Napęd syncro - stuki przy skręcaniu i olej do dryferencjału

murgenzzr · Post autor: **murgenzzr** » wt mar 24, 2015 21:59

Na filmiku byl transporter, pisalismy jedno z przodu w gorze pod tylne ceglowki. W t4 staly naped jest na tyl a wiskoza ciagnie przednie kola i dlatego tak byl podstawiony

Chyba ze masz jeszcze eds do absu jak u mnie wtedy 2 przednie do gory albo wylaczyc abs/eds.

krystian630 · Post autor: **krystian630** » wt kwie 07, 2015 11:19

Dlaczego stuka tylko w prawym kole z tyłu podczas stręcania w prawo ?

darwaz · Post autor: **darwaz** » wt kwie 07, 2015 11:34

Pisałeś, że z dyfra a nie z koła. Jak z koła to przegub albo łożysko, albo śrub w kołach nie dokręciłeś

, albo w bębnie pstryka. rozbierz to się dowiesz.

krystian630 · Post autor: **krystian630** » wt kwie 07, 2015 11:40

darwaz pisze:Pisałeś, że z dyfra a nie z koła. Jak z koła to przegub albo łożysko, albo śrub w kołach nie dokręciłeś , albo w bębnie pstryka. rozbierz to się dowiesz.

co do łożyska, śrub i bebna - te rzeczy nie powinny odzywać się przy skrętach w każdą strone ?

darwaz · Post autor: **darwaz** » wt kwie 07, 2015 12:03

Nie gdybaj tylko jak wiesz, że to prawe koło to tam zajrzyj

. 10 minut roboty. Nic więcej w prawym kole nie ma, dużo do sprawdzania nie jest.

mikeluky1990 · Post autor: **mikeluky1990** » ndz sie 28, 2016 12:22

A co to jest jak po przejechaniu 10km zaczyna tył tak jakby podskakiwać????Do tego przy max skręconych kołach samochód hamuje nagle,coś stawia opór.

murgenzzr · Post autor: **murgenzzr** » sob wrz 03, 2016 23:05

Wiskoza się skleja np. zrób test( byl opisywany w wątku ) i zobaczysz. Na asfalcie z piaskiem przy max skrecie jedziesz w kółko i wypycha ci przód , wtedy wiedz ze cos sie dzieje

, np sklejona wiskoza.