zerowanie licznika przebiegu dziennego mk IV

j a r e k · Post autor: **j a r e k** » pt lip 12, 2013 13:47

Koledzy podpowiedzcie co może być przyczyba braku możliwości zerowania licznika przebiegu dziennego w golfie mk IV

Jarek_NS · Post autor: **Jarek_NS** » pt lip 12, 2013 14:28

Urwany bolec od kasowania. Problem dość częsty w MKIV

gadom7 · Post autor: **gadom7** » pt lip 12, 2013 19:37

Jarek_NS pisze:Urwany bolec od kasowania. Problem dość częsty w MKIV

Da się z tym coś zrobić czy lepiej nowy bolec montować?

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » pt lip 12, 2013 19:38

Chyba po 2000 km sam się kasuje

Robson91 · Post autor: **Robson91** » pt lip 12, 2013 20:10

gdzieś tu na forum był temat naprawy tego gdzie była fotorelacja jak rozebrać licznik i naprawić ten bolec

gadom7 · Post autor: **gadom7** » sob lip 13, 2013 13:21

Robson91 pisze:gdzieś tu na forum był temat naprawy tego gdzie była fotorelacja jak rozebrać licznik i naprawić ten bolec

A może masz gdzieś linka? Wyszukiwarka za bardzo nie pomogła w poszukiwaniach:/

Robson91 · Post autor: **Robson91** » ndz lip 14, 2013 01:00

gadom7, ' no właśnie nie mam bo też ostatnio szukałem bo u mnie jest to samo

coś za dużo siły ludzie mają że urywaja te bolce

sprawny bolec (bez skojarzeń

) przydaje się nie tylko do przebiegu ale też do kasowania inspekcji a jeździć co 15tys żeby podpieli pod vaga trochę średnio opłacalne chyba że po znajomości albo mieć własny kabelek

gadom7 · Post autor: **gadom7** » ndz lip 14, 2013 11:04

inspekcja inspekcją, ale mi bardzo się przydaje kasowanie licznika kilometrów. Dość często tego używam:/ Zostaje i tak rozebranie zegarów i sprawdzenie co tam nie styka czy co jest połamane

Robson91 · Post autor: **Robson91** » ndz lip 14, 2013 19:55

jest ulamany kawałek plastiku przy licznikt przez który naciska bolec i zeruje,trzeba ten kawałek znaleść w liczniku i przykleic bezpośrednio do bolca

MD2 · Post autor: **MD2** » ndz lip 21, 2013 18:10

ułamała sie plastykowa "dźwigienka" za pośrednictwem której naciskany jest mikrostyk kasowana przebiegu kilometrów.
Trzeba wymontować zegary:
1 - opuszczamy kierownice w dół
2 - demontujemy osłonke plastykową ktora jest nad kierownicą (ta ze skórą). Uwaga !! zaczepy mocno trzymaja trzeba od środka podważyć srubokrętem (bynajmniej u mnie tak było)
3 - pod osłoną są dwie śrubki na torxa ktore trzymają zegary
4 - wyciagamy zegary następnie odpinamy dwa wtyki
5 - odkręcamy tylną pokrywe zegarów - cztery śrubki torx
6 - kleimy kropelką nieszczesną plastykową dzwigienke lub kombinujemy we własnym zakresie z jakimś patentem