[mk3]znika płyn (dosłownie!!!)

alepka · Post autor: **alepka** » śr wrz 20, 2006 22:16

ostatnio coś ubywało mi płynu chłodzącego. dolewałem po troszeczku bo nie mogłem znaleźć wycieku. no ale dzisiaj to juz przesada. sprawdzam poziom a tam prawie pusto (ostatnia kontrola 200km). dolałem 0.5 litra było ok min. przejechałem 20km zagląda a w naczyniu PUSTO!!! silnik suchy wszystkie węże sprawdzone, oleju nie przybywa,nie puszcza dymka z rury, uszczelka robioona jakieś 30tlm temu u zaufaneog mechanika. ostatnią rzeczą do sprawdzenia jest jeszcze nagrzewnica ale może macie jakieś pomysły co to może być???

matti_vw · Post autor: **matti_vw** » śr wrz 20, 2006 22:20

W moim przypadku była to nagrzewnica, a masz jakieś objawy nieszczelnej nagrzewnicy, np. parująca szyba przy ciepłym nawiewie, lub zapach płynu chłodniczego w kabinie?

marek2907 · Post autor: **marek2907** » śr wrz 20, 2006 22:53

a chłodnica może ona puszcza ?

az71 · Post autor: **az71** » śr wrz 20, 2006 23:01

Cześć.
U mnie też był przypadek znikającego płynu chłodniczego. Stawiałem z mechanikiem na nagrzewnicę , chłodnicę i inne takie. a okazało się, że przewody, które idą do parownika /tego od gazu/ sparciały i tamtędy płyn sobie uciekał. Może też być gdzieś na trójnikach pęknięcie lub obejma nie trzyma.
pozdrawiam
az71

RobertP · Post autor: **RobertP** » śr wrz 20, 2006 23:08

az71 pisze:Cześć.
U mnie też był przypadek znikającego płynu chłodniczego. Stawiałem z mechanikiem na nagrzewnicę , chłodnicę i inne takie. a okazało się, że przewody, które idą do parownika /tego od gazu/ sparciały i tamtędy płyn sobie uciekał. Może też być gdzieś na trójnikach pęknięcie lub obejma nie trzyma.
pozdrawiam
az71

ehhh... u kolegi alepka nie sądzę aby problem był po stronie przewodów nie po 20km zniknęło 0,5l płynu
jakby tyle znikało to pojawiła by się plamka gdzieś pod spodem mimo że płyn gorący i szybko paruje z ulicy czy chodnika ...
trzeba sie dokładnie przyjrzeć czy nie kapie..., moze jednak poszła uszczelka i wciąga do silnika ?
alepka jeździsz na wodzie obecenie ? temperaturę masz normalną wg zegarów ?
może ci się nie otwiera termostat i chwilowo zagrzewa i wywala płyn w czasie jazdy jak staniesz to ciepły wyparuje z komory silnika i nie ma śladu na chodniku czy ulicy ...

[ Dodano: Sro Wrz 20, 2006 23:11 ]

marek2907 pisze:a chłodnica może ona puszcza ?

też myślę że to chłodnica, lubi przygnić na dole w rogach ...

alepka · Post autor: **alepka** » śr wrz 20, 2006 23:12

mattip86 pisze:W moim przypadku była to nagrzewnica, a masz jakieś objawy nieszczelnej nagrzewnicy, np. parująca szyba przy ciepłym nawiewie, lub zapach płynu chłodniczego w kabinie?

no własnie nie mam.

chłodnice obejrzałem na wszystkie sposoby i raczej nie wydaje mi się że to otna. silnik chodził jakieś 20 min na jałowym biegu i nic sie nie pojawiło, żadna plama czy wisząca kropla. wszystkie węże przejrzałem i też ok. rece już opadają bo najgorsze że auta potrzebuję non stop

[ Dodano: Sro Wrz 20, 2006 11:20 pm ]

RobertP pisze:też myślę że to chłodnica, lubi przygnić na dole w rogach

no ale skoro to chłodnica to czemu z niej nie kapie??? 20km i 0.5 l płynu to nie jest mały przeciek. uszczelke na razie wyklluczam. jak pisałem 30tkm była zmieniana, oleju nie przybywa, nie robi się maż na bagnecie. z rury nie idzie biały dymek (bo może sie zdarzyć że woda nie idzie do oleju tylko od razu w rurę). temperaturę mam taką sobie. dochodzi do 100 włącza sie wenntylator i spada do 90. mowa oczywiscie o korkach w upalne dni. na trasie ok 90. jutro jeszcze raz przejrzę wszystkie elementy. moze po nocy coś nakapie na ziemię to zobaczę skąd to cieknie

matti_vw · Post autor: **matti_vw** » śr wrz 20, 2006 23:22

A może spod korka paruje, u znajomego też uciekał (moze nie az tyle) płyn i okazało się ze nie miał uszczelki pod korkiem.

