Wymiana sprężyn GOLF IV Variant

Bomb3l · Post autor: **Bomb3l** » wt sty 08, 2013 18:06

Witam szanownych forumowiczów. Być może już było takie pytanie ale ja niestety nie mogę nigdzie nic na ten temat znaleźć. Dla wielu jest to pewnie banalne. Mianowicie chodzi mi o to czy do wymiany tylnych sprężyn amortyzatorów jest potrzebny "ściągacz" do ściśnięcia sprężyn czy da radę to wymienić używając dwóch lewarków? Jeden do podniesienia samochodu a drogi do podniesienia zawieszenia tylnego koła żeby odkręcić amortyzator? Jeśli jest tu jakaś zła kolejność lub czynności które można pominąć to przepraszam ale jestem laikiem w tych sprawach ale jakieś tam zdolności manualne mam. Tak że proszę nie pisać "idź do warsztatu". Pozdrawiam i czekam na konstruktywną krytykę.

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » wt sty 08, 2013 18:16

Z tylu nie potrzebujesz sciagaczy. Sprezyna nie jest na amorze, wiec na 2 lewarki spokojnie zrobisz.

Bomb3l · Post autor: **Bomb3l** » wt sty 08, 2013 18:19

Wielkie dzięki za odpowiedź. Można zamknąć. Pozdrawiam

przemlin · Post autor: **przemlin** » wt sty 08, 2013 18:47

Bomb3l, napisz jakie spręzyny kupiłęś, jaki mają numer, i czy auto normalnie stoi a nie 10cm wyżej tył niż przód, bo przy nowych sprężynach często jest z tym problem bo też bede wymieniał.pzdr

markk · Post autor: **markk** » śr sty 09, 2013 00:56

i jakbys mogł powiedziec ile czasu zeszło z wymianą? też mam ciche plany zmiany sprężyn. pozdrawiam

szpieg · Post autor: **szpieg** » śr sty 09, 2013 12:14

Nie do konca na dwoch lewarkach mozna to ogarnąć ... Żeby wyciagnac sprezyny trzeba podniesć tył (prawą i lewą strone) odkręcić amortyzatory i wtedy belka tylna jest uwolniona i mozna swobodnie wyciagac sprezyny. Jednakze do tego trzeba miec porzadne koziołki albo podnosnik kolumnowy, na dwoch 'lewarkach' trzeba uzyć sciagacza.
Instrukcja na przykladzie wymiany na gwint:
http://forums.motivemag.com/showthread.php?4567292" onclick="window.open(this.href);return false;

ponadto polecam sciagacze kompaktowych rozmiarow ze wzgledu na małą ilość miejsca :
Obrazek

mi wymiana sprezyn zajęła 3 godziny, ale widze miejsce do szybszego ogarniecia tego tematu

cinek2004 · Post autor: **cinek2004** » śr sty 09, 2013 13:57

szpieg pisze:mi wymiana sprezyn zajęła 3 godziny, ale widze miejsce do szybszego ogarniecia tego tematu

Nie spiesząc się wymieniłem na 2 lewarkach w godzinę. Bez ściągaczy, licząc czas z podniesieniem i zdjęciem kół. Nie ma w tym wielkiej filozofii.

szpieg · Post autor: **szpieg** » śr sty 09, 2013 17:11

cinek2004 pisze:
szpieg pisze:mi wymiana sprezyn zajęła 3 godziny, ale widze miejsce do szybszego ogarniecia tego tematu
Nie spiesząc się wymieniłem na 2 lewarkach w godzinę. Bez ściągaczy, licząc czas z podniesieniem i zdjęciem kół. Nie ma w tym wielkiej filozofii.

mozna zrobic nawet w poł godziny

jednak lepiej założyć wiecej czasu na tą operacje żeby skontrolować przy okazji stan amortyzatorow / odbojnikow

menadzer · Post autor: **menadzer** » pt sty 25, 2013 18:52

Sprawdza się zestaw Sprężyny Monroe i amor Sachs. Mam i fajnie działa.

Spongebob87 · Post autor: **Spongebob87** » pt lip 18, 2014 10:14

Witam, a ja chciałbym zapytać czy pod nowe sprężyny firmy Kayaba wkłada się od spodu jakieś gumy, czy podkładki?

Spongebob87 · Post autor: **Spongebob87** » pt lip 18, 2014 10:15

Zapomniałem dodać, ze chodzi mi o sprężyny z tyłu samochodu