Wykresy z hamowni VR6 - TU wklejamy

JohnyWWL · Post autor: **JohnyWWL** » wt cze 18, 2013 21:21

To i ja wrzuce wykresik, zmieniowe: cały rozrząd, zrobiona glowica, stożek pipercrossa, wydech kolektor Świątka+ reszta wg własnego pomyslu

ale na rurach 55mm

LukaszGT · Post autor: **LukaszGT** » śr lip 03, 2013 21:27

2.8 VR6 po kapitalnym remoncie. Przepustnica po portingu.

lexyms · Post autor: **lexyms** » pt lip 12, 2013 17:40

Taki efekt modyfikacji silnika vr6-jedyne modyfikacje to dołożony kompresor reszta seria -nawet wydech z katalizatorem

Całość wystrojone na oryginalnym ecu Bosch Motronic 3.81.

Rapcio · Post autor: **Rapcio** » wt sie 27, 2013 20:36

yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » ndz wrz 15, 2013 23:34

2.8 AAA 340tys. km nalotu. Nowy rozrząd, nowe popychacze, przepustnica po portingu na wzór 2.9, wkładka filtra K&N, pompa paliwa audi A8 4.2, wydech przelotowy na 2 tłumikach, średnica całości 60mm (2.35")

Obrazek

kmb92 · Post autor: **kmb92** » czw lis 14, 2013 19:46

Najsłabsze vr6 w dziejach ludzkości silnik seria wymieniony rozrząd świeczki kable tuning stożek

Uploaded with ImageShack.us
pomysły na dniach sprawdzę ile na cylindrach siedzi przepływka podmieniana na inna było tylko gorzej

1 pomiar 105km

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » czw lis 14, 2013 20:33

moze nie chodzi na wszystkie gary..

patrolfak · Post autor: **patrolfak** » czw sty 16, 2014 16:48

Chciałbym się także pochwalić moim dzisiejszym wynikiem z hamowni

silnik seria wycięty kat skrzynia z v5

Rapcio · Post autor: **Rapcio** » sob mar 29, 2014 19:54

Witam
Dziś byłem na hamowni moim VW Golf 4 GTI po swapie na 2.8 24v BDE 2002r przebieg 174tys km. Napęd przedni, skrzynia VR5 EBS. Wynik 192KM i 256Nm . Paliwo z stacji Bliskiej 95PB. Auto ma układ wydechowy z 1.8T (jest trochę węższy od ori 2.8 ) i pompe paliwa z 1.8T. Po swapie zmieniłem tylko olej z filtrem. Swiece i cewki nie mam pojęcia z jakim przebiegiem. Rozrząd również nie sprawdzany.[youtube][/youtube]
Poniżej wykres:

chyzio_vr6 · Post autor: **chyzio_vr6** » pn kwie 14, 2014 22:14

Cześć wszystkim.
Ostatnio udało się podstroić Golfine, więc postanowiłem pochwalić się wynikiem.
Jest to mk4 z 2,8 VR6 o oznaczeniu BDE. Cztery lata temu tuż po zakupie auto w pełnej serii pokazalo 205KM/263Nm.
Teraz na tej samej hamowni, samochód po kompletnym wydechu 2,5' od kolektora i filtrem k&n. Pierwszy pomiar przed strojeniem, drugi po

Rapcio · Post autor: **Rapcio** » wt kwie 15, 2014 10:51

Wynik konkretny jak na 2.8

i teraz mam dylemat czy dłubać swoje BDE czy swapować na R32

chyzio_vr6 · Post autor: **chyzio_vr6** » wt kwie 15, 2014 19:48

Czekam, az trafi sie jakies r32 na drodze (ciezko spotkac) albo audi s3, wtedy powiem jak kreski przekladaja sie na asfalt. Ale generalnie czuc duza roznice wzgledem serii. Apropo swapa na 3.2 - kwestia kasy ile wyniesie przerzutka i ozenienie ze skrzynia i reszta. W moim przypadku te dodatkowe 38KM i 48Nm kosztowalo 4,5k pln (wydech, dolot, soft, nowe swiece). W programie sa wyłaczone tylne sondy a auto jezdzi na Pb98. No ale wiadomo ze po swapie na r32 i takich samych modach mozna liczyc na 270-280KM a wiec jeszcze konkretniej

Tak czy siak, jezeli ktos nie planuje od razu turbo to polecam porzezbic VR-a w n/a - ja jestem zadowolony

Rapcio · Post autor: **Rapcio** » wt kwie 15, 2014 21:21

Kolektor wydechowe są z R32 czy ori 2.8 ? Masz stożek czy wkładke ?

chyzio_vr6 · Post autor: **chyzio_vr6** » wt kwie 15, 2014 23:15

Rapcio, poszlo PW