1.6 SR AKL sterownik silnika

krzyzak · Post autor: **krzyzak** » ndz lip 14, 2013 11:20

Witam.Potrzebuje pomocy od posiadaczy aut z tym silnikiem lub osób ktore wiedza jaki moze byc numer przepustnicy w aucie ktore ma taki sterownik 06A 906 019 CA. Auto napewno jest od 99 roku w zwyz bo ten sterownik ma juz CAN i auto z tempomatem. Jesli ktos wie lub moze sie dowiedziac w jakis sposób to prosze. Z góry dzieki

agrala · Post autor: **agrala** » ndz lip 14, 2013 15:55

Tempomat elektroniczny czy na podcisnienia?

krzyzak · Post autor: **krzyzak** » ndz lip 14, 2013 18:14

o jeny nie wiem. U mnie w aucie teraz mam chyba elektroniczny, i kombinowałęm ze zmiana sterownika zeby miec CAN i po zmianie zaczeły mi obroty falowac wiec kolega greg mowił ze mogła byc inna przepustnica w tym aucie co był własnie ten sterownik 06A 906 019 CA i dlatego moja przepustnica z nim dobrze nie wspołpracuje i dlatego chcemy sie dowiedziec czy to prawda. Ja mam teraz przepustnice o numerze 06A 133 066

Post autor: **grg474** » ndz lip 14, 2013 19:25

agrala pisze:Tempomat elektroniczny czy na podcisnienia?

w tym modelu elektroniczny

krzyzak · Post autor: **krzyzak** » ndz lip 14, 2013 22:33

grg474 pisze:w tym modelu elektroniczny

podziekował mistrzu

agrala · Post autor: **agrala** » pn lip 15, 2013 08:07

U mnie w AKL ale nie wiem czy jest CAN jest przepustanica 06A133064J

krzyzak · Post autor: **krzyzak** » pn lip 15, 2013 15:54

agrala pisze: 06A133064J

jak sie nie myle to jest bez tempomatu ta przepustnica

agrala · Post autor: **agrala** » wt lip 16, 2013 08:14

Bez tempomatu a sterownik silnika 06A906019.

Post autor: **grg474** » wt lip 16, 2013 21:24

podsumowując przepustnica w wersji z CAN i bez CAN w teorii ma ten sam numer, takie same czujniki - różnica tylko w sterowniku silnika - skoro tak - to czemu mu falują obroty?

krzyzak · Post autor: **krzyzak** » wt lip 16, 2013 22:06

grg474 pisze: skoro tak - to czemu mu falują obroty?

no własnie czemu faluja

a moze sterownik walniety hmmm

krzyzak · Post autor: **krzyzak** » ndz lip 28, 2013 10:45

No i mamy winowajce falujacych obrotów. Okazał sie nim walniety czujnik na pompie wspomagania układu kierowniczego. Jak go odłaczyłem to obroty sie ustabilizowały i własnie o to chodziło. Czyli udało sie

rezystor22 · Post autor: **rezystor22** » wt lip 30, 2013 14:21

Dokładnie, ja już 3 rok jeżdżę z odłączonym i żadnego falowania nie ma.

krzyzak · Post autor: **krzyzak** » czw sie 01, 2013 21:13

czujnik wymieniony

ori uzywka i jak narzzie smiga auto bez falowań

Kto jest online