VW Golf 4 110km 97r , kopci po odpaleniu ' filmik '

ciachotdi · Post autor: **ciachotdi** » śr lut 25, 2015 22:40

castrol polska ma bańki 4 litrowe a tu jakieś 5

może zmiana tego oleju to zbieg okoliczności ??

Dr.Ramirez · Post autor: **Dr.Ramirez** » śr lut 25, 2015 22:50

Faktycznie tu jest 5l

ale ja kupiłem identyczny tylko 4l było:D
czemu zmieniłem? bo poprzedni właściciel mówił ze już czas na wymianę i na przywieszce liczby wskazywały na wymianę., przy okazji wszystkie filtry wymieniłem:D

ja4rqu · Post autor: **ja4rqu** » śr lut 25, 2015 23:22

chodziło mi o to czy przy spuszczaniu stary olej wykazywał jeszcze płynne wartości. Często zdarza się tak że "janusze" nie zmianiają oleju bo po co skoro jedzie. Castrol to nie najlepszy wybór. Lepszy już jest Lotos, czy Shell z tańszych i łatwo dostepnych. mam zapewne identyczny silnik i ostatnio zalałem shella 5w40. Nie ubywa ani kropli, hydraulika szybko się wycisza. Polecam

Dr.Ramirez · Post autor: **Dr.Ramirez** » czw lut 26, 2015 00:03

Nic straconego, najwyżej zmienie jeszcze raz...

ale coś z pół syntetyków. a jeśli chodzi o ten który spusciłem, jak najbardziej płynnej konsystencji.
czyli jednak wine za to wszystko ponosi turbo. dziwne jest tylko to ze 5 miechów temu była regenerowana... no cóż tak czy inaczej jutro jedzie na gwarancje:D

Dr.Ramirez · Post autor: **Dr.Ramirez** » czw lut 26, 2015 20:44

Usterka wstępnie zlokalizowana. Turbo padnięte. Najprawdopodobniej niedrożny układ wydechowy, cofał spaliny, ten gosc który robi tą turbine mówił ze najlepiej wyciać katalizator i sprawdzić cały układ . Mówił tez jeszcze żeby sprawdzić ciśnienie oleju, być może pompa jest do wymiany.

hatsnare · Post autor: **hatsnare** » pt lut 27, 2015 08:39

mam ten sam problem u siebie rano na zimny kopci i oleju bierze ok 1L na 2000km turbo mam regenerowane od 2 lat. Ale to nic nie zmieniło i tak bierze olej przed wymianą była taka sama sytuacja

Dr.Ramirez · Post autor: **Dr.Ramirez** » pt lut 27, 2015 20:25

Tu mogą byc przyczyną uszczelniacze na zaworach.

hatsnare · Post autor: **hatsnare** » sob lut 28, 2015 09:59

Dr.Ramirez pisze:Tu mogą byc przyczyną uszczelniacze na zaworach.

Będę musiał wymienić ale w Opolu nie ma żadnego mechanika który zrobi to bez zdejmowania głowicy:/ a pod blokiem nie bardzo taka operacje przeprowadzać