dymiąca się chłodnica

[mariusz514]

Witam, trochę informacji znalazłem na vw forum ale zdjęcia które najbardziej mnie interesowały są nie dostępne, a problem tkwi tylko nie wiem w czym to może opiszę swój przypadek:
- Wczoraj pojechałem w dłuższą trasę zrobiłem 70 km , temperatura na liczniku była ok. 90 stopni , pech chciał że później w mieście były korki temperatura silnika przekroczyła 90 stopni a wiatrak stał, w korku zaczęło dymić mi się , tzn. z pod maski wydobywał się biały dymek, wysiadłem podniosłem maskę , dym ewidentnie leciał z chłodnicy, chłodnica gorąca wiatrak stał w miejscu, fakt że na poboczu długa nie mogłem stać to żeby zmniejszyć temperaturę silnika nawiew gorącego powietrza na maxa i temperatura spadła i już nie dymiło się z pod maski i tak parę razy aż wyjechałem z miasta.
Wcześniej mało jeździłem i nie dostrzegłem problemu , w lato wymieniałem wiatrak bo stary spalił się . następnego dnia sprawdziłem bezpiecznik numer 19 OK, podłączyłem na krótko wiatrak 1 i 2 bieg działa , gdzie jest ten czujnik temperatury??? czy to ten co na zdjęciu jak go wymontować ?? jaki kupić oryginalny czy zamiennik ??? i czy wogóle to jest to przyczyną???? będę wdzięczny za pomoc. czy ktoś ma jakieś inne pomysły ??? termostat dawno nie wymieniany jak by ktoś pytał się .

[muszkatobiasz]

termostat masz dobry bo chłodnica zrobiła się gorąca to czyli otwiera , czujnik jest odkręcany na gwincie możesz kupić zamiennik i najlepiej podpiąć go pod wtyczkę i wsadzić do naczynia i grzałką jeśli masz zagotować wodę i sprawdzić czy załączy wiatrak lub odpiąć wtyczkę w tym czujniku i zewrzeć piny na krótko czy załączy jak tak to czujnik do wymiany

[marekosa2]

Jeżeli termostat działa to oba węże dochodzące do silnika muszą być gorące gdy pokazuje ci 90 stopni. Wtedy duży obieg jest otwarty.Jeżeli dym leciał z samej chłodnicy a nie z połączeń z wężami to chłodnica za chwilę zacznie cieknąć.Jeżeli oba węże są gorące to odłącz wtyczkę z czujnika na zdjęciu i połącz piny kawałkiem przewodu , jeśli wentylator się włączy a nie włącza się gdy silnik się zagrzeje to czujnik jest do wymiany. Zdejmij wtyczkę i wykręć czujnik długim kluczem nasadowym , a jeśli nie masz takiego klucza to odkręć wentylator razem z osłoną i odkręć czujnik płaskim kluczem lub zaciskowym.Szybka zamiana czujników nie spowoduje dużego ubytku płynu, zrób to na zimnym silniku.

[mariusz514]

dzięki chłopaki , lubię te forum zawsze jakaś jest pomoc ze strony innych furowiczów, będę działał o rezultacie powiadomię

[mariusz514]

a jeszcze jedno wtyczce są 3 piny , wszystkie na raz połączyć???

[Lesiup]

2 podlacz , na jednym z nich szybciej wiatrak chodzi a na drugim wolniej , poprobuj napewno zalaczy

[mariusz514]

połączyłem piny wiatrak kręci się , pierwszy i drugi bieg chodzi , czujnik do wymiany , dzięki chłopaki