Czy altek 45A wystarczy VARTY SILVERA E44?

Niezalezny · Post autor: **Niezalezny** » wt paź 01, 2013 18:15

Witam

Mam dylemat czy problem.
Kupiłem nówkę akumulator VARTA SILVER 77Ah i 780A do mojego golfa II 1.6 TD
Dzisiaj sprawdziłem ładowanie i przy wyłączonym wyszło 13V przy rozruchu 11.5V a przy jeździe przy wyłączonych światłach 13.7V a przy włączonych 13.1-13.2V
Alternator który mam w aucie ma ładowanie 45A.
Moje pytanie brzmi czy wszystko jest ok z ładowaniem?
Czy ten alternator doładowuje do pełna ten akumulator?

ozzy1979 · Post autor: **ozzy1979** » wt paź 01, 2013 21:15

Nie - napięcie ładowania jest za małe - prawidłowe to ponad 14 V. Tak niskie napięcie ładowania gwarantuje naładowanie akumulatora tylko w przypadku wielogodzinnej jazdy. Alternator naładuje akku, ale po bardzo długim czasie. Polecam przeanalizować wzór Q=Ixtxn, gdzie Q = pojemność ładowanego akku, I = prąd ładowania, t = czas, a n = sprawnośc procesu ładowania (jakieś max 70% dla akku kwasowego).

Niezalezny · Post autor: **Niezalezny** » wt paź 01, 2013 21:56

A jak sprawdzić napięcie w tym alternatorze? Mam z BOSCH'a alternator?
A czy ten alternator jest dobry do tego akumualtora? Czy może wymieć na jakiś inny? 55A czy jakiś który daje większe natężenie?

Post autor: **Paweł Marek** » wt paź 01, 2013 23:18

Nie martw się tym że aku duży, martw się o to żeby ładowanie było wystarczające, napięcie zmierz jeszcze na samym alternatorze czyli masa na obudowie a plus na śrubie głównego grubego kabla plusowego. Takie minimalne ładowanie które zwykle jeszcze starczy to 12.8 V, ale jeśli jeździsz na krótkich odcinkach to napewno aku się nie doładuje i będziesz musiał co jakiś czas ładować ładowarką. Staraj się ten alternator przed mrozami zmienić lub zregenerować, chyba że okaże się jednak ok po pomiarze jak napisałem.

Niezalezny · Post autor: **Niezalezny** » śr paź 02, 2013 12:39

A jeśli zmienić to na taki sam czy "większy"? Jeśli "większy to na jaki?
Autem jeździ się przeważnie na krótkich dystansach...
Znacie jakiś dobry warsztat na podkarpaciu regenerujący altki?

anaba255 · Post autor: **anaba255** » śr paź 02, 2013 22:58

Sprawdz regulator w alternatorze, były wersje 13,7V, jak ma krótkie szczotki to raczej jego wina. Spokojnie możesz założyć 14,4V. Weź tylko ze sobą do sklepu stary regulator na wzór i kup coś dobrego. Wymienisz samemu lub podjedź do elektryka, zajmie mu to 5 minut.
Altek możesz załozyć mocniejszy, żeby tylko pasował na łapę, lub, do 1.6D/TD podejdzie altek z 1.9D/TD razem z łapą i szpilkami, trzeba tylko wymienić koło pasowe na wąski pasek, bez odsadzenia i założyć końcówki kabli.