Przeróbka busa na osobowego

Piasek · Post autor: **Piasek** » śr sie 13, 2014 13:03

Witam.
Mam pytanie do znawców tematu. Mam na oku mały projekt auta rodzinnego i wakacyjnego. Problem w tym że kampery nie nadają się do codziennego użytku, a zabudowy typu California, Westfalia itp to kosmos cenowy. Ale wpadł mi w oko ciekawy bus: młody, zdrowy, z dobrym silnikiem, klimą i ASB i niedużym przebiegiem ale to klasyczny samochód dostawczy: z przodu 1+2 (ławka) a tył pusta paka. Chciałem to kupić prywatnie na siebie, odprawić tradycyjnie a następnie zamontować na początek fotele z pasami w drugim rzędzie, przeszklić, tapicerka itp klimaty i chciałbym go zarejestrować wówczas na 5 lub 6 osób.
Auto to Albo Vito albo T5 a wiec oba auta wychodzą w różnych kombinacjach włącznie z całkowicie osobowymi.
Czy taka operacja jest możliwa ?
Bezproblemowa ?
Kosztowna ? (pomijam koszt przystosowania auta)
Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Post autor: **Shmatan** » śr sie 13, 2014 13:37

Wszystko zależy od typu pojazdu w dowodzie rejestracyjnym - jeżeli jest osobowy na 3 osoby to jedyne co potrzebujesz to zaświadczenie z oskp, jeżeli był ciężarowy i zmieniamy na osobowy to wymagane jest też zaświadczenie z firmy która dokonała przeróbki.

Koszta? przegląd + nowy dowód.

Piasek · Post autor: **Piasek** » śr sie 13, 2014 14:13

Auto to klasyczny pojazd ciężarowy, nadwozie typu furgon/blaszak
W kabinie 1+1 lub 1+2, cały tył to paka.
Czyli samemu nie zaszaleję z okazyjnym kupnem kanapy z pasami dla 2-go rzędu...
Musze zlecić firmie i musi mi na to wystawić stosowne dokumenty
Hmmmmm.....

Post autor: **Shmatan** » sob sie 16, 2014 10:29

Piasek, jeżeli w dokumentach jest wpisane "samochód ciężarowy" to niestety tak. Plus jeżeli z tyłu nie masz szyb, to jestem prawie pewien że jakieś trzeba wstawić

wesol · Post autor: **wesol** » sob sie 16, 2014 11:07

W sumie to nei pamietam czy trzeba to robic w warsztacie. Z kolega zesmy doposazali tak tourana z 5 na 7 osobowego. Potem wizyta w SKP i potem do komuny i juz byl 7 osobowy. Warunek taki ze pasy, sruby, siedzenia musza byc ori. Nie mozna sobie ciac, spawac, przerabiac. Musi byc w ori mocowania wpiete czy wkrecone. Generalnei najkiekszy koszt to te czesci potrzebne czyli pasy, siedzenia, zaczepy. Jakby nawet zaswiadczenie byli potrzebne to zawsze cos zalatwisz za flache.

Piasek · Post autor: **Piasek** » sob sie 16, 2014 11:32

Zmieniły się przepisy teraz i liczy się wyciąg z homologacji.
Jeżeli pojazd fabrycznie wyszedł jako dostawczy to wszelkie zmiany konstrukcji czy ilości miejsc muszą być dokonane przez uprawnioną do tego firmę i potwierdzone fakturą - jak z montażem LPG.
Natomiast przypadek o którym Ty piszesz tyczy się pojazdów które już fabrycznie mają homologacją na 7 osób tylko za te 2 dodatkowe producent każe sobie extra płacić ale np Opel (Zafira) już nie...
Peugeot 307SW, Sharan, Alhambra mają już nawet fabrycznie zamontowane pasy dla 3go rzędu - dokupić trzeba tylko fotele, jedziesz na przegląd i zmieniają liczbę miejsc z 5 do 7.

wesol · Post autor: **wesol** » sob sie 16, 2014 15:48

tak tak sharana mam 7 osobowego fabrycznie mimo ze od samego poczatku mial tylko 5 foteli. Tam sa fotele wpinane a nie pryzkrecane wiec zawsz emoge sobie fotel z trugiego rzedu przelozyc na trzeci czy pozyczyc od kogos i zalozyc. Pasy sa na wyposazeniu fabrycznym chyba ze by to bylo auto jakies dostawcze tw blaszak.

Post autor: **Shmatan** » sob sie 16, 2014 18:00

wesol, ty nie zmieniałeś typu pojazdu a jedynie ilość osób (w dowodzie ciągle miałeś samochód osobowy) - stąd mniej papierków i kombinowania

wesol · Post autor: **wesol** » sob sie 16, 2014 21:37

a rozumiem. Kiedys mialem tez chwile T4 i tam byl dopiero mix. Nie dosc ze siedzenia byly pryzkrecone na wkrety to jedna ławeczka bo inaczje tego nie mozna nazwac to byla samoróbka. Na przegladzie nie bylo mowy o podbiciu mimo ze od wielu lat mial zalatwiany gdzies na boku. Sprzedalem auto i ktos i tak uzywal je do budowlanki to odrazu wymntowal te fotele a zostaly te ori przednie.

Kto jest online