik który jest wduszany gdy przepustnica jest zaknieta.. on nie działa, nie robi przejścia.

To jest tzw krańcówka przepustnicy i powinna ona działać. Jest bardzo droga jak na takie gów...o

Jeśli będziesz miał bezpieczniki w porządku to podmień kompa od kogoś.

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » sob kwie 13, 2013 22:41

wlaśnie czytam że przez ten bezpiecznik nr7 auta nie chodzą.. czemu sie pali ten bezpiecznik ?

piotrek gti_abf · Post autor: **piotrek gti_abf** » sob kwie 13, 2013 23:05

Z tego co pisze w programie eTECH to bezpiecznik nr 7 jest od prawych świateł, a od elementów elektrycznych silnika jest bezpiecznik nr 15 i to właśnie chyba ten miałem spalony jak mój ABF chodził podobnie jak Twój (nie chce mi się już iść do garażu żeby dokładnie sprawdzić

). Sprawdź też przekaźnik 3 od prawej w górnym rzędzie bo on niby jest od sterowania silnikiem. Ja pisze o oryginalnej skrzynce bezpieczników z ABF-a

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » ndz kwie 14, 2013 22:49

Podciśnienie do MAPa podłączone ? Czujnik temp powietrza zasysanego ok ?

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » pn kwie 15, 2013 22:53

gdzie jest czujnik zasysanego powietrza co to MAP??

piotrek gti_abf · Post autor: **piotrek gti_abf** » pn kwie 15, 2013 23:26

Johnatan pisze:gdzie jest czujnik zasysanego powietrza

W rurze dolotowej między kolektorem ssącym a obudową filtra powietrza (praktycznie to chyba jeszcze w tej obudowie)

Johnatan pisze:co to MAP??

MAP Sensor (czujnik ciśnienia bezwzględnego) w ABF-ie jest on w sterowniku. Idzie do niego wężyk z podciśnieniem od kolektora ssącego do sterownika.

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » pn kwie 15, 2013 23:31

nie ma tego czujnika powietrza zasysanego... jest jakaś kostka na rurce odmy ale ta kostka jest wpinana w plastik imitujący wtyczkę

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » wt kwie 16, 2013 09:11

Johnatan pisze:nie ma tego czujnika powietrza zasysanego... jest jakaś kostka na rurce odmy ale ta kostka jest wpinana w plastik imitujący wtyczkę

musisz mieć czujnik powietrza zasysanego w dolocie, oraz podłączone podciśnienie z kolektora ssącego do komputera - wężyk powinien być

Johnatan · Post autor: **Johnatan** » śr kwie 17, 2013 10:50

zauważyłęm że jest przepływka na 2 piny w obudowie filtra... ja obudowy filtra nie dostałem i w ogóle nie widzę zadnej wtycznik do przepływki.. kombinuję teraz przepływkę do tego auta..

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » śr kwie 17, 2013 12:20

Johnatan pisze:zauważyłęm że jest przepływka na 2 piny w obudowie filtra...

to nie jest przepływka tylko czujnik temp powietrza dolotowego, generalnie powinien zapalić i w miarę normalnie jeździć bez tego czujnika, ważniejsze jest podciśnienie do kompa z kolektora ssącego

piotrek gti_abf · Post autor: **piotrek gti_abf** » czw kwie 18, 2013 22:05

rysiektr pisze:to nie jest przepływka tylko czujnik temp powietrza dolotowego, generalnie powinien zapalić i w miarę normalnie jeździć bez tego czujnika, ważniejsze jest podciśnienie do kompa z kolektora ssącego

Dokładnie tak.

Może to w czymś pomorze:

Kto jest online