Dziś wybrałem się na hamownie obciążeniową do RS Motorsport. VW Golf 4 GTI swap na 2.8 24v BDE napęd przedni skrzynia EBS VR5. Silnik 2002r 175tys km. ok miesiąc temu byłem na zwykłej hamowni i pokazało 192KM i 256NM. No więc od tego czasu zmieniłem olej, wszystkie filtry (filtr paliwa miał 15lat był od nowości nie wymieniany), zmieniłem również świece na nowe NGK platyna. Paliwo Sheell V power Nitro+ . Rozrząd ori nie zmieniany ale sprawdziłem ostatnio na VCDS czy jest rozciągnięty i wyszło kanał 208: -4KW i kanał 209: -5KW więc rozrząd jest w dobrym stanie. Układ wydechowy i pompa paliwa cały czas jest z 1.8. Za jakiś czas zmienie na odpowiedni i podjade na rolki
[youtube][/youtube]
Z jednej strony się zmartwiłem, ale z drugiej się cieszę, bo jak na te 184KM to zapierdala nieźlę, a jak usunę usterki to będzie dodatkowa moc 
Na pierwszy ogień pójdą cewki zapłonowe i świece (bo aktualnie czasami wywala zapłony) i wywalę katalizatory. Mam nadzieje że wtedy uda się osiągnąć granice serii 
w ogóle tak fajnie zaczęło jeździć jak nigdy dotąd. Zrobił się mocny dół i bardzo przyjemnie się jeździ w całym zakresie i teraz najlepsze że zmienił się całkowicie dźwięk z wydechu. Teraz naprawdę przepięknie brzmi i bardzo mi się podoba mimo że jest głośno. Czyli winowajcą okazała się od początku ta plecionka. 
