Dłubiemy i swapujemy 1.8T

[rc-men]

Panowie, ma ktoś informacje, opinie ma temat intercoolera Mishimoto?

[homer21]

Ciesz się że wiązka z angola nie musisz wszystkich kabli przedłużać

[slawko333]

z angola lepsza bedzie? esp nieplanuje, corrado ma klime,abs i chce je zostawic, czyli cala wiazke z silnika starego moge wywalic, w 1,8 t zostawic elektryke silnika, immo, zegary, tylko co zrobic z mfa? instalacje klimy zostawie ori, tak samo sterownik wentylatorw, tylko czy po wlaczeniu klimy wzrosna obroty skoro bedzie instalacja na innej wiazce? i czy konieczna jest zmiana zaworu rozpreznego gdy bede zmienial czynnik z r12 na r 134a?


co do klimy; doczytalem ze trzeba przerobic klime jak sie chce r 134a, kompresor, wszystkie weze, zawor rozprezny, nic niepisza o parowniku ani chlodnicy, czy maja takie same wejscia na weze? czy parownik od mk3 lub mk4 podejdzie do corrada, passata, mk2?

[Matej890]

witam
mam pyatnie m.in. jaki silnik kupic,który bedzie lepszy 150 czy 180 km ?
Chce zrobic tak na 250-260km
teraz kolejne pytanie jaka turbine i jakie wtryski?
z góry dziekuje za odp i pozdravwiam

[homer21]

jak byś przeczytał temat to byś zrozumiał , na początku masz jakie turbo/wtryski, silniki im starszy czyli agu tym mniej przeróbek(elektryczne pedały gazu ,itd) , silniki dociągasz do 350km wiadomo BAM mocniejszy , Agu ma cieńsze korby

[czaja86]

Ja bym stawiał na nowsze AUM lub AUQ do tych 260KM i tak bebechy wystarczą na spokojnie. A po za tym jest więcej czujników przez co lepsza diagnostyka. Turbo z nich niektórzy twierdzą że starcza do tych 250KM a z AGU do 190KM więc odchodzi zmiana turbiny. Wtryski i tak trzeba zmienić na większe.
Ogólnie żeby zbliżyć się do tych 250KM jest wszystko opisane co i jak z którym silnikiem.

[jackdaniel1125]

Zakładał ktoś korby z g60 do AGU ? Ma ktoś wymiary?

[homer21]

Czaja86 co kto lubi te nowsze mają x podciśnień czego ja posiadacz zwykłego mk2 nie lubie , Ale sprawa jest jeszcze inna nie wszystkie głowice miały szeroki kanał nie wiem jak to a AUM/AUQ ale wiem ze AGU miało szeroki kanał, AUQ to chyba 180km jak sie nie myle turbina k03s czyli do 250 starczy .

[slawko333]

z angola lepsza bedzie? esp nieplanuje, corrado ma klime,abs i chce je zostawic, czyli cala wiazke z silnika starego moge wywalic, w 1,8 t zostawic elektryke silnika, immo, zegary, tylko co zrobic z mfa? instalacje klimy zostawie ori, tak samo sterownik wentylatorw, tylko czy po wlaczeniu klimy wzrosna obroty skoro bedzie instalacja na innej wiazce? i czy konieczna jest zmiana zaworu rozpreznego gdy bede zmienial czynnik z r12 na r 134a?


co do klimy; doczytalem ze trzeba przerobic klime jak sie chce r 134a, kompresor, wszystkie weze, zawor rozprezny, nic niepisza o parowniku ani chlodnicy, czy maja takie same wejscia na weze? czy parownik od mk3 lub mk4 podejdzie do corrada, passata, mk2?

odpowie mi ktos kto robil swap do mk2 lub podobnego?

[ADi997]

AUG to chyba 180km jak sie nie myle turbina k03s czyli do 250 starczy .

AGU 150km i zwykłe k03. Szeroki kanał mu wiele nie pomaga przy kiepskim osprzęcie i ecu którego już nikt nie chce robić.
Jak bym teraz podchodził do swapa to brał bym na dzień dobry coś na k04, po programie do 270km można dociągnąć a w budzie mk2 to już ładnie poleci.

[homer21]

ADi997 chodziło mi o AUQ mój bład xD

[Sev]

Czaja86 co kto lubi te nowsze mają x podciśnień czego ja posiadacz zwykłego mk2 nie lubie ,

Ale przecież wyp...alasz tą całą rurkologię, pomijasz w ECU co trzeba i kłopot z głowy

[homer21]

w sumie masz racje tylko nie każdy ma możliwości wywalenia tego z ECU a tak AGU prosty silnik tak że

[ADi997]

Wywalasz wszystko, wpinasz takie cuda i lata