Problem pojawił się podczas jazdy, auto nagle przestało chodzić na dwa garnki, nie równa praca silnika i brak mocy, czuć było benzyne. Normalnie auto odpala i jeździ tylko że na cztery cylindry i zalewa go czuć woń benzyny oraz totalny brak mocy. Sprawdziłem moduł z cewką i okazało się że nie ma iskry na dwóch garnkach:
stojąc przodem do silnika to dokładnie 1 od góry z lewej strony silnika oraz 3 od dołu z prawej strony silnika, na module są to pierwsze przewody w jednym słupku (góra dół) stojąc przodem do silnika:
Góra 1,3,5
Dół 2,4,6
Wychodzi mi że to 1 i 6 cylinder nie dostaje iskry
Kable WN są nowe, cewka nie wiem bo takie już kupiłem auto.
Po podpięciu pod VAGa wyskakuje błąd G28 (513) czujnik prędkości obrotowej silnika (nie otrzymano żadnego sygnału sygnał nieprawidłowy).
Wiem że w tym silniku za dwa cylindry odpowiada czujnik położenia wałka rozrządu a za kolejne cztery cylindry czujnik położenia wału.
Iskrę sprawdzałem innym przewodem pod który podłączyłem świece i na czterech cylindrach jak wyżej jest iskra a na dwóch nie ma wcale.
Wygląda na to że padnięty jest czujnik położenia wałka rozrządu, ale czy wówczas nie było by iskry na tych właśnie garnkach czy byłaby ale słaba?
Co sugerują mądre głowy:
1. Moduł z cewką czy sama cewka?
2. Czujnik położenia wałka rozrządu?
3. Czujnik położenia wału korbowego?
i już była na wykończeniu. Zakupiłem cewkę firmy Magneti Marelli , zobaczymy jak będzie służyć. Temat można zamknąć. 