Kącik posiadaczy MK2

[Max93]

Ten etap bym nazwał "ledwo co"

Jeszcze trochę części brakuje ale też i $$ tak więc po 10 będzie już ogień i do przodu.
Tata ma przyjechać na święta na tydzień bądź dwa to będziemy razem robić, mam nadzieję, że się uporam ze swapem przed zlotem a jak nie to na spokojnie wszystko poskładam do końca urlopu.

[damian_piaski]

telefon musi działać zawsze i wszędzie. Zwykły telefon wytrzymałby u mnie kilak tygodni, przede wszystkim dobra bateria się liczy a nie ładowanie co 3 dni...

Max co racja to racja ale klucze płaskooczkowe z grzechotką to dopiero mistrzostwo!

zrób kilka fotek z Twoich prac

[Max93]

Ja jakoś nie jestem przekonany do płaskich z grzechotką ale dzisiaj by mi się przydał jak przekładałem pompę wody z 1.8 do klekota - nasadka nie weszła na 2 śruby ale zwykłym kluczem się udało bez problemu.

Fotki może porobię jak już zajmę się właściwym przerzucaniem motoru, bo teraz to tylko takie "pieprzenie kotka za pomocą młotka" jak to mówią
Nic ciekawego, coraz bardziej to przypomina silnik ale...


Raz na Turbo w Gadżecie prezentowali telefony do zadań specjalnych - dosyć ciekawy test.

[Paviarotti]

Masz wspomaganie?

Mam, nawet klima jest

wymień licznik na taki sam- tzn z tym samym indeksem prędkości tylko przed kupnem nowego wymontuj stary i zobacz czy jest na dwie czy jedną wtyczkę

Ok, tak będę musiał zrobić, bo jednak lipa jak nie działa przebieg, nie mam sobie jak sprawdzić spalania.

tak, warto dać głowicę do sprawdzenie i splanowania i dotarcia gniazd zaworowych

Łoo kurde, to sporo kasy pójdzie i auto unieruchomione na pewno na dłużej. Auto raczej nie będzie u mnie przez długi czas, na razie chciałbym żeby max rok przelatał więc zacznę od samej uszczelki.

masz ori US licznik czy taki europejski?

Ori, w milach

w przyszłym tygodniu będzie spot to przyjedź nim

Jettą to się nie wypuszczam nigdzie dalej, trochę strach jeździć mk4 do takich rzeczy mam

Tak to wygląda, szału ni ma, ale blacha nawet ok, zrobię sobie polerkę jak będę miał ze 3 dni wolnego to będzie lux ;d kiedyś może jakieś kółko po taniości i sensownie będę se go tłukł Kilka pierdół brakuje (obrys z przodu np).

[damian_piaski]

Ja jakoś nie jestem przekonany do płaskich z grzechotką

zasada ta sama jak przy pracy ze zwykłą, trzeba najpierw popuścić śrubę zwykłym kluczem- resztę kręcisz grzechotką

rób powoli, spokojnie bez pośpiechu żeby później nie dłubać

Raz na Turbo w Gadżecie prezentowali telefony do zadań specjalnych - dosyć ciekawy test.

te testy są bez sensu... zazwyczaj kończą sie dewastacją telefonu np strzał z broni palnej lub rozwalenie siekierą... prawdziwym testem jest życie i intensywność użytkowania

Jetta całkiem ok, kierunki US są super kołpaki jakieś ładne zarzuć póki nie kupisz felg

[Max93]

damian_piaski, wiesz co, w tym gadżecie jakoś nie strzelali do tego. Znalazłem info, w którym odcinku to było, ale nie znalazłem samego nagrania dostępnego.
W skrócie, to najpierw wsadzili telefony do wiadra z wodą, zamrozili - dzwonili, next step: odmrozili, korzystali dalej, dalej z tego co pamiętam zakopali te telefony czy coś, a na końcu rzucali w dal - z tego co pamiętam wszystkie przetrwały te testy i dało się z nich korzystać, tak więc nie jest chyba tak najgorzej z tymi testami mi się wydaje.


Paviarotti, jak masz wspomaganie to wg. mnie na 99% piszczy Ci pasek.
A powiedz mi - działa Ci klima?

Ciekawie wygląda ta Jettka

[Paviarotti]

Max93, czyli nowy pasek by się przydał? klima nie mam pojęcia czy działa, bo nie sprawdzałem znając życie pewnie nie ;]

[Max93]

Wg. mnie tak.
Z tego co się orientuje też są spraje co redukują piski ale niech się znawcy wypowiedzą


To jak sprawdzisz to daj znać jak to działa
U mnie klima nie hula - pusto w układzie i nie wiem jak sprawdzić czy kompresor się budzi, bo wszystkie przełożenia na panelu jakoś tam działają i też się zastanawiam czy uda mi się to przełożyć do AAZ'a

[inż. Mk2_marcin]

Max93, da się tylko szukaj lodówki z freonem lub czynnik R134a o ile dobrze pamiętam i wtedy sprawdzać.

[Max93]

Lodówki z freonem nie mam (mogłem nie wyrzucać ), czynnik r134a jest chyba jeszcze do dostania, ale na razie mi tylko chodzi o to, żeby sprawdzić czy kompresor chodzi.

[inż. Mk2_marcin]

to na sucho nie wiem czy tak można sprawdzić

[kubarog]

Co do piszczącego paska, to najpierw przydało by się spróbować naciągnąć. W ostateczności można go spryskać rost-offem albo jakimś innym odrdzewiaczem - sprawdzone a dopiero potem nowy kupować jeżeli będzie konieczność

[damian_piaski]

nie czytałem do końca ale może tu coś znajdziecie

http://forum.vw-passat.pl/threads/80679 ... imatyzacji" onclick="window.open(this.href);return false;

[J.B.S.]

Paviarotti, Zobacz czy paski sa naciagniete odpowiednio i w jakim są stanie.Ostatecznie wydasz 15 zł i kupisz nowy.
A co do głowicy i uszczelki.Jak zdejmiesz to sprawdź na szczelnosc po zdjeciu głowice i jak bedzie ok to splanuj potem złozysz na nowej uszczelce i musi być gitara.No chyba ze blok masz bardzo krzywy lub pękniety.