Air Ride - INFO Ogólne

LEEON · Post autor: **LEEON** » sob lip 05, 2014 22:21

Witam, czy ktoś w Was, dysponuje może wymiarem górnego okucia przedniego do golfa IV/bora/leon/toledo/a3 ? Chodzi mi o kształt pod łożysko. Mogę wymiarować to sam, jednak musiałbym zrzucać McPhersona. Resztę spraw rozkminiam, wiec nie proszę o gotowca

Pozdrawiam

chudy439 · Post autor: **chudy439** » ndz sie 03, 2014 09:41

witam pam pytanie odnośnie elektrozaworów do air czy te sie nadają i czy to jakoś bedzie w miarę szybko chodzić z góry dzieki za pomoc http://allegro.pl/elektrozawor-5-2-4v22 ... 65922.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Post autor: **MAPET** » ndz sie 03, 2014 18:21

to jest 5/2 a powienienes miec raczej 5/3

chudy439 · Post autor: **chudy439** » pn sie 04, 2014 20:36

a czym to sie rózni 5/2 a 5/3

Zaba91 · Post autor: **Zaba91** » wt sie 05, 2014 07:49

5/2 - 5 przyłączy i 2 pozycje; 5/3 - 5 przyłączy i 3 pozycje. 5/3 pozwala na "utrzymanie" ciśnienia w miechu. W 5/2 byś ciągle dmuchał albo spuszczał powietrze.

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » czw sie 07, 2014 17:17

Witam, chłopaki chcę zrobić sobie PLS do golfa mk1 z racji konstrukcji tylnego kielicha upchanie poduszki 115mm jest niemożliwe, więc szukam czegoś o mniejszej średnicy w necie wyszukałem tylko to:

http://www.mztrade.com.pl/Katalogi/Miec ... ia/Calowe-(typu-Dunlop" onclick="window.open(this.href);return false;)/2,75-x-1

Nada się taka poduszka? Może macie inny pomysł co dać do tyłu nie rezygnując ze sprężyny?

Post autor: **MAPET** » czw sie 07, 2014 21:13

po 1 pls w mk1 spowoduje ze przodem slabo zejdziesz
po 2 z tylu jak najbardziej wchodzi poduszka 4,5" tylko trzeba wiedziec jak ja wlozyc

po 3 link nie dziala

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » czw sie 07, 2014 22:36

To może uchylisz rąbka tajemnicy jak ją upychasz?

Obrazek

Post autor: **MAPET** » czw sie 07, 2014 23:17

no nie moge bo z czego bym zyl

aczkolwiek do PLSa jesli robisz na nasyzm patencie to byloby trzeba przykrecic do gornego talerza zeby sie nie obraclo na tloczysku

a to to raczej wg mnie za male troche do podnoszenia moze byc choc moze z mk1 tylem ;lekki to da se rade

zrob sobie tylko na przod pls i tyle...

euglen · Post autor: **euglen** » pt sie 08, 2014 11:26

Panowie potrzebuję informacji o kompresorze zawieszenia z BMW E39.
Co prawda problem bezpośrednio nie dotyczy zawieszenia, ale to jest chyba najbardziej odpowieni temat, aby uzuskać odpowiedź.
Mianowicie jakie ciśnienie może on wytworzyć?
Potrzebuję kompresora, który wytworzy ciśnienie 8bar - objętość zbiornika 1dm3, ile czasu może to zająć?

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » pt sie 08, 2014 16:13

no nie moge bo z czego bym zyl

Doskonale to rozumiem, ale w odpowiedzi mailowej z Twojej firmy otrzymałem informację że wycofaliście się z PLS, więc myślałem że pomożesz

Jeśli jednak powróciliście do tematu to chętnie dogadam szczegóły i nabędę drogą kupna jeden komplet.

Post autor: **MAPET** » sob sie 09, 2014 02:23

wojtek wycofalismy bo w niektorych autach nie zdaloby to egzaminu.. np w mk1
tylne okucie w mk1 jest na mimosrodzie i jest kontrowane do amorka a jak dasz PLS to on jest tylko na tloczysku wiec sie moze obrocic i obcierac
poza tym przod w mk1 ci bedzie wysoko sterczal

wojtek_sari · Post autor: **wojtek_sari** » sob sie 09, 2014 14:55

Dzięki za info.

vwmisiek22 · Post autor: **vwmisiek22** » pn sie 11, 2014 09:47

Panowie chce kupić kompresor jaki wybrać ??VIAIR 380C czy VIAIR 400C