VW Jetta A2 GLI16V by popielasty -> już 16V :) swap ABF

maniek8855 · Post autor: **maniek8855** » śr kwie 30, 2014 09:28

To cena jakiej się spodziewałem, , trzeba liczy,c koło 1300zł komplet, o to mi właśnie chodziło, aby się dało naciągnąć, widziałem na allegro opony w bardzo dobrej cenie koło 950zł komplet, tylko nie pamiętam już jakiej firmy, w każdym razie Ci co nim handlowali bardzo szybko sprzedali, sam się zastanawiałem nad zakupem ale obawiałem się czy da się je naciągnąć, myślę,że uśmiechnę się do Ciebie lub janka o namiar do wulkanizatora, bo w mojej okolicy tylko kręcą głowami. Pomijam już kwestie obchodzenia się z felgą

trucker2 · Post autor: **trucker2** » śr kwie 30, 2014 21:05

Co robiłeś z tłumikiem ? któryś wycięty czy inne operacje ?

popielasty · Post autor: **popielasty** » śr kwie 30, 2014 21:56

Cięte na wymiar, spawane...

Nierdzewka + 2 przeloty

trucker2 · Post autor: **trucker2** » czw maja 01, 2014 07:48

No to szał , u mnie jest EL TEC ale ceny są profesjonalne

.

popielasty · Post autor: **popielasty** » ndz cze 01, 2014 10:03

Nowe foty, robione wieczorem więc słabe światło

Przy okazji pytanie - czy ktoś ma ten sam problem co ja? Mianowicie drążki kierownicze opierające się o podłużnicę przy skręcaniu przy prędkości > 70 km/h? Po podniesieniu auta o 1 cm problem znika. Na stojącym na ziemi aucie nie można włożyć palca między drążek a podłużnicę. Mam wspomę. Ktoś podpowie co i jak?

kubarog · Post autor: **kubarog** » ndz cze 01, 2014 10:30

popielasty, mam to samo, tzn. przy większych wybojach drążek i półoś z prawej strony tłucze w podłużnicę.
Mam gwint mtsa bez helpera, skręcony prawie do końca.
Myśle żeby trochę go podnieść i może coś z twardym odbojem pokombinować.

popielasty · Post autor: **popielasty** » ndz cze 01, 2014 10:54

kubarog no wreszcie ktoś z tym samym problemem co ja...

Ja zacząłem się też zastanawiać, czy po prostu zawias mi się nie skończył i czy nie jest za miękki po prostu?

Ostatnio odczułem właśnie, że chyba też półoś właśnie prawa mi gdzieś przyciera bo dziwne odczucia przy przyspieszaniu są ;/ objawy podobne co u Ciebie... Może ktoś jeszcze podzieli się spostrzeżeniami?

Post autor: **Stalu** » ndz cze 01, 2014 16:06

Wrzucić odboje albo ciąć podłużnice innych opcji bardzo nie widze

Adrian1989 · Post autor: **Adrian1989** » ndz cze 01, 2014 16:14

U mnie tez teraz cos chrabasci,widze po podluznicy ze drazek tez szura po niej wiec mam to samo

ale ja wybieram opcje podciecia i zabezpieczenia odpowiedniego

Wysłane z nokia 3310

Post autor: **TAZ** » ndz cze 01, 2014 18:36

Ja dałem rurę obcinaną i dobrze obspawaną z dodatkową blachą na podłużnicy. Wolałem wzmocnić osłabienie podciętej podłużnicy.

popielasty · Post autor: **popielasty** » ndz cze 01, 2014 19:04

Czyli jednak.. Bez cięcia się nie obejdzie... No cóż, trzeba będzie rozważyć. TAZ, masz jakieś foto jak to zrobiłeś u siebie?

Adrian1989, rozumiem że dopiero będziesz to robił? Jakieś fotostory zrobisz?

Adrian1989 · Post autor: **Adrian1989** » ndz cze 01, 2014 20:55

Noo mam zamiar ale jeden ogarniety w okolicy nie ma kanalu,drugi czasu,ja tez mam wolne tylko weekendy i to tak schodzi...ale jak cos zdlubie postaram sie obfocic

Wysłane z nokia 3310

MaagiK · Post autor: **MaagiK** » wt cze 03, 2014 20:41

Tutaj masz cały temat o ogarnięciu gleby w MKII.

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... t-VW/page3" onclick="window.open(this.href);return false;
Obrazek

JohnyWWL · Post autor: **JohnyWWL** » wt cze 03, 2014 23:13

MaagiK pisze:Tutaj masz cały temat o ogarnięciu gleby w MKII.

Tylko ta wcinka w podloznice jest dla poloski, nie dla kierowniczego