Kącik posiadaczy MK2

Max93 · Post autor: **Max93** » sob kwie 05, 2014 18:25

Ten etap bym nazwał "ledwo co"

Jeszcze trochę części brakuje ale też i $$ tak więc po 10 będzie już ogień i do przodu.
Tata ma przyjechać na święta na tydzień bądź dwa to będziemy razem robić, mam nadzieję, że się uporam ze swapem przed zlotem a jak nie to na spokojnie wszystko poskładam do końca urlopu.

damian_piaski · Post autor: **damian_piaski** » sob kwie 05, 2014 18:40

telefon musi działać zawsze i wszędzie. Zwykły telefon wytrzymałby u mnie kilak tygodni, przede wszystkim dobra bateria się liczy a nie ładowanie co 3 dni...

Max co racja to racja ale klucze płaskooczkowe z grzechotką to dopiero mistrzostwo!

zrób kilka fotek z Twoich prac

Max93 · Post autor: **Max93** » sob kwie 05, 2014 18:44

Ja jakoś nie jestem przekonany do płaskich z grzechotką ale dzisiaj by mi się przydał jak przekładałem pompę wody z 1.8 do klekota - nasadka nie weszła na 2 śruby ale zwykłym kluczem się udało bez problemu.

Fotki może porobię jak już zajmę się właściwym przerzucaniem motoru, bo teraz to tylko takie "pieprzenie kotka za pomocą młotka" jak to mówią

Nic ciekawego, coraz bardziej to przypomina silnik ale...

Raz na Turbo w Gadżecie prezentowali telefony do zadań specjalnych - dosyć ciekawy test.

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » sob kwie 05, 2014 20:26

Max93 pisze:Masz wspomaganie?

Mam, nawet klima jest

damian_piaski pisze: wymień licznik na taki sam- tzn z tym samym indeksem prędkości tylko przed kupnem nowego wymontuj stary i zobacz czy jest na dwie czy jedną wtyczkę

Ok, tak będę musiał zrobić, bo jednak lipa jak nie działa przebieg, nie mam sobie jak sprawdzić spalania.

damian_piaski pisze:tak, warto dać głowicę do sprawdzenie i splanowania i dotarcia gniazd zaworowych

Łoo kurde, to sporo kasy pójdzie i auto unieruchomione na pewno na dłużej. Auto raczej nie będzie u mnie przez długi czas, na razie chciałbym żeby max rok przelatał więc zacznę od samej uszczelki.

inż. Mk2_marcin pisze:masz ori US licznik czy taki europejski?

Ori, w milach

inż. Mk2_marcin pisze:w przyszłym tygodniu będzie spot to przyjedź nim

Jettą to się nie wypuszczam nigdzie dalej, trochę strach jeździć

mk4 do takich rzeczy mam

Tak to wygląda, szału ni ma, ale blacha nawet ok, zrobię sobie polerkę jak będę miał ze 3 dni wolnego to będzie lux ;d kiedyś może jakieś kółko po taniości i sensownie będę se go tłukł

Kilka pierdół brakuje (obrys z przodu np).
Obrazek

damian_piaski · Post autor: **damian_piaski** » sob kwie 05, 2014 20:29

Max93 pisze:Ja jakoś nie jestem przekonany do płaskich z grzechotką

zasada ta sama jak przy pracy ze zwykłą, trzeba najpierw popuścić śrubę zwykłym kluczem- resztę kręcisz grzechotką

rób powoli, spokojnie bez pośpiechu żeby później nie dłubać

Max93 pisze:Raz na Turbo w Gadżecie prezentowali telefony do zadań specjalnych - dosyć ciekawy test.

te testy są bez sensu... zazwyczaj kończą sie dewastacją telefonu np strzał z broni palnej lub rozwalenie siekierą... prawdziwym testem jest życie i intensywność użytkowania

Jetta całkiem ok, kierunki US są super

kołpaki jakieś ładne zarzuć

póki nie kupisz felg

Max93 · Post autor: **Max93** » sob kwie 05, 2014 22:13

damian_piaski, wiesz co, w tym gadżecie jakoś nie strzelali do tego. Znalazłem info, w którym odcinku to było, ale nie znalazłem samego nagrania dostępnego.
W skrócie, to najpierw wsadzili telefony do wiadra z wodą, zamrozili - dzwonili, next step: odmrozili, korzystali dalej, dalej z tego co pamiętam zakopali te telefony czy coś, a na końcu rzucali w dal - z tego co pamiętam wszystkie przetrwały te testy i dało się z nich korzystać, tak więc nie jest chyba tak najgorzej z tymi testami mi się wydaje.

Paviarotti, jak masz wspomaganie to wg. mnie na 99% piszczy Ci pasek.
A powiedz mi - działa Ci klima?

Ciekawie wygląda ta Jettka

Paviarotti · Post autor: **Paviarotti** » sob kwie 05, 2014 22:51

Max93, czyli nowy pasek by się przydał?

klima nie mam pojęcia czy działa, bo nie sprawdzałem

znając życie pewnie nie ;]

Max93 · Post autor: **Max93** » sob kwie 05, 2014 23:20

Wg. mnie tak.
Z tego co się orientuje też są spraje co redukują piski ale niech się znawcy wypowiedzą

To jak sprawdzisz to daj znać jak to działa

U mnie klima nie hula - pusto w układzie

i nie wiem jak sprawdzić czy kompresor się budzi, bo wszystkie przełożenia na panelu jakoś tam działają i też się zastanawiam czy uda mi się to przełożyć do AAZ'a

inż. Mk2_marcin · Post autor: **inż. Mk2_marcin** » sob kwie 05, 2014 23:24

Max93, da się tylko szukaj lodówki z freonem lub czynnik R134a o ile dobrze pamiętam i wtedy sprawdzać.

Max93 · Post autor: **Max93** » sob kwie 05, 2014 23:31

Lodówki z freonem nie mam (mogłem nie wyrzucać

), czynnik r134a jest chyba jeszcze do dostania, ale na razie mi tylko chodzi o to, żeby sprawdzić czy kompresor chodzi.

inż. Mk2_marcin · Post autor: **inż. Mk2_marcin** » ndz kwie 06, 2014 00:20

to na sucho nie wiem czy tak można sprawdzić

kubarog · Post autor: **kubarog** » ndz kwie 06, 2014 03:26

Co do piszczącego paska, to najpierw przydało by się spróbować naciągnąć. W ostateczności można go spryskać rost-offem albo jakimś innym odrdzewiaczem - sprawdzone

a dopiero potem nowy kupować jeżeli będzie konieczność

damian_piaski · Post autor: **damian_piaski** » ndz kwie 06, 2014 08:21

nie czytałem do końca ale może tu coś znajdziecie

http://forum.vw-passat.pl/threads/80679 ... imatyzacji" onclick="window.open(this.href);return false;

J.B.S. · Post autor: **J.B.S.** » ndz kwie 06, 2014 11:38

Paviarotti, Zobacz czy paski sa naciagniete odpowiednio i w jakim są stanie.Ostatecznie wydasz 15 zł i kupisz nowy.
A co do głowicy i uszczelki.Jak zdejmiesz to sprawdź na szczelnosc po zdjeciu głowice i jak bedzie ok to splanuj potem złozysz na nowej uszczelce i musi być gitara.No chyba ze blok masz bardzo krzywy lub pękniety.

Kto jest online