VW GOLF V 1.9TDI 105KM BKC modyfikowany 170KM 360NM KINGSOF

gruchaarl · Post autor: **gruchaarl** » śr paź 01, 2014 19:41

MODEL AUTA: VW GOLF 5
RODZAJ SILNIKA: 1.9TDI BKC
MODYFIKACJA SILNIKA:
- turbo ASZ regenerowane przez BARTPOL
MOC: 170KM 360NM
STROJENIE: KINGSOFT
RODZAJ HAMOWNI: BARTPOL MOTORSPORT

bobmenck · Post autor: **bobmenck** » śr paź 01, 2014 20:06

już kilka 105 oliwkowych jeździło do Słupska, mój wujaszek pojechał do nich pod pretekstem jak to sie tłumaczył żonie "słabo odpala na zimnym"

seryjne graty dają 150-155km. Można do nich dzwonić i dowiedzieć sie jaki wyszedł soft robiony dla Jacka
Obrazek

wykres z fb

gruchaarl · Post autor: **gruchaarl** » śr paź 01, 2014 20:39

bobmenck pisze:już kilka 105 oliwkowych jeździło do Słupska, mój wujaszek pojechał do nich pod pretekstem jak to sie tłumaczył żonie "słabo odpala na zimnym"
seryjne graty dają 150-155km. Można do nich dzwonić i dowiedzieć sie jaki wyszedł soft robiony dla Jacka

wykres z fb

na seryjnym turbo 155KM to bałbym się ustawić ze względu że jest to wielkie G. Ale pytanie, do czego zmierzasz swoją wypowiedzią oraz prezentowanym wykresem ??

bobmenck · Post autor: **bobmenck** » śr paź 01, 2014 21:13

chodzi o to że kreska dupy nie urywa, bądźmy szczerzy

na seryjnym sofcie dzisiaj kolesowi wirnik upieprzyło przy wyprzedzaniu od strony ciepłej jak i potopiło od strony zimnej.
Zmierzając do celu wszystko jest dla ludzi z pasją. Powodzenia w dalszych modach

gruchaarl · Post autor: **gruchaarl** » śr paź 01, 2014 21:34

bobmenck pisze:chodzi o to że kreska dupy nie urywa, bądźmy szczerzy

na seryjnym sofcie dzisiaj kolesowi wirnik upieprzyło przy wyprzedzaniu od strony ciepłej jak i potopiło od strony zimnej.
Zmierzając do celu wszystko jest dla ludzi z pasją. Powodzenia w dalszych modach

ha, no pewnie że nie urywa w porównaniu z tym co można zrobić z 1.9TDI. Ale zdrowych pompek coraz mniej, dlatego wkleiłem oba wykresy

A dziękuje i również