Jaka skrzynia,do czego i od czego (temat zbiorczy)

golfieta · Post autor: **golfieta** » pt gru 26, 2014 21:48

Panowie, wyskakuje i draczy mi wsteczny w skrzyni DGH w moim 1.8 8v 112km. w związku z tym chciałbym otrzymać trochę info.
Nigdzie nie mogę znaleźć przełożeń tej skrzyni... Czy ktoś ma jakieś informacje na ten temat?
właściwie dla czego wypada ten wstek? czy to wina trybów czy też czegoś innego?
mam drugą o oznaczeniu CHD i pyt. czy będzie się dało z 2 złożyć jedną tak aby przełożenia się nie zmienily? wydaje mi się że wsteczny dało by się podmienić
nigdy nie rozbierałem skrzyni i tym razem napewno to zrobię.
Jeżeli złożenie z 2 nie jest realne to jaką skrzynię wybrać? motor ma inny wałek rozrządu i charakteryzuje się ciągnięciem na obrotach od 4tyś.
skrzynia DGH ma dluuuugie przełożenia 5 wrzucam przy 160 i 5tyś. niby ładnie to współgra ale czy da się jakoś bardziej dostosować przełożenia do charakterystyki motoru??

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » pt gru 26, 2014 23:02

DGH główne: 3.943,
1:3.455
2:1.944
3:1.286
4:0.939
5:0.745
CHD główne 3.667
1:3.455
21.944
3:1.286
4:0.909
5:0.745

Goliat211 · Post autor: **Goliat211** » śr gru 31, 2014 14:46

Witam kolegów. Pytanie. Golf 3 1.9TDI 1Z 90KM padła skrzynia biegów była o oznaczeniu CTN znalazłem o oznaczeniu AHT podejdzie?

Post autor: **Michał_1977** » śr gru 31, 2014 16:23

Goliat211 pisze:Golf 3 1.9TDI 1Z 90KM padła skrzynia biegów była o oznaczeniu CTN

Czyli Variant

Goliat211 pisze:AHT podejdzie?

Nie podejdzie.To jest skrzynia dolno wybierakowa do benzyniaków 1,0-1,6.
Szukaj taką jak masz CTN lub ASD od hatchbacka. 2 pierwsze biegi ma szybsze od CTN,a pozostałe takie same.

Goliat211 · Post autor: **Goliat211** » śr gru 31, 2014 18:44

Michał_1977, dzięki w takim razie szukam w tych oznaczeniach

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » czw sty 01, 2015 21:10

Michał_1977 pisze:Szukaj taką jak masz CTN lub ASD od hatchbacka. 2 pierwsze biegi ma szybsze od CTN,a pozostałe takie same.

CNT ma piątkę 0.755 a ASD 0.717 czyli lekka różnica jest. Można jeszcze użyć skrzyni CYP tam piątka 0.745. Między nimi są różnicę również na poszczególnych biegach ale główne te samo 3.158.

Post autor: **Michał_1977** » pt sty 02, 2015 15:23

Teraz tak zerknąłem w tabele i wychodzi,że wszystkie są dłuższe w ASD

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » pt sty 02, 2015 21:04

ASD sieje popłoch w trasie ale nie bez powodu producent skrócił przełożenia w Variancie.
Goliat211 Musisz przemyśleć do czego będziesz wykorzystywał samochód, jeśli trasy z niedużym obciążeniem szukaj ASD, jeśli planujesz pełne obciążenie albo jazdę z dyszlem pomyśl o krótszym przełożeniu. Oczywiście auto poradzi sobie z długimi biegami ale straci na przyspieszeniu.

Goliat211 · Post autor: **Goliat211** » ndz sty 04, 2015 17:54

OsteR9019, to nie dla mnie, powiedzmy że muszę wymienić skrzynie zarobkowo komuś

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » ndz sty 04, 2015 21:54

W takim razie weź pod uwagę jak tą osobę lubisz, jak nie lubisz i mało na tym zarobisz (bądź wcale) zakładaj pierwszą lepszą nawet od benzyny

Oczywiście żart.
Wybierz którąś z tych trzech co masz podane, jak się nie trafi CTN tragedii nie będzie. Może jeszcze CHU bliźniak CTN z passata.

Karenz · Post autor: **Karenz** » wt sty 06, 2015 13:32

padła skrzynia od seat cordoba 1.4 AEX 96 rok
oznaczenie skrzyni DCJ
jakie i od czego skrzynie podejdą ?

Post autor: **Michał_1977** » ndz sty 11, 2015 15:57

Karenz,w/g ETKA do 1,4 AEX pasują takie- ERA,DXK,DCA. Jednak nie wiem,jak masz rozwiązany wybierak,u dołu,czy na górze skrzyni

gonzocz · Post autor: **gonzocz** » sob sty 17, 2015 16:37

Auto A2 1.9 AFN + ASD

Ostatnio zastanawiam się czy nie zmienić skrzyni na którąś którą mam: 4T albo 4S, bo ASD jest jak dla mnie za długa, w jeździe po mieście i żeby trochę pobuksować :-B W trasie jadę raz na ruski rok i wcale nie tak daleko, no chyba ,że na zloty ale myślę, że nie będzie tak źle. A z tego co wyczytałem to ASD jest najdłuższą skrzynią... I dodatkowo synchronizator mi się chyba kończy na 1 biegu, bo jak wrzucę bieg od razu po wciśnięciu sprzęgła to zgrzytnie... Po zmianie będę miał z głowy problem z półosiami i nie będę musiał kupować od Cordoby. Tylko czy, któraś z tych skrzyń będzie dobra do AFN'a i czy spasują P&P, oczywiście wiem, że muszę zmienić:
-lewarek na ten stary
-linka do sprzęgła inna

Poza tym chyba wszystko pasuje, sprzęgło kompletne z zamachem też ? Wysprzęglik z tych 020 będzie wysprzęglał ? A no i impulsator od ASD też bez problemu wkręcę w 020? Bo chcę zostać przy liczniku z MK3, bo w przyszłości planuję MFA. Pomoże ktoś ?

OsteR9019 · Post autor: **OsteR9019** » sob sty 17, 2015 23:53

gonzocz pisze:Poza tym chyba wszystko pasuje, sprzęgło kompletne z zamachem też ? Wysprzęglik z tych 020 będzie wysprzęglał ? A no i impulsator od ASD też bez problemu wkręcę w 020? Bo chcę zostać przy liczniku z MK3, bo w przyszłości planuję MFA. Pomoże ktoś ?

Aż tak łatwo nie ma. Możesz zamontować ale sprzęgło musi mniejsze, i zamiast postępu będziesz się uwsteczniał.

gonzocz pisze:bo ASD jest jak dla mnie za długa, w jeździe po mieście i żeby trochę pobuksować :-B

Ja mam skrzynie CYP trochę krótszą ale za to większe koła i z buksowaniem nie ma problemu, a obecnie nie mam nawet intercoolera zamontowanego. Na mokrym jak za mocno przycisnę z samego gazu zakręci. Za dużo z tym silnikiem jeszcze nie jeździłem ale zauważyłem że 2500obr i silnik chce wyższy bieg, jeśli afn trzyma moc krótkiej skrzynie nie trzeba.
Jak Ci bardzo zależy poszukaj czegoś w stylu CCM, do trzeciego biegu włącznie to samo co ASD z odrobinę krótszym głównym (jakieś 0.2), czwórka jeszcze krótsza a piątka już znacznie. Jak znajdziesz CCM i będzie ci się lepiej jeździć do trójki zmień w niej piątkę na tą z ASD i powinno być optymalnie.

Kto jest online