Zawór DV - 710N czy 710P

michi · Post autor: **michi** » ndz lut 15, 2015 18:59

a ja mam 034145710 C, pytanie dlaczego. warto zamienic na P ??

szpieg · Post autor: **szpieg** » ndz lut 15, 2015 20:51

taki jest orginalnie w agu, zmien na P jesli masz wiecej kucy niz fabryka dala

michi · Post autor: **michi** » ndz lut 15, 2015 22:00

a jak popsuty ?? Pytam bo poczytalem forum i mam objaw niejednostajnego swistu po zdjeciu nogi z gazu, myslalem ze to normalne zjawisko (upustu sprezonego powietrza) ale pisza ze jak DV jest sprawne to tego nie slychac.

pozdrawiam

szpieg · Post autor: **szpieg** » pn lut 16, 2015 10:20

łatwo sprawdzić czy sprawny, wymontuj go z auta, wciśnij sprężynę przez rurkę od spodu zaworu i zatkaj palcem najcieńsza rurkę, jeśli po odpuszczeniu sprężyny zassa ci palec to znaczy ze zawór sprawny
w innym przypadku kup 06A145710P, ja już zrobiłem 30kkm na nim przy doładowaniu 1,1 bar

Obrazek

michi · Post autor: **michi** » czw lut 19, 2015 21:35

no jutro odbieram, to turbo dostalo troche po d... z 10kkm zrobilem z ''hihotem turbiny''
a co radzisz zrobic z N75 nowy czy myc ??

Pozdrawiam

szpieg · Post autor: **szpieg** » czw lut 19, 2015 22:59

teoretycznie n75 jest niezniczalny, umyj wd40 i ewentualnie dokrec o poł obrotu sprezynke (warto sprawdzic kompresorem, pod najdłuższy króciec ciśnienie 1 bar i ma trzymać, po podaniu impulsu na cewke powinno spuścić ciśnienie)

michi · Post autor: **michi** » czw lut 19, 2015 23:31

a do czego jest ta srubka z tylu zaworka, po probie ruszenia zaworek sie zablokowal. ''ewentualnie dokrec o poł obrotu sprezynke'' musze go rozebrac ??

szpieg · Post autor: **szpieg** » pt lut 20, 2015 09:58

nie musisz rozbierac, śrubka służy do ustawienia wstępnego obciążenia sprężyny, tylko trzeba uwazac zeby całkiem nie zamknac zaworu.

GregorzG60 · Post autor: **GregorzG60** » pt lut 20, 2015 16:59

nie ruszaj sruby bo rozkalibrujesz n75,
poza tym n75 sie zuzywa i czyszczenie wd40 nie pomaga na dlugo. przy mocnych setupach wychodza mankamenty .

michi · Post autor: **michi** » pt lut 20, 2015 22:06

kupic n75 taki jaki mam seryjnie czy inny

Sokol_M · Post autor: **Sokol_M** » wt lip 21, 2015 11:59

Trochę odkopie i lekko nie na ten temat ale nie chce zakładać nowego. Mam problem z dv tzn. przerobiłem juz 2 nowe zawory i 1 używany, wszystkie po krótkim czasie padły. Po rozebraniu ich wszystkie w ten sam sposób (przetarta membrana przy styku z plastikiem). Czy ma ktoś pomysł dlaczego tak się dzieje ? Szczelność sprawdzona auto bez programu. Nowe zawory wg opisu sa oryginalne 06A145710P...