pompa z 1.9 TD (t3) do mk2 1.6 TD

garet008 · Post autor: **garet008** » pn sie 19, 2013 23:40

Witam, pompę wtryskową z 1.9 TD, dorwałem okazyjnie hulała w T3. Załozylem do mk2 1.6 TD.(różni się oczywiscie, jutro dodam foty, bedzie najlepsze porownanie). Podaje paliwo, probuje odpowietrzyc uklad paliwowy. Czy ta pompa nie podaje w innej kolejnosci paliwa na cylindy?. Uzywalem szukajki z pkt. 2 regulaminu forum, nie znalazlem odpowiedzi. Znalazłem ze są lewe i prawe "pompy". Nie moge odczytac zadnych znakow z nich i to mnie trochę teraz irytuje

Najlepiej jak by ktoś wrzucił foty pomp, np. SB itp, odroznie sobie w koncu i połapie się ocb.

jozeph32 · Post autor: **jozeph32** » wt sie 20, 2013 09:12

Podepnij na starych przewodach tak jak z pompą od 1.6 musi podawać paliwo tak samo. Jak coś to pompa z t4. Jeżeli z przewodów przy wtryskach leci paliwo to je dokręcaj i kręć patrz czy w ogóle wydobywają się jakieś spaliny z wydechu jeśli tak i coś tam łapie to najprędzej kąt wtrysku

Chyba że rozrząd źle ustawiłeś

garet008 · Post autor: **garet008** » wt sie 20, 2013 22:30

Podpięta na starych przewodach, paliwo podaje na wtryski, odpowietrzone. Z wydechu tak średnio coś się wydostaje. Rozrusznik odmówił posłuszeństwa w dalszych próbach odpalenia.
Nie mam powoli pomysłów jak go ruszyc zeby odpalił. Z zabojczego autostartu przez chwile dostaje spalania stukowego, po czym nagle sie zastrzymuje wrecz go cofa na rozrządzie.
Z odmy, od pokrywy zaworów wydobywa się jak by dymek przy kręceniu rozrusznikiem. Świeczki żarowe grzeją.
Kończą mi się powoli pomysły i cierpliwośc

Rozrząd ustawiony na znakach, blokada na wałku oraz pompie wtryskowej, koło zamachowe na znaku ustawione.

Rozrusznik już tylko "cyka,pyka", a więc padł ? i oddawac do regeneracji ?

jozeph32 · Post autor: **jozeph32** » śr sie 21, 2013 09:50

Ja miałem u siebie to samo jak pompa bez ropy długo stała to tylko na rozciąg zajarzył później już normalnie palił ale nie podawał w ogóle na wtryski. Jeżeli rozrusznik powoli kręcił to też może być tego wina. W golfie rozrusznik powinien kręcić tak że aż silnikiem powinno telepać. Wystarczy zmienić pewnie szczotkotrzymacz bo znając życie kręciłeś aż się rozrusznik zagotował i plastiki które trzymały szczotki po prostu się przetopiły

misieksnk · Post autor: **misieksnk** » śr sie 21, 2013 16:59

Naładuj porządnie akumulator. Jak nie chce zaskoczyć, to spróbuj mu wyprzedzić kąt wtrysku (pompa w stronę głowicy). Spróbuj jeszcze ściągnąć wężyk zasilający z filtra do pompy i przez lejek lać paliwo. Tutaj poproś kogoś aby Ci pomógł, bo jeden musi pilnować aby paliwo było cały czas, a drugi kręcić rozrusznikiem. Raz też miałem zastaną pompę i w ten sposób udało się na niej odpalić auto, ale że nie dało się jej wyregulować (nie trzymała wolnych obrotów), to poszła tam skąd przyszła.

garet008 · Post autor: **garet008** » czw sie 22, 2013 17:52

W rozruszniku padł szczotkotrzymacz i tulejki. Wtryski oddałem do sprawdzenia, 3 szt. dobre, jeden pod nizszym cisnieniem sie otwierał, juz zregenerowany. Bede próbował palic z rozrusznika, jak nie to na linke moze pojdzie.

misieksnk · Post autor: **misieksnk** » czw sie 22, 2013 18:29

Jak pompa w stanie dobrym to musi odpalić na rozruszniku. Jak nie odpali, to z pompą coś nie tak.

Q_mac · Post autor: **Q_mac** » czw sie 22, 2013 22:59

Nie ryzykuj na pycha, przyjrzyj się elektrozaworowi. Może jest przycięty. Ew pompa zastana i kaplica, z taką szkoda się nawet męczyć bo nie wiadomo co w środku. Była zalana ropą ? Ile przeleżała ?

garet008 · Post autor: **garet008** » sob sie 31, 2013 20:37

A wiec ponawiam posta. Pompa stała pół roku, była zalana ropą. Wtryski z nowymi koncówkami, rozrusznik zregenerowany.
Nie odpala nadal, puszcza dymki, tak jak by próbował zapalic, trzesie sie cala buda ale nadal nic- w garazu siwo, czuc przepalone paliwo.
Jaka grubosci liniału jest dokladnie do blokowania wałka rozrządu ? 4,5mm ?- Wyfrezował bym sobie na obrabiarce taki idealny, wkladam blache ale ma delikatny luz tak 5 stopni- to duza wartosc i ma wplyw?
Obstawiam ze moze rozrząd zle ustawiony.
Puszcza dymki, pyrka jak by próbował odpalic ale nadal nic.
Kilka krotnie luzuje wtryski znaczy przewody wysokiego cisnienia , paliwo wytryskuje a wiec teoretycznie odpowietrzony.
Wymienie jeszcze swiece na nowe - podpinam bezposrednio na aku.

Panowie jeszcze jakies sugestie?
Ewentualnie, ma ktos jakals sprawdzona pompe wtryskową na sell ?

slawko333 · Post autor: **slawko333** » ndz wrz 01, 2013 08:19

mam na sprzedaz pompe 1,6 td z tlokorozdzielaczem 10 z rovera

misieksnk · Post autor: **misieksnk** » ndz wrz 01, 2013 13:36

A próbowałeś odpalić podając paliwo bezpośrednio do pompy ?

garet008 · Post autor: **garet008** » ndz wrz 01, 2013 19:25

Próbuje bezpośrednio do pompy z butelki. Albo się nie odpowietrzył do konca jeszcze. Cos tam prycha, siwo w garazu ale nie pali. Sprawdze jeszcze rozrzad na dniach ponownie.

misieksnk · Post autor: **misieksnk** » ndz wrz 01, 2013 20:37

Jak masz rozrząd dobrze złożony, to wywal tą pompę w cholerę i załóż inną, bo szkoda Twojego czasu i silnika.

garet008 · Post autor: **garet008** » ndz wrz 01, 2013 21:15

Narazie szukam pompy, zadnej konkretnej nie znalazlem w dobrej kasie, takiej w 100% pewnej. Jeszcze zobacze rozrząd. Ale na 80% pompa kuleje.

Hula, pobawiłem się kątem wtrysku przy kręceniu rozrusznikiem. Za wczescie wtryskiwał. Cos tam klekocze, pieknie nie jest wyregulowany ale pali

Jak go skoncze na tip top, wstawie temat z odbudowy, jest rat military style

Kto jest online