Problem z licznikiem

[BartheZz_3]

Witam panowie :]
Zrobiłem sobie ostatnio diagnozę kablem VAG, wyszedł mi taki o błąd

00625 - Vehicle Speed Signal
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

A ponieważ nie działa mi licznik, a impulsator jest na pewno sprawny bo był dwa razy wymieniany (najpierw zamiennik, potem oryginał) pomyślałem, że może być coś na przewodach, jak myślicie?
Tutaj mam pinout licznika:

[Dimateo]

Witam. Z Twojego opisu wynika, że przewód na którym powinno pojawić się zasilanie impulsatora 12V ma zwarcie z masą, stąd brak działania nie dziwi. Trochę nie rozumie gdzie zmierzyłeś te 400 omów? pomiędzy tymi przewodami? bo taka oporność to ani zwarcie ani przerwa...

[BartheZz_3]

Wiec, taka oporność pokazał miernik, po wetknięciu jednego "końca" miernika w pin masy, a potem zasilania, przy impulsatorze, a drugiego w kostkę licznika, pin 3.

[Paweł Marek]

A ponieważ nie działa mi licznik

to bedzie raczej błąd tyczaacy się licznika a nie impulsatora (sygnału na radio do podgłaśniania przy większych obrotach tzw sygnał Gamma) . Licznik nie działa ale nie piszesz czemu, jeśli zepsuty to zmień błąd powinien zniknąć.

[BartheZz_3]

A no właśnie, pan moderator ma racje niby błąd, ale kupiłem inny licznik, WGSZ zgodne, po podmiance żadnych zmian.
Czego jeszcze nie napisałem to tego, ze nie nalicza mi także przebytej drogi.

to bedzie raczej błąd tyczaacy się licznika a nie impulsatora (sygnału na radio do podgłaśniania przy większych obrotach tzw sygnał Gamma)

W te stronę nigdy się nie zagłębiałem, czy może to być przyczyna niedziałającego licznika ?? jest jakiś sposób żeby sprawdzić/zdiagnozować, czy to będzie konkretnie "to" ??

[Paweł Marek]

o wgłębianiu się w w elektronikę licznika to ja nie wiem nic, ale są tu tacy co wiedzą. Tyle że skoro dwa liczniki i nie hula - to jednak trzeba szukać poza licznikiem zaczynając od jego wiązki i sprawdzenia czy we wtyczce sa podstawy czyli masa plus stały i plus po zapłonie.

[Bednarus]

(sygnału na radio do podgłaśniania przy większych obrotach tzw sygnał Gamma)

To jest ciekawy trop. Zobacz, jak masz niefabryczne radio podpięte, czy przypadkiem nie jest podpięty jakiś przewód na styk nr 1 w kostce od radia. Najlepiej odłącz radio i wtedy sprawdź czy licznik działa.

[BartheZz_3]

Bednarus poszedłem Twoim tropem, jednak to nie to przejechałem 10km bez radia i ani na chwilę nie drgnął licznik

Zrobiłem diagnozę miernikiem, solidną tym razem!!
Brązowo zielony przewód z kostki impulsatora reaguje na 3pin, jest ciągłość przewodu, oporność powyżej 400omów - czyli wszystko ok!
Czarny nie powinien reagować na nic w kostce licznika, bo wg schematu w ogóle nie idzie w tę stronę - przypuszczalnie - ok (wcześniej widocznie osoba która mi pomagała źle mi coś powiedziała/sam coś źle zinterpretowałem)\
Biało - niebieski przewód jest przerwany
Oto jak do tego doszedłem i jak biegnie trasa owego przewodu:
(1) G22 (impulsator) -----> (2) kostka na 24 piny przy silniku ----> (3) skrzynka bezpieczników; kostka G1; pin11 ----> (4) skrzynka bezpieczników, kostka U1; pin11 ----> (5) kostka licznika; pin27
A teraz poszczególne oporności tych połączeń:
1-2: 002(om)
2-3: brak reakcji miernika!! (w kostce jest tylko jeden biało-niebieski przewód)
3-4: 002
4-5: 001

Sprawdziłem każde połączenie, wszystko wg schematu, najwyraźniej jest przerwa w okablowaniu...
Jakieś pomysły jak to najprościej podłączyć/sprawdzić/wymienić ??

Żeby nie było kolorowo, coś zepsułem
Podłączyłem wszystko tak jak trzeba, ale auto nie chce rozmawiać, kręci tylko rozrusznikiem...
Zegar - Voltomierz pokazuje mi 11V na blacie, jak zakładałem klemy na aku (najpierw plus, potem minus) to minus zaiskrzył, dodatkowo, włączając i wyłączając zapłon żarzy mi się piktogram zaciągniętego hamulca ręcznego...
Jakieś pomysły co zepsułem ??
Pierwszy post skrócony, poprawiony, myślę że teraz obrazowo i rzeczowo naświetliłem sprawę...

[BartheZz_3]

Temat można zamknąć, poprowadziłem nowy przewód tam gdzie miernik nic nie wyłapał i działa w stu procentach, pozdro