mbc +zegar

[garet008]

szukałem szukałem i nie słabo. Nie mogę dobrze podpiac mbc. Mam o to taki schemat. Opisze mi ktos gdzie wpinam "vent into egnine bay" ?. Do tego calego kompletu chce podpiac zegar doladowania. Turbina garrett T3. Narysujcie mi to w lopatologiczny sposob Z gory dzieki.http://www.fotem.pl/show/full/e2e6f8e9d ... 3a92962f50

[Q_mac]

Nie wiem co tam jest skomplikowane.. Przecinasz wężyk idący do wastegate, od muszli turbosprężarki dajesz na wejście MBC, a wyjście MBC wpinasz do zaworu. Zegar podpinasz trójnikiem w rurkę która idzie od kolektora ssącego do "grzybka" na pompie wtryskowej. Na forum na pewno opisane. Nawet w FAQ jest link:

viewtopic.php?f=176&t=106074%22" onclick="window.open(this.href);return false;

Co prawda zdjęcia wygasły, ale opis jest. Trochę wysiłku...

[garet008]

Mam pompe bez grzybka zdjecie z linku dziala. http://www.fotem.pl/show/full/e2e6f8e9d ... 3a92962f50" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fotem.pl/show/full/e2e6f8e9d ... 3a92962f50 Chodzi mi tylko o ten jeden wezyk gdzie wpiac.

[Q_mac]

Wrzuć fote Twojego MBC

[garet008]

http://allegro.pl/zawor-mbc-manual-boos ... 30528.html a turbina to garrett T3

[Q_mac]

Engine bay to komora silnika po naszemu. Wiec po prostu wypusc ten przewod luzem, mozesz tam ew. zapiac jakis mały filterek.

[garet008]

zapnę mały filterek. A trójnik na który wpinam przewód od zegara doładowania (boost?) daje przed trójnikiem do mbc tak?.

[Q_mac]

Musisz dać w trójnik przed MBC (wyjście prosto z muszli). Nie masz wyjście w kol. ssącym ?

[garet008]

Niby jest, ale jak tam się wepne nie pokazuje cisnienia, tylko podcisnienie po ujeciu gazu. Jakies dziwne to to. Dam trojnik przed mbc.

[Q_mac]

Na postoju T3 zabardzo nie nadmucha. Sprawdzaj wyłącznie pod obciążeniem. A skoro w dolocie masz podcisnienie, to weź sprawdź sobie filtr powietrza Tak z ciekawosci-jaki masz silnik i pompe ? Nie mow, ze 1V i ori pompe 8mm.

[garet008]

1V, a pompa z vw T3 1.9, a jaka to dokladnie nie wiem.

[Q_mac]

Pytam, bo duet pompa z 1V i T3 to piękne połączenie. Turbo niemal wcale nie dmucha (chyba, że podniesiona mocno dawka paliwa i późny kąt wtrysku). Jaki masz nr pompy?