Kącik posiadaczy MK4

Robson91 · Post autor: **Robson91** » sob mar 14, 2015 14:30

bjoern, na fabrycznym tak

mi już śruba padła od ciągłego podnoszenia więc kupiłem zabe niskoprofilową

macabra_ · Post autor: **macabra_** » sob mar 14, 2015 14:35

bjoern, z tyłu amory H&R ale springi KW

i po podniesieniu sprężyna tak trzyma, że nie idzie kręcić regulacją

Robson91 · Post autor: **Robson91** » sob mar 14, 2015 14:42

Uciąć

bjoern · Post autor: **bjoern** » sob mar 14, 2015 15:50

Robson91, dawno też kupiłem inny lewarek

macabra_, coś musisz wykombinować

Robson91 · Post autor: **Robson91** » sob mar 14, 2015 16:13

Najszybciej odkręcić dół amora na opuszczonym i dopiero w góre, szkoda szarpać na siłe i zyebać gwint tylko znowu to schodzi

bjoern, ale chyba z tego co pamiętam to miałeś ten zwykły ? U mnie już nie dawał rady na eibachu, a na gwincie to już nawet warsztatowy u kuzyna jest problem

trzeba windować żabą żeby założyć łape

bjoern · Post autor: **bjoern** » sob mar 14, 2015 16:33

No nisko profilowy to on nie jest ale i tak lepszy niż fabryczny

heh ja miałem ten problem u kuzyna, że wszystkie kobyłki za wysokie

macabra_ · Post autor: **macabra_** » sob mar 14, 2015 18:52

Robson91, a jak odkręcę amor to mi belka nie opadnie za bardzo? W sensie ręcznie go potem przykręcę czy będę musiał belkę żabą podnieść?

bjoern · Post autor: **bjoern** » sob mar 14, 2015 19:06

Ręką dasz radę

ale z żabą łatwiej

Robson91 · Post autor: **Robson91** » sob mar 14, 2015 19:53

Albo masz podniesione auto z kołem i poprostu opuszczasz i tyle

panowie kleiłem lampy silikone i pupa czemu ? Silikon lipa ? Takie coś lepsze ?
http://www.boll.pl/masy-uszczelniajace- ... niajaca-88" onclick="window.open(this.href);return false;

krazorek · Post autor: **krazorek** » sob mar 14, 2015 20:00

Robson Jak chcesz porządnie skleić to musisz wyczyścić, zagruntować i dopiero masa klejąca.

Boll ma w ofercie środki do usuwania pozostałości po silikonie, ale to nie jest konieczne. Powinno wystarczyć mechaniczne wydrapanie starego kleju.
Klej do szyb (też możesz Boll'a) występuje z gruntem - bez gruntu nie będzie trzymał... Jak na tej stronce co podałeś wejdziesz w "kleje i akcesoria" to masz klej i grunt.

To co znalazłeś jest do łączenia blach a nie do szkła... bynajmniej ja to stosowałem do szczelin przed malowaniem...

Robson91 · Post autor: **Robson91** » sob mar 14, 2015 20:22

Posiada dobrą przyczepność do blach surowych i lakierowanych, aluminium, szkła, drewna,
tworzyw sztucznych i betonu.

Informacja z opakowania

Ale chyba lepsze od silikonu zwykłego ?

sebekgolf · Post autor: **sebekgolf** » sob mar 14, 2015 20:37

Ten Boll do szyb będzie OK. Ja go uzywam nawet do konserwacji auta od spodu, ino trochę drogo wychodzi

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » sob mar 14, 2015 21:19

macabra_, ogolnie ten patent z ta regulacja jest ujowy. :/ strasznie uciazliwe jest dopasowywanie tylu pod wlasne widzi mi sie, z przodu lux - kiedy mi sie zachce to zdejmuje kolo i krece nakretkami albo reka, albo kluczem, a tyl to ...

no ale nic innego sie raczej nie wymysli przy oddzielonej sprezynie od amora, ewentualnie jakies regulowane amory. Najlepiej tak jak robson pisal - odkrecic dolna srube amora, nacisnac reka belke, wyjac springa i ustawic regulacje. Ale nie powiem, bo w A4 zalozenie gwintu na tyl, a pozniej jego regulacja to dopiero jest masakra !!

markk, nie chce mi sie jakos wierzyc, ze nie siedzi na odboju, jest skrecony na sam dol, a nadal sterczy, wez zrob fote i poka jak jest ten odboj i jaka jest szpara w nadkolu.

krazorek · Post autor: **krazorek** » sob mar 14, 2015 21:30

Robson Będzie wchodzić mgła to masz reflektor do przekładki...

Swoją drogą to już się komuna skończyła. Więc dlaczego ślepo wierzysz w słowo pisane?
Tworzyw sztucznych po wyschnięciu się w ogóle nie trzyma - jakieś narzędzia miałem czy nawet rączka do wkrętka bo ubrudziłem przy pracy to po wyschnięciu schodziło bez problemu...
Do blachy za to jest bezkonkurencyjny, nie wiem czy ten dekarski typowo do blachy nie był by od niego gorszy...