Cofanie się paliwa, zawór zwrotny i jego wymiana

wesol · Post autor: **wesol** » czw lip 03, 2014 17:47

ja dorwalem w piwnicy stara przepalona grzalke od czajnika czy czegos tam. Wyciolem kawalek tej grzalki i srodek wyprulem i juz idealna rurka jest. Miedziana na dodatek.

dan992 · Post autor: **dan992** » sob sty 10, 2015 09:13

Mam golfa 4 1.9 AJM i mam problem odpalania na zimnym silniku niezaleznie czy to lato/zima (musze pokrecić ok 4s) a jak już odpali to kolejne odpalanie jest na strzała czyli wywnioskowałem że jest problem z paliwem (powietrze/cofanie sie paliwa), Kupiłem w sklepie zaworek zwrotny, po zamontowaniu przed filtrem znalazłem na przewodzie prawdopodobnie drugi zaworek zwrotny- nie jestem pewien prosze o potwierdzenie. Czy jak założyłem jeszcze drugi zaworek to czy zmniejszy się przepływ paliwa a przy tym spadnie moc?

http://zapodaj.net/31e1806f0645b.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

wesol · Post autor: **wesol** » sob sty 10, 2015 09:57

Nie .nie spadnie. Możesz nawet 5 takich dac.

Lampart · Post autor: **Lampart** » czw sty 29, 2015 13:38

Panowie a można zamontowac taki filtr paliwa
http://filterki.pl/pl/filtr-paliwa-pp838-filtron.html" onclick="window.open(this.href);return false;

jest plug & play do mk4 tdi?

byłem obserwować te pęcherzyki i tak- na zimnym są- odpalę wiadomo nie ma na zasilającym pompę. Zgaszę auto i po kilku min malutkie pęcherzyki idą od pompy do górnej cześć wężyka zasilającego .Czy usuwając podgrzewacz usunę problem z pęcherzykami idącymi od pompy do filtra paliwa?

munior · Post autor: **munior** » czw sty 29, 2015 22:28

Lampart pisze:Czy usuwając podgrzewacz usunę problem z pęcherzykami idącymi od pompy do filtra paliwa?

Wywalenie tego ori badziewnego filtra z pseudo-podgrzewaczem ,i założenie filtra wejscie -wyjscie ,to najlepsze co można zrobić rzeby pozbyć się powietrza w przewodach paliwowych

tomek08 · Post autor: **tomek08** » czw sty 29, 2015 22:50

Witam,

munior pisze:Wywalenie tego ori badziewnego filtra z pseudo-podgrzewaczem ,i założenie filtra wejscie -wyjscie ,to najlepsze co można zrobić rzeby pozbyć się powietrza w przewodach paliwowych

jak się nie mylę, to filtra z MK-1.
Pozdrawiam.

arka10 · Post autor: **arka10** » pt sty 30, 2015 01:30

Jeśli powietrze idzie z pompy do wężyka a pompa jest szczelna to masz nieszczelne wężyki przelewowe wtryskiwaczy.

Lampart · Post autor: **Lampart** » pt sty 30, 2015 09:09

czyli powinienem kupić taki węzyk na metry i wymienić a jesli to nic nie da to atakowac filtr paliwa?
hmmm węzyki przelewowe ale powietrze pojawia się w węzyku zasilania i wedruje od pompy

jaki to wężyk bedzie jaka średnica?

arka10 · Post autor: **arka10** » ndz lut 01, 2015 00:58

A wężyk powrotny masz przezroczysty że wiesz że tam nie idzie powietrze?.
Przelewowe 3,2 mm i muszą iść ładnymi łukami.

Post autor: **Michał_1977** » ndz lut 01, 2015 11:28

tomek08 pisze:jak się nie mylę, to filtra z MK-1.

W mk2 też były montowane. Ja nawet do A3 z ASZ-em pod maską,założyłem sobie taki

wesol · Post autor: **wesol** » ndz lut 01, 2015 11:37

tak mk2 1.6 TD albo escort 1.8 TD ale jeszcze pare innych marek mialo takowe. Ile ja tego typu filtrów polecilem montiwac w oplach na roznych forach oplowskich to juz chyab nie zlicze. Sam mam w swoich tdi PD te filtry powkladane. Podgrzewacze wywalone i rurki zmostkowane i autka chodza pieknie.

Lampart · Post autor: **Lampart** » pn lut 02, 2015 07:50

arka10 pisze:A wężyk powrotny masz przezroczysty że wiesz że tam nie idzie powietrze?.
Przelewowe 3,2 mm i muszą iść ładnymi łukami.

węzyk powrotny niby jest przeźroczysty ale od srodka czarny i nic nie widac

robert14-83 · Post autor: **robert14-83** » pn lut 02, 2015 10:44

a taki zaworek zwrotny w TDI PD to gdzie najlepiej zamontować???

Lampart · Post autor: **Lampart** » pn lut 02, 2015 11:32

nie wiem czy taki zaworek jest dobrym pomysłem, pamiętam jak kolega damian ppp miał i to dobrej firmy i się coś krzaczyło