Opór na kierownicy w jednym miejscu

[Wiesuaf]

Witam,

W mojej Jettcie pojawił się mały problem, mianowicie: Przy skręceniu kierownicy w prawo pojawia się lekki opór w jednym miejscu (mija przy mocniejszym pociągnięciu kierownicy). Opór ten występuje w miejscu, gdzie znajduje się koło kierownicy przy jeździe na wprost (mam trochę skrzywioną kierownicę w prawo).

Objaw zaczął się dziś, sam z siebie podczas jazdy. Zaznaczam że nie mam wspomagania.

Ktoś wie o co może chodzić?

[c-master]

Nie uderzyłeś gdzieś kołem ? Wygląda na uszkodzenie magla (listwy ) w jednym miejscu, ale tak się dzieje zazwyczaj po dzwonie...

[Wiesuaf]

Żadnych dzwonów nie było (przynajmniej nie za mojej kadencji, ale nigdzie śladów nie ma, co wręcz zaskakujące).

Ktoś wysłał mi PW że miał identyczne objawy, które występowały tylko zimą (co u mnie się sprawdza, bo w lato chodzi jak złoto ). Co zabawne, mam wrażenie że jak jadę rano do pracy to objawu nie ma, a jak wracam o 16 to po 5km się zaczyna.

Pewnie masz rację i to zużycie magla (bo licznikowe 230kkm to pewnie można sobie włożyć między bajki). Rozglądnę się za nowym

[-=ren=-]

wymień płyn w układzie, sprawdź pasek i kółko - być może nigdy nie serwisowałeś akurat tego układu... Może jest mało płynu - nie napisałeś. Może większy opór powoduje poślizgnięcie się paska i stąd tracisz moc na pompie itp... Zrób to zanim zabierzesz się za pracę i wymiany "mechaniczne".

[Wiesuaf]

wymień płyn w układzie, sprawdź pasek i kółko - być może nigdy nie serwisowałeś akurat tego układu... Może jest mało płynu - nie napisałeś. Może większy opór powoduje poślizgnięcie się paska i stąd tracisz moc na pompie itp... Zrób to zanim zabierzesz się za pracę i wymiany "mechaniczne".

Kolego, proponuję przeczytać dokładnie mój pierwszy post. Wyraźnie napisałem że NIE mam wspomagania, więc nie mam jak wymienić płynu, pasek nie ma jak się poślizgnąć a mocy na pompie nie tracę, bo po prostu jej nie ma.

Chyba że masz na myśli układ chłodniczy i kółko od napędu alternatora, ale zależności nie widzę.

[c-master]

A może masz końcówki kierownicze zapieczone, bo np. dostała się tam woda i wtedy ciężko chodzi.

Kiedyś miałem podobnie ale gumki na końcówkach były całe. Podniosłem przód z L i P strony i wstrzyknąłem igłą i strzykawką po ok 5cm3 płynu hamulcowego i zostawiłem na noc tak podniesiony.

Następnego dnia rozruszałem kierownicą i opuściłem auto. Kierownica chodziła jakby było wspomaganie .

Na ile to starczyło nie wiem bo po ok 5 tyś km auto sprzedałem ale do końca było git.

[Wiesuaf]

Teoria słuszna, jednak nie wyjaśnia to nieregularnego występowania problemu (tzn opór tylko w jednym miejscu). Jakbym miał po prostu ciężko kręcić w każdej płaszczyźnie, to wiadomo że coś stawia opór

[-=ren=-]

Wiesuaf, oczywiście że nie doczytałem... zwracam honor i życzę powodzenia - pewnie w tym drugim temacie moje nawiązanie też nie będzie sensowne w takim razie powodzenia w usuwaniu usterki