Ile kto wyciągnął z silnika AAZ

Havan · Post autor: **Havan** » czw wrz 04, 2014 20:33

Ja zrobiłem kapitalny remont 1.9 TD do mojego mk2

Blok ibiza 1Y
Głowica z vw T4 1.9 TD (bez żadnych pęknięć i spawania)
Wał korby panewki z 1Z
tłoki AAZ z pierścieniami goetze'a
Turbo TD04-13T Po regeneracji (uszczelnienie bo takto

)
Skrzynia ASD
półosie z corrado
kolektor AWX
sprzęgło jednomas z 1Z z lekkim zamachem
Pompa AAZ 10mm z gov modem
rozrusznik TDI
heble przód z g60 280
osprzęt silnika na maxa wykorzystany z 1.6 SB (wtryski, wspomaganie alternator itp) Pytanie co do gibającego koła pasowego czy przy wykorzystaniu wału tdi i pasowego z 1.6 pozbędę się tego problemu?
wszystkie uszczelki wymienione na nowe węże, spływy, rurki itp...
zalane będzie olejem valvo 5w50
filtry mahle knecht
generalnie starałem się wszystko trzymać na jakości i jak myślicie ile z takiego setu wyciągnąć?

arwam · Post autor: **arwam** » czw wrz 04, 2014 23:26

marcinas1983, lekki zamach nie pogarsza momentu obrotowego juz po pelnym zasprzegleniu, ale powoduje znacznie wieksze nasilenie, drgan przenoszonych przez sprzeglo i pogarsza mozliwosci przeniesienia momentu obrotowego, jak rowniez silnik pracuje na wolnych nieco niestabilnie, ale jezdzi sie przyjemnie pod waronkiem ze nie obciazamy jazda na pod gore na 4 czy 5 biegu silnika poniezej 1800rpm.
Ja mialem i nie narzekalem.
Z checia kiedys bym wrocil do tego, w aat mam zamach od NG i tez sie zastanawiam czy go jeszcze mocniej nie odelzyc ale juz teraz skrzynka rechocze.

Havan · Post autor: **Havan** » pt wrz 05, 2014 10:27

arwam,

Czy to jest ten zamach opisywany który ja posiadam?

arwam · Post autor: **arwam** » sob wrz 06, 2014 13:07

Tak to ten sam

Havan · Post autor: **Havan** » sob wrz 06, 2014 15:15

No to zobaczymy jak mi się będzie na nim śmigać ale te nierówne obroty trochę mnie zaniepokoiły.

arwam · Post autor: **arwam** » ndz wrz 07, 2014 12:26

Havan, niechodzi o to ze silnik bedzie nie rowno pracowal, tylko jakby ci to powiedziec, spada rownomiern8sc predkosci obrotowej, w poszczegolnych obrotach, ty to odczuwasz jako grzechoczace sprenzynki w sprzegle.

Byku84 · Post autor: **Byku84** » pn wrz 08, 2014 14:12

Witam, szukam kogoś kto sprzeda i zalozy mi pin do pompy w silniku AAZ oraz podkręci troszkę samą pompę wtryskową bo nie chcę się za to sam zabierać bo zawsze coś po moich ingerencjach nie działa

Dodatkowo jest jeszcze mozliwośc że na mojej pompie jest blokada i wymiana pinu od 1.6 TD nic nie daje i ja nie wiem gdzie ona jest, a czytałem ten temat tu na forum.
Fajnie by było, jak by ktoś był z okolic Gdańska bo ja sam jestem z Pruszcza Gdańskiego

Post autor: **Michał_1977** » wt wrz 09, 2014 10:06

Byku84 pisze:na mojej pompie jest blokada i wymiana pinu od 1.6 TD nic nie daje i ja nie wiem gdzie ona jest

Może masz eco pompę i trzeba zmienić całą górę.

Byku84 · Post autor: **Byku84** » wt wrz 09, 2014 10:21

Mam fotke ale pompy dokładnie nie widać, chyba że "dobre oko" powie mi co to za pompa bo chciałbym kupić niebawem ten pin lub całą górę z pompy od mk2 1.6 TD

arwam · Post autor: **arwam** » wt wrz 09, 2014 21:20

jeśli mnie oko nie myli to pompa jest półelektroniczna, Tobie raczej nie przydatna, chyba że szukasz dawcy fali 600 do przeróbki pompy na większą.
ale z tej pompy to praktycznie tylko góra, z LDa się nadaje i fala, tłoko-rozdzielacz, już by pasował inny

Byku84 · Post autor: **Byku84** » śr wrz 10, 2014 07:59

arwam pisze:jeśli mnie oko nie myli to pompa jest półelektroniczna, Tobie raczej nie przydatna, chyba że szukasz dawcy fali 600 do przeróbki pompy na większą.
ale z tej pompy to praktycznie tylko góra, z LDa się nadaje i fala, tłoko-rozdzielacz, już by pasował inny

do pompy dochodzi kabelek i jak kiedyś przez przypadek go zerwałem to Golfik nie chciał zapalić
Mówiąc wprost to pin z mk2 będzie pasować? sam pin? czy wymiana góry pompy wchodzi w grę?
W wymiane tłoko-rozdzielacza raczej nie chcę się bawić

Antonio92 · Post autor: **Antonio92** » śr wrz 10, 2014 20:41

Tak, wnioskuję, że golf po 95r. pin z mk2 podchodzi. Pompa półelektroniczna jest podobna do zwykłych jeśli chodzi o dodawanie dodatkowych koników.

Byku84 · Post autor: **Byku84** » czw wrz 11, 2014 07:53

Antonio92 pisze:Tak, wnioskuję, że golf po 95r. pin z mk2 podchodzi. Pompa półelektroniczna jest podobna do zwykłych jeśli chodzi o dodawanie dodatkowych koników.

dzięki bardzo,

strus90 · Post autor: **strus90** » ndz wrz 21, 2014 00:05

marcinas1983 pisze:
strus90 pisze:Auto do 2,5tys mocno dymi
masz pompę w tym AAZcie z elektrozaworkiem na deklu timingu?? Jeśli tak to podepnij na niego zasilanie na krótko i się przejedź i zobacz czy dymienie się zmniejszy. Dymienie to za późny kąt wtrysku, lub.. za długi czas wtrysku w danym momencie występujący też po OT a to generuje tylko dym. W k24 zapieczone WG to "standard" i należało by mu się przyjrzeć przed montażem. Jak będziecie chcieli je rozruszać to nie kręćcie za grzybek bo poluzujecie w środku nakrętkę i będzie przepuszczać. Ja tak miałem po tym jak kiedyś WG rozruszałem. Aaaa... i najważniejsze... podnoście ciśnienie MBC nie śrubką na zaworze WG a to z prostej przyczyny im więcej będziesz śrubę wkręcał tym mocniej dławisz część wydechową po stronie otworu WG, ciśnienie idzie do góry, ale i doładowanie w pewnym momencie może zacząć rosnąc wraz z narastającymi obrotami .

to turbo T3 nie k24.

[youtube][/youtube]