Panowie prosty problem, piszę tutaj bo tu chyba najwięcej maniaków dłubiących w vp37
2 log:
http://vaglog.rtnet.pl/log_175899.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Kąt rozjeżdża się powyżej 3500 obr.
Przewody paliwowe wymienione na nówki tekalan, ogólnie układ paliwowy sprawny. Nowy filtr KNECHT. Zmierzone ciśnienie wewnętrzne: grubo ponad 10-12 bar czyli to nie to.
Pompa wyciągnięta i sprawdzona, kosz i tłoczek chodzą gładko, dodatkowo wymieniłem wszystkie uszczelnienia. W VAGu po odpaleniu Output Test zaworek elegancko wyprzedza kąt do ok 22 st. BTDC, niestety tylko na wolnych. Przy obciążeniu rozjeżdża się. Sprawdziłem już wszystko i ręce opadają. Panowie co poradzicie ? Chcę to ogarnąć żeby jechać na program.
Auto to 100 C4, 2.5 TDI, silnik ABP po przekładce nastawnika i ECU na HDK z A6 C4.
Co to może być ?
Pzdr
Prosto z baku do filtra i do pompy. Wcześniej był zaworek zwrotny na zasilaniu i powrocie ale w oryginale jest tylko na powrocie i tak też zrobiłem. Odpala bez niczego, paliwo się nie cofa. Ten zaworek na filtrze jest na powrocie.
