od czego założyć turbo do 1.9 TDI ASZ?

Post autor: **zielu** » pn maja 04, 2015 19:21

w moim motorze pada turbina i to dość szybko muszę ją wymienić na inną - dość mocno zaczął z niej lecieć olej.
myślałem o wsadzeniu GTB20... tylko że teraz nie bardzo mam na to kasę, więc co by można było wsadzić innego

najlepiej coś co pozwoliło by na osiągnięcie 200 koni

czy jedyne wyjście to wsadzić takie samo turbo jak było??

Jing · Post autor: **Jing** » pn maja 04, 2015 19:35

Jak wsadzisz takie same turbo to 200ps nie bedzie, ARL mocniejsze trudniej do zdobycia. Dobrze by było coś mocnego np.GTB20. Możę pomyśl nad CAHA ?

Post autor: **zielu** » pn maja 04, 2015 19:38

jak pisałem GTB20 za duży koszt obecnie :/
a tego co czytałem turbo z ARL to praktycznie to samo...
wiem że na tym samym większej mocy niż obecnie nie będzie

CAHA?? co to??

Nexa · Post autor: **Nexa** » pn maja 04, 2015 20:04

zielu pisze:więc co by można było wsadzić innego

Turbo od ARL GT1749VB :

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=8936" onclick="window.open(this.href);return false;

zielu pisze:najlepiej coś co pozwoliło by na osiągnięcie 200 koni

Będzie bardzo ciężko ( oczywiście mówię o bezpiecznym setupie ), ale 190+ jak najbardziej realne oczywiście z FMIC.

zielu pisze:tylko że teraz nie bardzo mam na to kasę

Jak dobrze poszukasz to nie regenerowany ARL kupisz za 800-1000 złotych.

Post autor: **zielu** » pn maja 04, 2015 20:15

jest i fmic, i wylot zrobiony, i jednomas

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » pn maja 04, 2015 20:35

W dzisiejszych czasach kupisz turbo z arl jak i z brd w okolicach 800zł oczywiscie w dobrym stanie, ale nie jest to do konca P&P

Post autor: **zielu** » pn maja 04, 2015 20:36

a lepiej z brd czy arl jak już? i jak z montażem w takim razie??

Jing · Post autor: **Jing** » pn maja 04, 2015 20:46

Fighter001, dobrze pisze że nie jest to P&P natomiast, podobno CAHA to następca BRD. w granicach 1200zł można kupić. Warto szukać po rozbitkach jakiś CAHA to stosunkowe młode turbo, bo montowane np. A4 B8, Seat Exeo.

zielu, jak masz juz takie modyfikacje zrobione to na duzy plus.

Post autor: **zielu** » pn maja 04, 2015 22:02

czytałem że z tym CAHA to jest trochę problem z montażem

z brd jest tak samo?
a jak z montażem arl?

zgredd · Post autor: **zgredd** » wt maja 05, 2015 00:21

ARL jest P@P z ASZ obudowa jest taka sama. BRD posadzisz na ori kolektorze ale DP, spływ, wyjście do IC do przespawania, Caha wszystko to samo co do BRD plus kolektor. Na arl realnie koło 190km , na BRD oklice 200km z dużo lepszą górą niż w ARL i ASZ, Caha też okolice 200-215km. Na wynik w PD składają się pompki, wałek.

Post autor: **zielu** » wt maja 05, 2015 00:25

a może jest ktoś kto robi zestawy p&p oparte na brd/caha?

Nexa · Post autor: **Nexa** » wt maja 05, 2015 07:03

zielu pisze:a może jest ktoś kto robi zestawy p&p oparte na brd/caha?

Napisz do Fiodora.

Jing · Post autor: **Jing** » wt maja 05, 2015 17:51

na pewno CTR Tuning, robili wiele ASZ poszukaj u nich na fb ich prac, zreszta w googlach jest tego duzo

EDIT: Kolego szukaj BPX (160ps) z Ibizy.

laska1193 · Post autor: **laska1193** » wt maja 05, 2015 20:56

BPX=ARL

Skoro chcesz 200KM a nie chcesz GTB to tylko BRD lub następca CAHA.