Głośna praca silnika buczenie podczas jazdy.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » wt sty 20, 2015 06:19

W tej sytuacji pierwszym podejrzanym jest wałek rozrządu - ale wiadomo, że wiąże się to z pewną ingerencją w głowicę silnika a przynajmniej w jego osłonę rozrządu.

marcin08041978 · Post autor: **marcin08041978** » wt sty 20, 2015 10:17

Hmm a jak sprawdzić ten wałek (trzeba go wyjąć i pomierzyć krzywki) czy to chodzi o zawory za mało się otwierają bądz się nie domykają,czy istnieje jakiś inny sposób na sprawdzenie wałka rozrządu ? bo kupować wałek w ciemno to koszt około 1000 zł razem z panewkami i szklankami. Dodam że po za tym buczeniem nic z silnikiem się nie dzieje moc jest,odpala od strzała,spalanie w normie.

marcin08041978 · Post autor: **marcin08041978** » ndz lut 08, 2015 08:23

Witam ponownie wałka jeszcze nie sprawdziłem ale postanowiłem zrobić logi pompek oto one http://vaglog.pl/log_202853.html" onclick="window.open(this.href);return false; robione na postoju na biegu jałowym i rozgrzanym silniku.Czy bipy na minusie mogą mieć związek z buczeniem które opisywałem.Jeśli nie to proszę o wyjaśnienie dlaczego bipy na wszystkich pompkach są na - i jaka jest tego przyczyna dodam że jeśli zwiększę obroty do 2000 to bipy są wyższe oczywiście na minus nawet -45 na jednym z cylindrów czy to takrze może pochodzić od wytartych krzywek na wałku ?

srubox · Post autor: **srubox** » pn lut 09, 2015 13:37

Ujemne bipy mogą oznaczać zbyt małą dawkę paliwa dostarczaną do elektrozaworu np. spowodowaną zbyt niskim ciśnieniem oleju napędowego dostarczanego poprzez pompę tandemową, zapchanym filtrze paliwa czy złej jakości paliwie.

marcin08041978 · Post autor: **marcin08041978** » ndz mar 01, 2015 11:42

Korzystając z wolnej soboty postanowiłem zdjąć pokrywę wałka, zaworów w celu pomiaru krzywek zaworowych.Pomiar był dość prosty trzeba było tylko odkręcić wałki od sterowania pompowtryskami.Z pomiaru wyszło że wszystkie krzywki mają wymiar niemal identyczny z nowym wałkiem tzn 61,6mm z małym hakiem.Szklanki -popychacze też nie noszą śladów praktycznie żadnego zmęczenia.W tej sytuacji wykluczam zużycie wałka jako powód buczenia i głośnej pracy silnika .W związku z tym gdzie i w czym szukać powodu buczenia może to turbo jest głośne , bądz coś się dzieje z układem napędowym kołem dwumasowym,skrzynią biegów,bądz przegubami.Proszę o wszelkie rady w tym temacie.

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » ndz mar 01, 2015 13:44

Sprawdź uszczelkę rury idącej od EGR przykręconą do kolektora wydechowego tam może być nieszczelność .

marcin08041978 · Post autor: **marcin08041978** » śr mar 04, 2015 09:21

Hmm a jak sprawdzić tą poduchę ? ,coś musi być nie tak skoro buczy nadwozie od silnika w wyżej wymienionych obr.Układ wydechowy i dolotowy sprawdzany wielokrotnie nieszczelności brak.

marcin08041978 · Post autor: **marcin08041978** » ndz mar 08, 2015 12:28

Witam ponownie.U mnie winą za to buczenie i drgania nadwozia ponosi prawdopodobnie koło dwumasowe.Wczoraj po rozgrzaniu silnika na wolnych obrotach gdy siedziałem w samochodzie wyczówalne były dość mocne nierównomierne drgania nadwozia po wciśnięciu pedału sprzęgła drgań nie było.Przyspieszanie z niskiej prędkości na 4 bądz 5 biegu powoduje drgania całego nadwozia.Czy zużyte koło dwumasowe może być także przyczyną buczenia?

marcin08041978 · Post autor: **marcin08041978** » wt mar 10, 2015 22:16

PS napisze ktoś w mojej sprawie ???

Ryszard190 · Post autor: **Ryszard190** » sob mar 28, 2015 21:52

marcin08041978 Miałam ten sam problem co u Ciebie.DOSŁOWNIE TEN SAM.Od ponad 8 miesięcy dzisiaj sie pozbyłam buczenia.Kurcze jaka teraz cisza ..... Wymieniłam poduszkę ta przednia silnika (od chłodnicy ) Wcześniej mechanik sprawdzał mówił ze jest ok. (DODAM ZE ODWIEDZIŁAM ICH SPORO) A jednak wymieniłam i jestem bardzo zadowolona.

marcin08041978 · Post autor: **marcin08041978** » ndz mar 29, 2015 12:52

Ty masz chyba Golfa 3 a ja mam 4 i tam nie występuje poduszka przy chłodnicy są dwie po bokach silnika i jedna od spodu mechanik niby je sprawdzał twierdząc że są oki ale możliwe jest uszkodzenie którejś poduszki nie zaprzeczam.

Ryszard190 · Post autor: **Ryszard190** » pn mar 30, 2015 17:56

Witam.Ale nie zmienia to faktu ze znajomy tez miał takie buczenie na wysokich obrotach (2500-2900) z 4-ce Dzisiaj wymienił poduszkę pod silnikiem z tyłu ale nie wiem jaka. Uparł sie NA WARSZTACIE ze maja mu wymienić gdyz mechanik powiedział ze to nie to i daje sobie głowę odciąć .(I JEDNAK MU ODETNIE) Co sie ukazało buczenie ustało na tym obrotach całkowicie. Jedyny problem ma taki ze musi teraz szukac poduszki oryginalnej poniewaz ma drgania budy na postoju.Przy obrotach 1000 lekko ciut wiecej juz nie występują. Wiec albo wymieni sobie poduszkę na cos z oryginału.Albo podniesie obroty.

marcin08041978 · Post autor: **marcin08041978** » pn mar 30, 2015 20:46

Dzięki za zainteresowanie się sprawą.Co do drgań budy na wolnych obrotach u mnie też one występują po lekkim dodaniu gazu ustają.Faktycznie pod spodem jest taka poduszka zwana Lizakiem http://allegro.pl/lemforder-poduszka-si ... 63717.html" onclick="window.open(this.href);return false; taka .Piszesz że kolega wymieniał w 4 a czy objawy przed wymianą pokrywały się z moimi ? Dość niedawno sprawdzałem tą poduche i wydawała się oki no może miała trochę większy luz wzdłużny w części metalowo gumowej przy próbie na zaciągniętym ręcznym .

marcin08041978 · Post autor: **marcin08041978** » sob kwie 04, 2015 22:33

A więc wymieniłem poduszkę pod skrzynią ten lizak i co i nic kompletnie żadnej poprawy jak buczał tak buczy najbardziej przy 2000 obr i tylko w czasie jazdy na każdym biegu ta sama historia co jest nie tak???????