EGR out - wrazenia

[Zatox]

Ja też usunąłem EGR, wyczyściłem kolektor ssący i tak jak pisze darekr35, wrażenia są takie że delikatnie jest lepszy dół a nagrzewanie się nie zmieniło.

[lg1984]

A ja mam EGR, nigdzie nie cieknie i w niczy mi nie przeszkadza i nie mam zamiaru wyrzucac/zaslepiac.

[wesol]

Jak dziala to pewnei czemu nie, moze zostac. Ja powiedzialem by przy chipsie wykastrowac drania i tyle. Zbędny ekologiczny gadzet.

[wron]

Ja powiedzialem by przy chipsie wykastrowac drania i tyle. Zbędny ekologiczny gadzet.

Co zyskujemy? Tak naprawdę nic, więcej tracimy. Przerabiałem to i nie widzę sensu

[wesol]

Ano zbedny gadzet pod maska ktory mi czasami uprzykrzał demontaz np pokrywy zaworowej w sharanie. Poza tym pozbylem sie tej chlodniczki nad turbona a ze tam wstawialem gtb to zawsze to luzniej i latwiej wezyk od podejscia oliwy poprowadzic. Generalnie im mniej tym lepiej. Nie syfi to tez plus.

[deskjet]

przy chipsie wykastrowac drania i tyle

Mi jak tuner robil program to nie wylaczal go calkowicie tylko powiedzial, ze go troche przymknal... nie wiem po co ten zabieg?

[diablosv]

Nowy termostat i po problemie. Jeszcze tą y.....ą Vacum pumpe muszę ogarnąć

[glebaaa]

Witam
Wszyscy piszą że po zaślepieniu egra i wywaleniu odmy na bok powinno się wyczyścić kolektor dolotowy .
I mam to w planach jak się cieplej zrobi. Ale nikt nie pisze o kanałach dolotowych w silniku. Czy one też są tak zabrudzone jak kolektor? Jak tak to jak je można wyczyścić ?

[bzdzioch1]

Czy one też są tak zabrudzone jak kolektor?

Nie mylisz się kolego, sa tak samo zawalone jak kolektor i trzeba skrobać choć lekko nie jest, bo jest trochę gimnastyki przy tym...

[simson233]

witam zalozylem u siebie kolektor od awx wywalilem egr zaslepilem go wysztko ok zauwarzylem tylko ze turbo zaczelo caly czas gwizdac wlaczylem vaga w kanale 11 i widze ze zmiena geometria sie nic nie zmienia caly czas stala wartosc 1031 a przed zaslepieniem sie zmienialo na 900 ile tak powino byc czy cos jest nie tak

[Lupota]

Ludzie nie rozumieją że EGR to nie tylko zło ale ma za zadanie obniżenia temperatury spalania mieszanki. Czyli na krótką metę mamy więcej mocy ale na dłuższą silnik mocniej dostaje po dupie...
A potem dziwią się że coś im walnęło w głowicy czy wypaliło dziury w tłoku. To tak samo jak z katalizatorem. Wywalisz , masz więcej mocy ale wolny wydech zabija turbosprężarkę z czasem...
Samochody sportowe mają mieć moc ale na krótko. Silnik w F1 starcza na kilka wyścigów. Tak samo silniki rajdowe. Wszystko jest kompromisem. Jak życie ...

[piori]

Lupota, Szkoda słów na komentowanie tych Twoich teorii, jeśli myślisz że mała żywotność silników sportowych jest spowodowana brakiem EGR lub katalizatora. Zdobądź najpierw trochę wiedzy, jeśli nie praktycznej to chociaż teoretycznej...
Osobiście zrobiłem ASZ-em 150kkm bez kata i EGR i silnik chodzi "jak pszczółka" (łącznie ma ponad 300kkm).
simson233, wcześniej przepływ przepływki (masło maślane) spadał gdy EGR się otwierał i część powietrza do silnika dochodziła z wydechu. Po zaślepieniu EGR całe powietrze dochodzi tylko przez przepływkę, stąd większy odczyt. Tak ma być.

[ja4rqu]

ale kolega Lupota, ma racje w tym, że egr jest tak na prawdę układem wspomagajacym schłodzenie jednostki w czasie jazdy autostradowej lub z dużym obciążeniem.

[wesol]

napewno nie pryz duzym obciazeniu. Poza tym EGR w startym tdi a w nowym tdi na CR to caliem inna bajka. Chodzi o procentowy udzial spalin. Poza tymnie chlodzi silnika tylko obniza temperature spalin wylotowych Czyli tłamsi gazy wylotowe na wydechu. W zasadzie to uklad DPF mokry tez tak robi bo wszelkie plyny dotryskiwane na wydech jak adblue powoduje ze temp spalania w wydechu spada.