Co kupić - benzynę, diesla a może LPG?

[art_2008_a_]

Autko kupione.Trzeba pożegnać się z mk3.Wybór padł na mk4 1.6 sr AKL.

gratulacje teraz tylko powalczyć z falującymi obrotami, wymienić nity w skrzyni biegów i przyzwyczaić się do braku mocy ...
a i jeszcze mało precyzyjnie wchodzące biegi

[kostek007]

teraz tylko powalczyć z falującymi obrotami, wymienić nity w skrzyni biegów i przyzwyczaić się do braku mocy ...
a i jeszcze mało precyzyjnie wchodzące biegi

To pocieszyłeś kolegę

[truckman]

art_2008_a_, mistrz

[scrolll]

witam. noszę się z zamiarem kupna vaga najlepiej borę/golfa 4. problem pojawia się z silnikiem. najchętniej chciałbym 1.8 t ale mało jest ich w golfie a w borze to pojedyncze sztuki. do tego większość takie sobie. wiele jest 2.0 115km i oczywiście 1.6. znajdzie coś ładnego dużo szybciej. 1.6 to 1.6 - szału nie ma, optymalne wszędzie, mocy będzie brakować a spalić dużo nie spali. potrzebuję opinii o 2.0, jakie są jego usterki, ile pali, i czy sie nadaje do gazu. o 1.8 125 km słyszałem że szkoda zachodu bo duzo pali :/. a tdi ..... popowtryski, dwumasy jakos mnie nie przekonują chociaż diesel 150 km nie byłby zły . czekam na opinie 2.0.

[krzychu195]

Bdb dobry silnik, lepszy od 1.6 i tańszy w eksploatacji niż 1.8t

[scrolll]

Bdb dobry silnik, lepszy od 1.6 i tańszy w eksploatacji niż 1.8t

zrobiłem szersze rozeznanie i faktycznie jeżeli chodzi o utrzymanie to w porówaniu z 1.6 i 1.8/1.8t to jest tanio. ogólnie to stare solidne 2.0. teraz dylemat tanio, solidnie, mało mocy vs drożej i więcej mocy czyli 2.0 vs 1.8t . czy w 2.0 chip tuning zdaje egzamin? warto było by w niego inwestować? no i czy czuć te 20 km więcej?
jeżeli chodzi o gaz to 2.0 idealne .

[sebekgolf]

Najpierw to ty się zastanów do czego ci samochód potrzebny i ile jesteś w stanie monety na miesiąc wyłożyć na utrzymanie fury

[scrolll]

jeżdzić od A do B i żeby czasem mieć frajdę z depniecia na gaz

[sebekgolf]

zdajesz sobie sprawę ile 1,8T potrafi wessać ?

[scrolll]

dlatego tu piszę alby sie dowiedzieć u celu. słyszałem opinie że 1,8t to najlepsza opcja bo jest moc i dużo nie pali. a o 2.0 że oprócz benzyny ma też apetyt na olej i też chce wiedzieć czy to prawda.
porównałem sobie ceny części i np rozrząd ok 450 zł do 1,8 t za podobny komplet do 2.0 max 300zł

[Craash]

1,8T też lubi olej. Zresztą o dobry egzemplarz jest już trudno, więc brałbym bardziej pod uwagę stan i wyposażenie.

[sebekgolf]

dlatego tu piszę alby sie dowiedzieć u celu. słyszałem opinie że 1,8t to najlepsza opcja bo jest moc i dużo nie pali. a o 2.0 że oprócz benzyny ma też apetyt na olej i też chce wiedzieć czy to prawda.
porównałem sobie ceny części i np rozrząd ok 450 zł do 1,8 t za podobny komplet do 2.0 max 300zł

rozrząd to nie koszt eksploatacyjny, to pierdoła, którą robisz raz na powiedzmy 5 lat, więc taki wydatek możesz sobie pominąć w swoich obliczeniach bo kompletnie nie ma znaczenia. Utrzymanie samochodu, to zalanie go do pełna kiedy trzeba, a nie dziadowanie i dolewanie po 20zł. Załóż sobie, że to auto w okolicach 10 będzie brało na pewno, bo jak piszesz, lubisz sobie "depnąć". Konie pod maską z powietrza się nie biorą.

[mitusm]

Szukaj 2.0, kupisz tanio. Idealny do gazu, tani rozrząd. Ładnie ciągnie na dole, max moment 2300obr/min, jedzie o niebo lepiej od 1.6 porownywalny z 1.8 125KM. Ale dużo słabszy od 1.8T i 2.3.
Wada 2.0 to olej, u mnie 2l na 15tys.
Potrafi spalic od 8 do 12l lpg, na codzień mieszczę się w 10l.
Można kupić z przebiegiem 2x mniejszym niż tdi i będzię tańsze o wypasioną instalacje lpg.
Pomyśl o 2.3 vr5, auta są prawie za darmo, ale tylko z lpg.

[scrolll]

no właśnie ten olej:/. bardzo mnie drażni branie oleju:/.
chyba najlepszym kompromisem bedzie właśnie 2.0. ze znalezieniem nie będzie problemu