Krótkie pytanie, krótka odpowiedź

Post autor: **Shmatan** » czw cze 20, 2013 14:07

drrudykn46, spłucz, a potem umyj samochód rękawicą

czarekcw · Post autor: **czarekcw** » pt cze 21, 2013 22:39

Po wyczyszczeniu skóry Colourlock (zestaw "soft") jej wygląd nie do końca mi się podoba. Jest oczywiście ok ale wolałbym mieć pół połysk a nie mat. Bez rozcieńczania PERL'a mogę go użyć i wypróbować? Na opakowaniu pisze, że trzeba rozcieńczać ale mam go tyle, że za cholerę nie zużyję w przeciągu 2 lat albo i lepiej.

Post autor: **barteKKK03** » pt cze 21, 2013 22:44

Trzeba było wziąć Autoglyma którym ostatnio działałem

czarekcw · Post autor: **czarekcw** » pt cze 21, 2013 22:50

barteKKK03, Perla mam od roku już

. Nie wiem czy dobrze myślę aby kupić też do skóry z Shiny Garage odżywkę.

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » ndz cze 23, 2013 15:57

Ten Colourlock ma właśnie taki dziwny produkt do zabezpieczania. Wchłania się cały i nie ma połysku. W zestawu Furniture Clinic odżywka była mocno pachnąca i polerowało się ją jak wosk. Shiny Garage powinno być dobre, zostawia mocno błyszczące wykończenie.

czarekcw · Post autor: **czarekcw** » pn cze 24, 2013 12:09

Albo jeszcze coś takiego: http://www.pielegnowacauto.pl/kosmetyka ... 118ml.html" onclick="window.open(this.href);return false; ale nie ma informacji/testów tego specyfiku.

Freeq · Post autor: **Freeq** » śr cze 26, 2013 22:03

Czy Meguiars Ultimate Compound należy używać na wysuszonym lakierze, czy może być na mokrym?

miko · Post autor: **miko** » śr cze 26, 2013 22:19

suchym

rudy · Post autor: **rudy** » czw cze 27, 2013 23:22

Kolejne z laickich pytań

Co zrobić z zużytą glinką ?
Nie spadła na piasek czy coś w tym stylu, poprostu co z nią zrobić po glinkowaniu auta ?

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » pt cze 28, 2013 01:37

drrudykn46, to jak jeszcze nie zużyta to się może przydać. Spryskaj quick detailerem i do pudełeczka

nitrox89 · Post autor: **nitrox89** » pt cze 28, 2013 10:03

Kilka pytań laika, na które być może padła już kiedyś odpowiedź, no ale:
1. Czy przed korektą/polerką lakieru firmy zajmujące się tym mierzą grubość powłoki lakierniczego odpowiednim do tego przyrządem?
2. Ile ewentualnych korekt wytrzymuje lakier, zanim zostanie przetarta warstwa bezbarwna?
3. Jak długo utrzymuje się efekt pracy specjalistów na samochodzie użytkowanym codziennie (500km tygodniowo)?
4. Czy po takim zabiegu trzeba się bawić w mycie auta ręczne, czy wystarczy umycie na bezdotyku i wytarcie do sucha?

Pytam bo jestem ciekawy

miko · Post autor: **miko** » pt cze 28, 2013 10:21

1. Tak
2. Zależy od stanu lakieru nie ma reguły ale szybciej sprzedasz auto niż dojedziesz do podkładu
3. Jak dbasz tak masz - myjąc zgodnie ze sztuką na dwa wiadro spokojnie rok z tym, że wosk/sealant 1-5 miesięcy
4. Tylko i wyłącznie ręcznie, możesz opłukać na bezdotyku ale nie wycierać

Post autor: **Shmatan** » pt cze 28, 2013 17:32

1. zwykle tak
2. jak ktoś "tnie" każdą ryskę, to można się przebić i przy pierwszej korekcie. Przy normalnej polerce ładnych kilka razy
3. zależy jaki efekt Cię zadowala - pierwsze ryski pojawią się w pierwszym dniu użytkowania, ale odpowiednio dbając można utrzymać lakier w super stanie przez kilka ładnych lat
4. wypolerowany i zabezpieczony samochód myje się łatwiej, ale wycieranie po dezdotyku jest niedopuszczalne. Na zakurzenie używa się czwartego programu na bezdotyku, na normalne zabrudzenia - myje się ręcznie.

MARCIN_VW · Post autor: **MARCIN_VW** » pt cze 28, 2013 21:03

Witam, jaki talerz oporowy na m14 polecacie do takiego zestawu http://showcarshine.pl/877-menzerna-lc- ... -pack.html" onclick="window.open(this.href);return false; i czy te pady są dobre jakościowo ? I jeszcze jedno jaki cleaner polecacie pod wosk a właściwe sleant Megsa Tech Wax 2.0, ma być jak najbardziej uniwersalny, tzn. do większości typów lakierów i nie za drogi.

Kto jest online