Brak zasilania na przepływomierzu

[antonio81]

Witam.
Na forum jestem od dawna jednak to pierwszy mój temat jaki zakładam
(wcześniej zawsze wszystko odnajdywałem na forum)
Mam taki problem:
Ostatnio wsadziłem silnik vr6 z sharana 2000r, ale cała elektryka z passata 95 - na module, bez immo, przepustnica na lince, przepływomierz 4 piny.
Silnik ma założoną poteżna turbinę etc. (jest budowany wyłacznie na 1/4 mili i tyle) ale nie o tym chcę pisać.
Wyskakuje mi bład przepływomierza - zwarcie do masy.
Po włączonym zapłonie na czteropinowej wtyczce przepływomierza nie mam zasilania.
Rozciałem wiązkę i dwa przewody idą do ecu na pin 16 oraz 17 , a pozostałe dwa przewody daja mi masę. Jak je sprawdziłem to jeden rzeczywiście idzie na mase a drugi na skrzynkę bezpieczników na wtyczkę g2 -ósmy pin.
Teraz mam pytanie czy przepływomierz dostaje zasilanie z ecu czy raczej powinien je dostać z wtyczki g2/8 tam gdzie u mnie masa jest?
Bo jeżeli z G2/8 to po prostu to podepnę pod (+) po stacyjce i powinno byc po problemie ?

A skoro juz zacząłem to jeszcze jedno pytanie mam:
Czy wszystkie silniki vr6 z początkowych lat (ale już na module, czyli ok 94-95 r) miały zawór egr?
Chodzi o to ze ecu pokazuje mi bląd zaworu egr oraz dziwną wartość temp egr natomiast w mojej wiązce nie ma zadnych wtyczek które by szły na zawór egr oraz jego czujnik temp.
dodam,że wiązkę dobrze sprawdziłem i nic nie jest obcięte.
Pewnie mam ecu oraz wiązkę z różnych silników.

Z góry dzieki za odpowiedź.

[antonio81]

Nikt nic nie odpisał wiec sam wszystko sprawdziłem.
Napisze dla innych - może komuś to sie przyda.
Napięcie na przepływomierz idzie z przekaźnika paliwa.
Ja niestety wszystko sprawdzałem na samym zapłonie więc nie miałem napiecia.
Dla niektórych wyda to sie smieszne,że nie wiedziałem o tym ale niby skąd miałbym wiedzieć - samoukiem jestem .