SB spala 10L/100km

[vw_vandal]

Krzylu, a więcej by przytargał??

[Krzylu]

raczej tak tylko ze ja czekalem ze 3tygodnie zanim cos znalazl

[vw_vandal]

Krzylu, pytam bo z 1V za dużo nie uda się wydębić do takiego wniosku doszedłem ze swoim mechanikiem, więc chyba będę musiał kupić SB. Jak coś to się odezwę.

[zaprzal]

vw_vandal, dlaczego taki wniosek?

[Krzylu]

mi sie wydaje ze zaduzo babraniny jest czyli wymiana pompy wtryskow itp itp i bedzie mial tyle samo lub troche wiecej PS niz w SB gdzie dopiero sie zacznie zabawa

[zaprzal]

Krzylu, IMHO nic wiecej nie wydusi z SB. Lub baaardzo niewiele. A jak sie chce cokolwiek wiecej to i tak trzeba zakladac duza pompe i duze turbo

[vw_vandal]

zaprzal, masz SB i masz 95 KM, tak. Mi może uda się wydębić może z 80 KM nie mówie, że to mało ale .... Rozmawiałem z mechanikiem i powiedział mi tak, że SB co najważniesze ma turbinę chłodzoną wodą i olejem, ma większe ciśnienie na wtryskach coś porobione z kątem wtrysku dodał jeszcze, że ten mój silnik zawsze będzie wysilony. U siebie już zauważam że turbo puchnie po kilku szybkich startach. Wydech mi się robi z nierdzewki 2,5 cala wrzuce IC i zobaczymy, ale wolałbym wrzucić silnik SB do tego głowice od 1.9 TD i rozglądałbym się za jakąś większą turbiną. Podchodzę tak sceptycznie do 1V ponieważ nie dawno miałem okazje przejechać się SB z 91 roku mi do niego daleko.

[zaprzal]

dla mnie to beda glupio wydane pieniadze. To ten sam silnik. Turbine masz tej samej wielkosci a jak chcesz cokolwiek wiecej osiagnac to trzeba zapodac cos duzego T3 lub k24... Glowica od 1.9 nie wiadomo jak sie nadaje do codziennej jazdy, moga byc problemy z odpalaniem na zimno. Na poczatek wystarczy metalowa uszczelka. Wtryskiwacze sie chyba roznia tylko koncowkami... Cinek ma JR i z jakimis problemami z silnikiem mial 89koni... Masz porzadna pompe i wszystko inne dobrze zrobione to osiagniesz to samo co z SB

[vw_vandal]

zaprzal, dajesz do myślenia !! No zobaczę. Słuchaj mam dawcę, którego obecnie remontuje i mam pytanko czy brać skrzynie 4T do siebie i turbine garetta T3?? Koło zamachowe już wziąłem i do tego dokupiłem Sprzegło zachsa 210 mm

[zaprzal]

skrzynia nie wiem, a co do turbiny to jesli planujesz duzo paliwka (byc moze z duzej pompy) i wysokie obroty to jak najbardziej tak. W przeciwnym wypadku zostawilbym to co masz

ps. straszny offtopic robimy

[Krzylu]

nic nieszkodzi panowie

T3 skad wziac??od czego to turbo

wtryski w SB maja 155b a w 1V chyba 133 jak w zwyklasie moge sie mylic
bo z 1V niemialem do czynienia na zywo

co do tej uszczelki to co z tymi kanalami??wie ktos bo chyba bede wymienial w tygodniu bo poci sie lekko od frontu a nie lubie jak cos nie gra

[zaprzal]

Krzylu, T3 byly seryjnie montowane naprzyklad w 1.6 td JR... ale jezeli nie planujesz naprawde duzych modow to bez sensu ja montowac bo bedziesz mial tylko duzego laga...

co do tej uszczelki to co z tymi kanalami??

jak juz mowilem nie robilem tego u siebie, ale planuje to zaryzykowac. Z tego co sie dowiedzialem to do hydraulicznej glowicy powinno pasowac. Musisz sam sprawdzic

[Krzylu]

no to lada dzien bede sprawdzal musze porownac dwie uszczelki tak bedzie najlepiej

mody pojda napewno ale narazie musze troche ogarnac ten silnik kupic Ic gdzies go wcisnac i dopiero sie zabrac za grzebanie

[marek29]

wtryski w SB maja 155b a w 1V chyba 133 jak w zwyklasie moge sie mylic
bo z 1V niemialem do czynienia na zywo

1V ma 155bar ,końcówki 297 takie jak w 1,9D mają inny kąt rozpylania ze względu na zmienioną fortkamerę.Pompa z tłokiem 8mm (ra/sb ma 9mm) ,więc nawet po przełożeniu samej góry będzie mniej wydajna.Natrysk oleju i nadlewane denka tłoków też ma.