Domowe met. podn. mocy ALL/ABD/AEX/ABU/RP/AAM/ABS/PF/PB/2E.

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » ndz sty 25, 2015 22:47

Trzeba zaadoptowac sterownik do swojej puszki immo

homer21 · Post autor: **homer21** » ndz sty 25, 2015 22:53

albo wlutować emulator immo

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » pn sty 26, 2015 00:04

Jak masz sprawne immo to nie ma sensu nic lutowac. Dokodujesz to vagiem w 5 min.

homer21 · Post autor: **homer21** » pn sty 26, 2015 19:45

W vag com da rade to zrobić ?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » pn sty 26, 2015 20:08

Da radę.

sebcio_T4 · Post autor: **sebcio_T4** » czw lut 05, 2015 00:03

Czy w PFce takie mody jak regulator ciśnienia z VRa, wieksza przeplywka z beemki i przyspieszenie zapłonu ma sens bez ruszania głowicy i czy da jakies odczuwalne skutki?
Jest sens pakowac walek z 2e czy GX, czy zostawić ten z PFa?
Dadza cos wieksze wtryski z VRa razem z regulatorem?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » czw lut 05, 2015 00:32

Przepływka może coś polepszy, bo będzie mniejsze zwężenie w dolocie, ale super przyrostów bym się nie spodziewał.
Wtryski i regulator bez korekty softu tylko pogorszą sprawę moim zdaniem bo będzie go zalewało.
Największe pole do popisu masz modyfikując głowicę i poprawiając przepływy, spasowanie kolektorów itd.

sebcio_T4 · Post autor: **sebcio_T4** » czw lut 05, 2015 00:46

Dzieki za blyskawiczna odpowiedz

Silnik lata na gazie 2 gen wiec dolot w sumie tak czy siak zweza mikser..

A sam regulator na seryjnych wtryskach bez strojenia cokolwiek da? Tak jak jest napisane w pierwszym poscie?
Mowa oczywiście o jeździe na benzynie

Jak z tym walkiem?

Rozumiem ze przyspieszanie zapłonu ma sens dopiero przy doprezeniu? Czy bez tez cos poprawi?

Glowice chciałbym ruszyc dopiero przy ewentualnym remoncie, a narazie motor spisuje się bez zarzutu

mlodociany · Post autor: **mlodociany** » czw lut 05, 2015 01:17

Co byś nie zrobił to i tak mikser od lpg to zepsuje...

Albo robisz kompleksowo i to odczujesz albo sobie daruj.

A co Twoim zdaniem miałaby dać sama zmiana regulatora bo nie czaje toku myślenia...

Możesz zmienić filtry, kable, świece, źle tym silnikowi nie zrobisz.

spirit77 · Post autor: **spirit77** » sob lut 07, 2015 15:24

W moim przypadku przepływka termiczna z G IV ma większą średnicę od BLOS-a, układ przerabiający sygnał z termicznej na klapową ma kilka regulacji w stylu czułość czy też zmiana dawki paliwa ale się zbytnio tym nie bawiłem.

Gawior · Post autor: **Gawior** » ndz cze 07, 2015 20:25

Dogadałem się z twórcą tego układu tłumaczącego sygnały co do kosztów i terminów.
Muszę jeszcze dogadać się co do strojenia tego ustrojstwa ( jak i do czego, do jakich wskazań stroić ).
Ja zamierzam zastosować to na benzynie.
Przepływkę oryginalną już wymieniałem, ale powtarza się problem, a konkretniej wycierają się ścieżki w okolicy wolnych obrotów ( widać biel PCB na której naniesione są ścieżki na której pracują ślizgi ).
Nie jest łatwo znaleźć dobrą ori przepływkę i to w jako takiej cenie. Nieraz wołają krocie za przepływkę nie do końca elektrycznie sprawną ( przetarte ścieżki ), ale przepływka nie pracowała na gazie i klapka nie jest pogięta, a reszta sprzedawcę nie obchodzi.
Tak więc muszę kombinować od innej strony jak się tylko da.

brokuuu · Post autor: **brokuuu** » wt sie 11, 2015 13:58

kołko wałka rozrządu pasuje od 1.8 ABS do wałka do wałka 2e?

KoguT · Post autor: **KoguT** » śr sie 12, 2015 16:33

powinno

homer21 · Post autor: **homer21** » czw sie 13, 2015 01:05

pasuje znaki mogą się nie zgadzać ale jak ktoś umie mierzyć suwmiarką to ustawić rozrząd w tak prostym silniku nie powinno sprawić mu problemu .

Kto jest online