Sterownik AUM vs AUQ

mroziu22 · Post autor: **mroziu22** » sob cze 14, 2014 00:14

Witam

Posiadam golfa 1.8t AUM, i mam na zapasie sterownik AUQ. Czy warto zamienić sterowniki w celu podniesienia mocy?
Oznaczenie sterów to
AUM 06a906032hj
AUQ 06a906032hn

róznica w oznaczeniu żadna ale zapewne parametry inne. przekładkę ogarnę w momencie ale czy warto się bawić? Będzie efekt jak po chipie?

Mr Coffee · Post autor: **Mr Coffee** » sob cze 14, 2014 00:41

Skoro go już masz to warto bo 30KM więcej przy tej mocy już czuć, moment jedynie wzrośnie symbolicznie bo o jakieś 25Nm

Sev · Post autor: **Sev** » pn cze 16, 2014 20:40

Nie podmienisz samego ECU chyba że wyłaczysz immo w ECU z AUQ. W octavii ten zabieg się z aktywnym immo nie udał, tylko z wyłączonym immo zadziałało.

mroziu22 · Post autor: **mroziu22** » śr cze 18, 2014 19:50

Dzięki za info, a czy w Octavi poprawiło osiagi podobnie do virusa w sterowniku? Czy efekt był mizerny?

Sev · Post autor: **Sev** » czw cze 19, 2014 20:43

Jeżeli wgrasz do ECU 032HJ zmodyfikowany wsad na bazie 032HN to efekt jest identyczny jak podmiana samego ECU ponieważ silniki i ich osprzęt są identyczne.

Samo wgrania żywcem wsadu z HN do sterownika HJ nie próbowałem ale wysokie prawdopodobieństwo jest że wywali checksum error.

mroziu22 · Post autor: **mroziu22** » pt sie 15, 2014 01:30

A jak przełożyć tzn wyciągnać stary sterownik, włożyć nowy i wyłączyć imo i po temacie?

Sev · Post autor: **Sev** » pt sie 15, 2014 21:52

W zasadzie tak.

mroziu22 · Post autor: **mroziu22** » ndz sie 17, 2014 01:30

Sev pisze:W zasadzie tak.

Tzn wyciągam ECU z podszybia, wkładam z wersji AUQ, podpinam vagcom, daję adaptację, wyłączam IMO w nowym sterowniku.
Cieszę się lepszą jazdją ?

Sev · Post autor: **Sev** » pn sie 18, 2014 13:12

Żeby wyłączyć immo w ecu trzeba modyfikować eeprom a to raczej się robi na stole.

mroziu22 · Post autor: **mroziu22** » śr paź 22, 2014 01:23

Sev pisze:Jeżeli wgrasz do ECU 032HJ zmodyfikowany wsad na bazie 032HN to efekt jest identyczny jak podmiana samego ECU ponieważ silniki i ich osprzęt są identyczne.

Samo wgrania żywcem wsadu z HN do sterownika HJ nie próbowałem ale wysokie prawdopodobieństwo jest że wywali checksum error.

Na start to ogarnąłem SAI i jego cały niepotrzebn y osprzęt. Samochod ożył, nawet hamulce (break booster)

Dzisiaj zapodałem wsad HN do HJ na żywcem. Wpadł do środka jak śliwka w kompot bez błędów. Różnica w jeździe jest ale mała. Zero problemów poki co. Zabieg polecam.

Czyli AUQ i AUM tylko softem się różnią. Ogólnie każdemu AUM polecam soft 06A 906 032 HN czyli tzw bezpieczny wirus

Sev

dzieki za pomoc

Sev pisze:Żeby wyłączyć immo w ecu trzeba modyfikować eeprom a to raczej się robi na stole.

Zeby włączyć immo trzeba mieć ziomka co kablem go wyłączy w 2 minuty

, albo i załączy. Napewno da się to zrobić bez używania stołu.

michal_m18 · Post autor: **michal_m18** » pt paź 24, 2014 16:55

Napisz jaki masz sterownik, moze coś pomogę

me 7.5?? robiłem u siebie i wszystko poszlo bez problemu.

mroziu22 · Post autor: **mroziu22** » pt paź 24, 2014 20:35

michal_m18 pisze:Napisz jaki masz sterownik, moze coś pomogę me 7.5?? robiłem u siebie i wszystko poszlo bez problemu.

Witam

Mam sterownik 06a906032hj czyli ME7.5. Wsad zapodałem 06a906032hn i działa bez problemu. Masz jakiś bezpieczny wsad na więcej KM, NM?

michal_m18 · Post autor: **michal_m18** » pt paź 24, 2014 21:33

Wsad mam, ale do silnika 1.8t BAM, a to może zaszkodzić u Ciebie

co do wyłączenia immo i zmiany vin w sterowniku, to pisze małego tutoriala

a to wszystko prostsze niż by się wydawało. A jak ma się sprawa drugiej sondy Lambda??

bzzyczek · Post autor: **bzzyczek** » ndz paź 26, 2014 14:01

Jak ktoś chce to moge pomóc w modyfikacji orgynalnych wsadów.