Kolektor ssacy z ABV

lord5005 · Post autor: **lord5005** » śr lis 12, 2014 22:43

Witam

mam pytanie do znajacych sie na rzeczy, aczkolwiek czy wychodzily dwie "wersje" kolektorow do 2,9?Zakupilem kolektor w takiej wersji:

http://allegro.pl/kolektor-dolotowy-vr6 ... 61512.html" onclick="window.open(this.href);return false;

i pojawil sie problem w zamocowaniu przepustnicy z 2.8 .Jest inny rozstaw srub mocujacych.Mieliscie taki przypadek?Srednica w kolektorze przy mocowaniu przepustnicy tez wieksza(75mm gdzie w kolektorze z AAA 68mm-podobno z ABV mial taka sama?)

Czy moze przepustnica z ABV ma inny rozstaw?

Dodam ze kolektor jest w stanie fabrycznym,zaden tjuner go nie tykal jeszcze.

Pozdro i dzieki za odp poniewaz nie znalazlem odp w innych tematach.

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » czw lis 13, 2014 02:34

Różnica w kolektorach jest między OBD1 (91-95) OBD2 (95+), czyli starszy a nowszy typ przepustnicy. Starsza to taka, gdzie silniczek krokowy jest osobno z boku, a przepustnica jest montowana na śrubki m8. W nowszym typie za wolne obroty odpowiada mechanizm wbudowany w przepustnicę, wtedy nie ma osobnego krokowca, a całość przykręcana jest na śrubki m6. Flansza w kolektorze jest wtedy wyraźnie mniejsza, a z boku nie ma króćca na krokowca.

lord5005 · Post autor: **lord5005** » czw lis 13, 2014 16:06

Jezeli zdobede przepustnice "starego typu" ktora bedzie pasowac to nie bede mial wiekszego problemu z wiazka elektryczna?Wiadomo trzeba bedzie kostki inne dac.

Lub pozostaje zrobic mi redukcje

Adanio · Post autor: **Adanio** » pt lis 14, 2014 08:51

Będziesz miał problemy bo przecież będziesz miał przepustnicę bez krokowca i nie jest to temat podmiany kostek bo jeszcze nie bedziesz miał krokowca a jego podłączenie do kolektora nic nie da bo nie będzie przeciez sterowany przez ecu.
Zmiana przepustnicy niestety pociagnie za sobą zmianę wiązki i ecu.

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » pt lis 14, 2014 19:27

Dokładnie kolega wyżej ma rację. Ogólnie kolektor ABV nowszego typu to trochę ciężki temat (miałem, ale sprzedałem), prościej chyba załatwić sobie wiązkę i kompa ze starszego typu. Tylko czy jest to warte roboty dla samego kolektora, który w kwestii osiągów nic nie daje?

mmaniek8 · Post autor: **mmaniek8** » ndz lis 16, 2014 05:56

klintonMK2 pisze:Tylko czy jest to warte roboty dla samego kolektora, który w kwestii osiągów nic nie daje?

Czyżby mit był obalany??

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » wt lis 18, 2014 02:10

mmaniek8 pisze:Czyżby mit był obalany??

miałem już kilka 2.8 z kolektorem z 2.9 i mogę powiedzieć (oczywiście to tylko moja opinia), że nic to nie daje, jedynie przy jeździe na stożku trochę "głębiej" się wydziera

adams · Post autor: **adams** » wt lis 18, 2014 11:48

bulgot faktycznie robi się "głębszy"

jeśli przepustnica z 2.8 ogranicza dopływ powietrza to taki kolektor 2.9 za wiele nie da...

lord5005 · Post autor: **lord5005** » ndz lis 23, 2014 10:13

Problem rozwiazany,dorobilem redukcje.Przepustnica bedzie rozwiercona takze na wiosne sie wszystko okaże czy mialo to jakikolwiek sens

klintonMK2 · Post autor: **klintonMK2** » ndz lis 23, 2014 23:31

lord5005 pisze:na wiosne sie wszystko okaże czy mialo to jakikolwiek sens

lepiej będzie wyglądać w opisie modyfikacji w temacie na forum