Różnice w liczbie obrotów kierownycy

[piterAndrychów]

zdjęcia nie mam ale jak znajdę to prześle . mam schemat z Info Techa Golf III . podkreślone 50 N to moment dokręcenia przeciwnakrętki . słaba jakoś ale zawsze coś

[bombelek]

z ciekawości jutro zrobię jak piszesz na swoim warsztatowym mk2 i zobaczymy co wyjdzie.

I jakie wnioski??

[pironet]

sorki ale nie maiałem czasu ,umarło mi vivaro na kanale p[otem altea,jutro bedzie chwilka to ogarne temat

[bombelek]

Niedobrze jak auta "umierają" na kanale ale spokojnie nic się nie dzieje.

[pironet]

umarlaki odjechały z nowym życiem a co do najważniejszego to
po wykręceniu prawie całkowicie drążka i wkręceniu z drugiej strony kierownica uciekła o troszkę więcej niż pół obrotu co widać na fotce a całkowita zbieżność wyniosła ok +35 i jest to prawie do końca ,końcówka została rozkręcona a potem wkręcona na 3 obroty a druga strona wkręcona prawie na max
nie ma szans na drążkach zrobić pełny obrót,za mało gwintu

[bombelek]

pironet, no widzisz jak to ładnie zobrazowałeś Tak czy inaczej nie zmienia to faktu, że różnica obrotów wychodzi tylko i wyłącznie z źle ustawionych drążków Może w mk2 się nie da dobić do pełnego obrotu, ale wierz mi na słowo, że są takie samochody gdzie jest to możliwe