"1.9 TD TwinPump"???!

[pablo176]

Siemka,
zaglądam już po raz kolejny do tego filmiku ==>http://www.youtube.com/watch?v=ha6JwTY7RJY
i nie mogę szczaić na czym to polega,a na wszystko co "twim" mam fioła
Więc tak wiadomo,że jest to aaz i z dwoma pompami wtryskowymi,ale jaka jest rola drugiej pompy i jak jest podłączona?
Czyżby wyjscia z sekcji były podłączone razem-czyli jeden wtrysk dostaje "dawkę" z dwóch pomp jednocześnie? Rekordów na tym nie bije ale "coś" to bohaterowi filmu dało...
Czy jest to zastąpienie większej pompy?

[Pozor12]

mój ty boże , co za dziwadło , ciekawi mnie tylko jak to jest podłączone do wtryskiwaczy i o co w tym chodzi. 2 pytanie ciekawe co trzeba zrobić żeby silnik to wytrzymał bo na bank osprzęt z tdi tu nic nie da

[EnejVW]

no rzeczywiście ciekawy wynalazek, ale po filmikach widać że jakąś tam moc ma, może gościu też nie mógł ogarnąć tego żeby auto jechało dobrze dołem jak i górą, i w końcu założył dwie pompy

[pablo176]

Rozpatrując głębiej zastosowanie dwóch pomp dochodzę do wniosku,że jest to zastąpienie dużej pompy wtryskowej(czyli łopatologicznie pompa z tłoczkiem 8mm i druga z 8mm=wydajność tłokorozdzielacza 16mm).
Gdyby przykładowo zastosować dwie pompy wtryskowe o podobnych co do konstrukcji silnika parametrach(czyli do wtrysku pośredniego,mające podobne fale,i skoki tłokorozdzielaczy ) i połączyć poszczególne wyjścia z sekcji równolegle i do wtrysku(przykł. wyjścia 1-wsze z pompy połączone ze sobą i z wtryskiwaczem)
i zastosować pompy z tlokorozdz. 10mm i 8mm, 10mm ustawić aby na niższej partii obrotów była opóźniona,dawała małą dawkę a na wyższych dużą w zależności od doładowania, drugą zaś (8mm) ustawić jako lekko przyspieszoną wględem drugiej a następnie przyspieszały równo-można by było w ten sposób uzyskać przedwtrysk na niższych obrotach z dużą dawką i dużą dawkę na wysokich,tylko,że to tylko w wyobraźni,to niemożliwe ze wględu na odchyłki każdej pompy,gdyż nie dało by się uzyskać i dostroić takich samych stanów pracy poszczególnych pomp...

Ale gdyby dwie pompy 10mm i 8mm,połączyć tak jak wyżej i korpusy obu pomp połączyć przewodem,ustawić zaworki ciśnieniowe na te same wartości albo połączyć ciśnieniowo cylinderki przestawiacza kąta wtrysku obu pomp,ustawić naprężenia sprężyn obu przestawiaczy na takie same i byłaby pompa o wydajności teoretycznie takiej jak z tlokorozdz.18mm, można by było zwiększyć ciśnienie na wtryskach Tak przynajmniej ja sobię to wyobrażam

[EnejVW]

ja bym od razu dał dwie 12mm, jedną z bardzo agresywną falą taką od tdi, podbić w niej ciśnienie, i ustawić wczesny kąt wtrysku, a drugą z falą np de609 na której TD kręci się jak wściekłe i opóźnić kąt wtrysku, dawki na maks do tego jakieś "quattro-turbo" i można topić tłoki

[spawacz]

Lopatologicznie kolego kucu to trzeba podstawy matmy znac bo: pi x r2=pole czyli 3.14x4(2)=50.24 x2- bo 2 pompy masz 100.5 , a teraz pompa 12 i wychodzi 114 i czyli 2x8 w tym przypadku daje roszke wiecej jak tloczek pojedynka 11 =(95.5) - glupota!!!

[Bajer]

Ja tam widze tez 8 wtryskow. 4 wkrecane jak w aaz-ecie i 4 od tdi-ka.

[Pozor12]

faktycznie 8 wtrysków i ma to teraz sens Ale przeraża mnie ogrom pracy jak gościu wykonał przy budowie takiej głowicy i całego układu .

[pablo176]

spawacz racja bzdurę walnąłem,że aż wstyd nawet z łopatologią mam problemy ale to z podniety a tak jeszcze dodając to licząc objętościowo to też porażka by była,gdyż jeszcze skokiem fali się różnią a ori vw 8mm ma bardzo mały w porównaniu np do głow."10mm tdi" więc w takim przypadku nawet 11-tce nie dorówna
A gdzie wy widzicie te podwójne wtryski....

[arwam]

głowica TDI.
jedne wtryski to zwykłe od TDI a drugie sąwsadzone w odpowiednio przygotowane miejsca po świecach żarowych.

auto parę lat temu trzaskało regularne 13-tki na 1/4mili, więc moc około 220-240KM

jedna z pomp pochodzi z jakiejś toyoty lub mitsubishi na licencji boscha z tłoczkiem 11mm.
sporo części pasuje do pomp Boscha