Karlos87 · Post autor: **Karlos87** » śr wrz 20, 2006 23:23

zaparkuj wieczorem na jakimś czystym asfalcie rano jak będizsz odjeżdzał będzie widać w którym miejscu masz wyciek.mi ubywał płyn przez wąż przy reduktorze i kiedy silnik pracował i płyn chłodzący zrobił si ciepły(wiekrze ciśnienie w układzie chłodzenia) wtedy zaczal wyciekać

RobertP · Post autor: **RobertP** » śr wrz 20, 2006 23:31

alepka pisze:no ale skoro to chłodnica to czemu z niej nie kapie??? 20km i 0.5 l płynu to nie jest mały przeciek.

nie no jasne powinno cos gdzieś się pojawić ale to róznie bywa

alepka pisze:uszczelke na razie wyklluczam. jak pisałem 30tkm była zmieniana

to że była wymieniana 30tyśkm temu to nie świadczy że jest OK.
jak się dobrze zagrzeje to sprawdź węże na chodzącym silniku np. ten najgrubszy górny od chłodnicy czy jest "mocno nabity" i twardy czy daje się w miarę ścisnąć rękoma (sama pompai ciepły płyn też daje jakieś ciśnienie) ? ale .....
tylko uważaj bo są. b. gorące !
jak mocno nabity to znaczy że cisnienie sprężania z silnika idzie w układ chłodzenia a to świadczy o kiszkowatej uszczelce i stąd może znikać płyn ...

[ Dodano: Sro Wrz 20, 2006 23:34 ]

mattip86 pisze:A może spod korka paruje, u znajomego też uciekał (moze nie az tyle) płyn i okazało się ze nie miał uszczelki pod korkiem.

alepka mattip86 podpowiedział dobrze korek i oring pod spodem też warto sprawdzić czy wogóle jest jeszcze ...

[ Dodano: Sro Wrz 20, 2006 23:37 ]

Karlos87 pisze:zaparkuj wieczorem na jakimś czystym asfalcie rano jak będizsz odjeżdzał będzie widać w którym miejscu masz wyciek.mi ubywał płyn przez wąż przy reduktorze i kiedy silnik pracował i płyn chłodzący zrobił si ciepły(wiekrze ciśnienie w układzie chłodzenia) wtedy zaczal wyciekać

dokładnie tak sprawdź , ja np. w swoim obecnym autku miałem taką przypadlość zupełnie odwrotną jak jeździłem to było ok,jak ostyg to wtedy zaczęło kapać z rogu chłodnicy na ziemię, przez noc ok.1,5l

matti_vw · Post autor: **matti_vw** » śr wrz 20, 2006 23:38

Jak by to była była uszczelka to chyba powinno bulgotać w zbiorniku na płyn? Czy nie koniecznie??

RobertP · Post autor: **RobertP** » śr wrz 20, 2006 23:45

mattip86 pisze:Jak by to była była uszczelka to chyba powinno bulgotać w zbiorniku na płyn? Czy nie koniecznie??

jakbys jeździł na czystej wodzie to możliwe ale nie koniecznie woda ma temperaturę wrzenia/parowania 100stopniC
a płyn chłodnicy jakikolwiek ma niższą gotowania stąd lepiej odprowadzają ciepło i nie bulgoczą nie gotują się tak szybko jak woda,
może zaczynaja wrzeć przy 120stopnaich sam nie wiem, ale pewnie tak jest, stąd też i woda uważana jest za złe chłodziwo do silników

matti_vw · Post autor: **matti_vw** » śr wrz 20, 2006 23:51

A bulgotać w tym sensie że kompresja ucieka przez zbiornik?? Tzn. spaliny dostają się do plynu, czy jakoś tak?? Jest to możliwe i czy moze to być objawem złej uszczelki?

RobertP · Post autor: **RobertP** » śr wrz 20, 2006 23:56

mattip86 pisze:A bulgotać w tym sensie że kompresja ucieka przez zbiornik?? Tzn. spaliny dostają się do plynu, czy jakoś tak?? Jest to możliwe i czy moze to być objawem złej uszczelki?

aha o to chodziło , no ale nie aż tak to chyba nie nie spaliny nie koniecznie bulgotanie hmm.. za dużo po drodze wężyków doścć cienkich aby tak bulgotało , możliwe ale raczej w teorii ...
ale możliwe że olej deczko moze sie dostawać i pływać mogą "drobniutkie czarne fafocle", świadczyć to może właśnie o złej uszczelce lub jej przedmuchaniu ...
a także też o deczko krzywej (niepłaskiej) głowicy ...

matti_vw · Post autor: **matti_vw** » śr wrz 20, 2006 23:59

Ok. Juz wszystko wiem. Dzięki

[mk3]znika płyn (dosłownie!!!)

[mk3]znika płyn (dosłownie!!!)

Kto jest online