Elektryczne zamki w autach grupy VAG to częste problemy. Jeśli masz problemy z zapalaniem się oświetlenia po otwrciu drzwi lub zamek nie zamyka się na 2 razy (ryglowanie) gdy wciskasz pilota, dioda safe w drzwiach kierowcy nie zawsze zapala się lub zwyczajnie zamki wariują to dobrze trafiłeś. Lokalizujesz tylko które drzwi (diagnostyka vag-błędy lub samemu sprawdzasz po kolei poprawność działania - oświetlenie, dioda, zamykanie na 2 razy z ryglowaniem) i zabierasz się do roboty. W większości przypadków można sobie poradzić bez zakupu nowego zamka, najczęściej pada albo mikroswitch, lub zimne luty na płytce. Switch da się dobrać tylko trzeba dobrze poszukać a zimne luty przelutować. Zdarza się też że reanimacja nie przyniesie skutku, wtedy trzeba szukać nowego zamka, używkę w dobrym stanie można już znaleźć za 70-100 zł.
Fotorelacja z demontażu zamka z drzwi przednich na przykładzie VW Passata B5, w innych autach jest bardzo podobnie. troszkę inaczej wygląda to w drzwiach tylnych ( przy wyjmowaniu szyby w przeciwieństwie do przodu, gdzie odkręca się 2 śruby trzymające szybę z tyłu mechanizm trzymający szybę się różni, aby ją wyjąć trzeba wyjąć plastikową zawleczkę blokującą, precyzjna robota, reszta tak samo). Dokładny opis z całej roboty w języku angielskim, lecz można poradzić sobie i bez niego oglądając każdy krok z fotek.
ślady po kleju da się zmyć.