Swap-ale na co???

[spx]

Witam
Chcialbym sie was poradzic odnosnie zmiany silnika w mk2.Teraz mam PF 1.8 79 kw i chcialbym to zmienc.Biore pod uwage 1.8 G60 ,20 VT 132kw,lub vr6.Piszcie odnosnie wszystkiego co jest z tym zwiazane.
pozdr
spx

[Krzylu]

a masz tyle kasy czy tak sobie pytasz??

w wyszukiwarce pelno takich tematow jest i koncza sie tylko własnie zapytaniem

Swap-ale na co???

i koniec posta

[rhl]

podpinam się do tematu:

mam mk3 i chciałbym wstawić jakiś silny i trwały zarazem silnik TDi (koszt operacji w granicach 10kPLN) - czy jest sens??

[spx]

no to juz wiem ile potrzebuje na Tdi.a na bezyne?a poza tym to co was kasa iteresuje.Nawet jak nie mam to moze to bedzie celem by ja zdobyc.Szkoda slow...

[ Dodano: 15 Wrz 2006 23:02 ]
Teraz moze osoby ktore widza w tym sens cos powiedza a no i z KASA oczywiscie bo bez tego to nawet na pytanie nie mozna odpowiedziec!!!

[Pinhead]

Do ilości kasy dopasowujesz na jaki silnik Cię stać. Jak kasa nie ma znaczenia to bierz najsilniejszy, w końcu o to tutaj chodzi.

[tirsone]

no to juz wiem ile potrzebuje na Tdi.a na bezyne?a poza tym to co was kasa iteresuje

kolego.... spokojnie.... nie ma co wpadac w złość... jeśli napisałbym ile chcesz na to wydac to byłoby łatwiej i Tobie i tym którzy chcą Ci pomóc... wbrew pozorom to nawet wśród tych silników które wymieniłeś są poważne różnice cenowe... nie mówiąc już o ich dostępności itd... Ja sam robią swapa z PN na PL i wiem że jeśli któs sam tego nie robił to będzie ciężko tak ogólnie powiedzieć ile to wyniesie kasy i co dokładnie będzie Ci potrzebne... ty oczywiście nie chcesz o niej pisac .. Ale już łatwiej by było jakbyś zdecydował się na 1 silnik... A decyzję łatwiej Ci bedzie podjąć jak przejrzysz sobie archiwum...
No i zapoznaj się z budową swojego obecnego silnika i dowiedz się jak te same części wyglądają w wybranym przez Ciebie modelu, bo nikt nie jest w stanie z głowy na pisać Ci takiego zestawienie dla 3 silników..

pzdr

[spx]

Bo sie zdenerwowlam jak zadaja takie glupie pytania.Przepraszam!Ale ok dzieki za rade.Blizej mi do 1.8t lub g60.Wiem ze ten pierwszy pochlonie duzo wiecej KASY i pracy ale tak sie zastanawiam skoro juz sie na to nie zdecydowalem to czy nie lepiej by bylo jednak dolozyc i wlozyc 1.8t.Chodzi mi generalnie o to ze wiecej slyszalem zlych opini o g60 niz dobrych no ale ludzie jednak na nich jezdza.wiec nie wiem.

Pozdrawiam

[zuko]

A ja sie podepne pod pytanie. Do konca roku pod maska nowy motor bedzie i rozwazam 4 opcje:
- VR6 [po primo]
- 1.8T
- 2.0 16v
- 2.6 V6 z Audi [najwiecej zabawy, ale nie rzecz nie mozliwa]

Najbardziej widzi mi sie VR6 i pytanie mam jak to wchodzi w bude po PNce.

[Polgi]

Witam
Chcialbym sie was poradzic odnosnie zmiany silnika w mk2.Teraz mam PF 1.8 79 kw i chcialbym to zmienc.Biore pod uwage 1.8 G60 ,20 VT 132kw,lub vr6.Piszcie odnosnie wszystkiego co jest z tym zwiazane.
pozdr
spx

Ja robiłem z takiego samego silnika jak Ty masz czyli PF-a na G60 (PG) od znajomego kupiłem Silnik + Kompressor za 1500zł z rozbitego corrado(dysponował moca 158KM) włozenie zajeło 3 dni z odpalelenim
potem zregenerowałem spręzarke z rozwiertem i juz teraz tylko zostało podnosic moc
w planach SLS takze mysle ze jest to dobra propozycja na swap..spalanie nie jest złe tragedii niema...ładnie jedzie ładnie brzmi a to tylko 8 zaworków musisz tylko trafic dobry silnik

[ Dodano: Nie Wrz 17, 2006 12:38 ]

Chodzi mi generalnie o to ze wiecej slyszalem zlych opini o g60 niz dobrych no ale ludzie jednak na nich jezdza.wiec nie wiem.

a co do złych opini to mamy w olsztynie pare G60 w golfach i corrado i nikt nie narzeka poprostu trzeba dbac o spręzarke bo reszta to prosty 8 zawrorowy silnik