[GOLF IV ] Wymiana rozrządu

yarok · Post autor: **yarok** » śr wrz 13, 2006 15:24

Witam,
Właśnie stuknęło mi 93 tyś. km w Golfiku i zabieram się za wymianę rozrządu. Przejrzałem chyba wszystkie wątki z tym związane, ale w dalszym ciągu nie mogę się zdecydować na konkretne firmy produkujące paski i rolki. Na dzień dzisiejszy wybrałem:
- pasek Gates 5569XS
- rolki SKF VKM 11250, VKM 21147
Proponują mi za taki zestaw 350 zł.
Poradźcie prószę czy to co wybrałem jest warte swojej ceny i czy w ogóle wchodzić w ten zestaw? Może zainwestować w oryginalny pasek lub innej firmy?
Pytanie czy wymieniać też pompę wody?

A i czy sama wymiana jest jakoś super skomplikowana? Jeżdżę od lat do mechanika, który robił mi dużo rzeczy przy Fiacie CC i SC, a ostatnio wymieniał płyny i klocki w Golfie i nigdy nie narzekałem. Trochę się teraz obawiam - w sumie w zakładzie nie ma komputera, nie wiem czy jakoś utrudni mu pracę.

Pozdrawiam,
JM[*]

krystek007 · Post autor: **krystek007** » śr wrz 13, 2006 16:16

W golfie III miałem te same dylematy, ja wymieniłem tylko pasek, napinacz i simeringową uszczelkę bo się pociła

ale pompa była i jest ok. nie ma co sie na koszty naciągać! chociaż też mi mówili ile to rzeczy trzeba kupić.... nie wiem jak w IV ale mnie całośc kosztowała 80zł za robote,15zł uszczelka,80zł pasek,205zł napinacz o ile wszystko dobrze pamietam wyszło ok.380zł więc chyba podobnie

Sama wymiana nie jest aż tak skomplikowana dla mechanika i raczej komp. nie jest do tego potrzebny, u mnie zajeło to 2 godziny z czego 30min. to odkręcenie wszystkich pokryw

Seru79 · Post autor: **Seru79** » śr wrz 13, 2006 17:00

Znawcą tematu to ja nie jestem ale wczoraj wyczytałem gdzieś tu na forum że gość musi zapłacić 900zł i wszscy komentowali że to wcale nie drogo. Także zaskoczyło mnie to 350zł

krystek007 · Post autor: **krystek007** » śr wrz 13, 2006 17:10

900 zł to chyba z pompą wodną, napinaczami i wszystkim co się da wymieniaja po drodze....

tomba25 · Post autor: **tomba25** » śr wrz 13, 2006 17:15

Ja swój robiłem na oryginale razem z pompą wody. Części ~1.000 plus robocizna kolegi, który pracuje w ASO

. Wiem że są zamienniki i są tańsze, ale nie chciałem oszczędzać akurat na tym elemencie. Jak jest coś dobrego, to nigdy nie jest tanie - takie mam zdanie na ten temat.

yarok · Post autor: **yarok** » śr wrz 13, 2006 20:23

Seru79 pisze: Także zaskoczyło mnie to 350zł

Te 350 to tylko części - przy silniku AXR jest tylko pasek i dwie rolki - na szczęście nie muszę wymieniać dwóch pasków i czterech rolek jak jest w niektórych modelach silnika.

Tak się właśnie zastanawiam nad orginalnym paskiem, ale jak to ma być Gates z rysunkiem VW to chyba nie warto.

granite · Post autor: **granite** » śr wrz 13, 2006 20:39

Seru79 pisze:Znawcą tematu to ja nie jestem ale wczoraj wyczytałem gdzieś tu na forum że gość musi zapłacić 900zł i wszscy komentowali że to wcale nie drogo. Także zaskoczyło mnie to 350zł

Ceny wymiany kompletnego rozrządu wachają się w granicach od 700 do 1000 PLN ( w serwisie VW liczą sobie za rozrząd wraz z pompą wody około 1300 PLN).

leo... · Post autor: **leo...** » śr wrz 13, 2006 21:00

yarok pisze:Witam,
Właśnie stuknęło mi 93 tyś. km w Golfiku i zabieram się za wymianę rozrządu. Przejrzałem chyba wszystkie wątki z tym związane, ale w dalszym ciągu nie mogę się zdecydować na konkretne firmy produkujące paski i rolki. Na dzień dzisiejszy wybrałem:
- pasek Gates 5569XS
- rolki SKF VKM 11250, VKM 21147
Proponują mi za taki zestaw 350 zł.
Poradźcie prószę czy to co wybrałem jest warte swojej ceny i czy w ogóle wchodzić w ten zestaw? Może zainwestować w oryginalny pasek lub innej firmy?
Pytanie czy wymieniać też pompę wody?

A i czy sama wymiana jest jakoś super skomplikowana? Jeżdżę od lat do mechanika, który robił mi dużo rzeczy przy Fiacie CC i SC, a ostatnio wymieniał płyny i klocki w Golfie i nigdy nie narzekałem. Trochę się teraz obawiam - w sumie w zakładzie nie ma komputera, nie wiem czy jakoś utrudni mu pracę.

Pozdrawiam,
JM

materiały bardzo dobre - ale sam do tego nie podchodź - i nie dawaj Heniowi z garażu tego robić ... w PD jest dużo ciekawych niespodzianek podczas ustawiania rozrządu ...
szkoda silnika

Maro123 · Post autor: **Maro123** » pt wrz 15, 2006 12:37

dokladnie trzeba m.in. ustawic kat wtrysku, poza tym co zrobisz jak Ci zacznie cieknac pompa ktora jest napedzana paskiem?, paska sie drugi raz nie zaklada, przy okazji mozesz wymienic tez pasek wielorowkowy skoro i tak wszystko bedzie rozmontowywane

[ Dodano: Pią Wrz 15, 2006 12:38 ]
dodam pompe sobie zarzycz do regeneracji wtedy zamiast 500zl zaplacisz za nia oryginalna 100 z hakiem

[ Dodano: Pią Wrz 15, 2006 12:39 ]
dodam pompe sobie zarzycz do regeneracji wtedy zamiast 500zl zaplacisz za nia oryginalna 100 z hakiem

yarok · Post autor: **yarok** » pt wrz 15, 2006 12:53

Maro123 pisze:dokladnie trzeba m.in. ustawic kat wtrysku, poza tym co zrobisz jak Ci zacznie cieknac pompa ktora jest napedzana paskiem?, paska sie drugi raz nie zaklada, przy okazji mozesz wymienic tez pasek wielorowkowy skoro i tak wszystko bedzie rozmontowywane

Chyba mnie przekonaliście, nie będę żałował przy tej wymianie, (w ASO same częsci kosztują około 600 zł, plus wymiana też jaieś 600) - raz na 90 tyś. można w samochód zainwestować

Pozdrawiam i dziękuję za wskazówki.

[ Dodano: 21 Wrz 2006 18:48 ]

yarok pisze:[
Chyba mnie przekonaliście, nie będę żałował przy tej wymianie, (w ASO same częsci kosztują około 600 zł, plus wymiana też jaieś 600) - raz na 90 tyś. można w samochód zainwestować
quote]

No i wymieniłem, zapłaciłem za całość (rolki, pasek, pasek wielorolkowy, pompa wody, plyn chłodniczy + robocizna) 1800 zł !!! w ASO Gajewska.

Maro123 · Post autor: **Maro123** » sob wrz 23, 2006 17:38

witam a pompe dali Cie w ramach wyminy regeneracyjnej? ja planuje tak jak Ty tylko ze w skodzie (silniki w autach sa te same) i jak na razie wytragowalem cene 1250 z robocizna bez paska wielorowkowego

yarok · Post autor: **yarok** » sob wrz 23, 2006 22:59

Maro123 pisze:witam a pompe dali Cie w ramach wyminy regeneracyjnej? ja planuje tak jak Ty tylko ze w skodzie (silniki w autach sa te same) i jak na razie wytragowalem cene 1250 z robocizna bez paska wielorowkowego

Tak, stara pompa wraca do fabryki, same części kosztowały około 1000 zł w ASO.

drwal · Post autor: **drwal** » wt wrz 26, 2006 19:32

witam, jako ze i mnie czeka niedlugo wymiana rozrzadu przeprowadzilem maly wywiad jesli chodzi o ceny:
i tak komplet do silnika atd model 2003 :
na allegro bez faktury na oryginalach 305 zl (rolka, napinacz, pasek) + pompa skf 220zl
w serwisie vw ten sam komplet ponad 540 zl, bez pompy, ile pompa nie wiem
w servisie seata 404 zl i tez nie wiem ile pompa wody
wiem ze w przy okazji powinno sie wymienic pasek wielorowkowy + rolke
i tu ciekawostka nie wiem ile ma byc tu rolek.... w servisie vw mowia ze jedna za 140 zl + pasek tez za 140 zl, ile w seacie nie wiem ale jutro bede drazyc temat
natomiast na allegro proponuja pasek conti do klimy za 60 + rolka za 90 lub komplet rolek za 400 zl ...
robocizne u wajdemara wycenili na ok 600 zl
pozdr
ps jutro udaje sie do zrodla i postaram sie o wydruk z serwisowki tego nieszczesnego paska wielorowkowego (jesli ktos sobie zyczy sluze takim wydrukiem jesli chodzi o rozrzad)

kaktus1 · Post autor: **kaktus1** » wt wrz 26, 2006 20:22

witam
a ile kosztuje wymiana rozrzadu w mk3 TDI ?

[GOLF IV ] Wymiana rozrządu

[GOLF IV ] Wymiana rozrządu

Re: [GOLF IV TDI PD] Wymiana rozrządu

Kto jest online