Bora AJM Bipy w plusie jakie przyczyny ??

psc1990 · Post autor: **psc1990** » wt kwie 14, 2015 16:41

Witam !
Bipy mam w plusie jakie mogą byc tego przyczyny ??

maks149 · Post autor: **maks149** » wt kwie 14, 2015 17:50

Bipy na plus czyli iglica elektrozaworu otwiera się dłużej (od wartości Idealnej równej 0)
może to być spowodowane przytarciem samej iglicy elektrozaworu np. w skutek zalania benzyny do diesla lub nawet kręcenia rozrusznika z zapowietrzonym układem

psc1990 · Post autor: **psc1990** » śr kwie 15, 2015 15:38

a jak to jest wina iglicy to oznacza wtryski do regeneracji ??

Czy można to jakoś rozebrać i wyczyścić ??

Post autor: **Haki** » śr kwie 15, 2015 15:42

psc1990, edytuj posty i nie pisz posta pod postem ...

2 - jest o tym na necie i forum .... więc poszukaj zanim usunę temat

maks149 · Post autor: **maks149** » śr kwie 15, 2015 17:51

Niestety wtryski mogą być do regeneracji ale oczywiście jak bipy nie przekraczają 60 to jeszcze można jeździć sterownik łapię błąd dopiero powyżej 120 na plus jak i minus

psc1990 · Post autor: **psc1990** » śr kwie 15, 2015 20:53

no trzeci cylinder bipy ma powyżej 60 ale dawkowanie ma dobre

DxSury · Post autor: **DxSury** » sob maja 16, 2015 08:28

Witam podepnę się do tematu mam 1,9 AJM 74kw chip 130km.
Po sprawdzeniu VCDS pompowtryski zachowywały się w taki sposób :
na biegu jałowym, Temp. 90 st. C

A teraz to samo z tym ze mierzone przy 3000obr/min

Czy może mi ktoś podpowiedzieć jaki jest stan pompowtryskow ??

maks149 · Post autor: **maks149** » sob maja 16, 2015 13:57

Bipy troche za duże, dawkowanie dobre
dobrze by było je przeczyścić np. w myjce ultradzwiękowej lub środkiem do czyszczenia pompowtryskiwaczy , być może mają dużo nagaru

DxSury · Post autor: **DxSury** » sob maja 16, 2015 23:57

Panowie ja mam jakas masakrę z silnikiem przy 2500 obr. silnik chodzi tak glosno jakby mlot pneumatyczny , tak pompowtryski się nie zachowują ( jeżeli chodzi o dźwięk )udostepnie material na dniach , może komus się przyda . Mam schize ze będzie remont silnika

. Moja Golfina jest chora

:(:(

wesol · Post autor: **wesol** » ndz maja 17, 2015 07:40

odczyty podales na jalowych i tu bym sie nie czpial mimo ze te bipy nieco podwyzszone to wcale nie musi oznaczac ze pompki sa do luftu. To nie wyrocznia.
Podajesz z ewali mlotem jak masz 2500 obr. Podejrzewam ze wali jak przyspieszasz czyli wtedy gdy pomki maja podlewac ropskiem i wtedy moga byc wartosci caplkowicie odmienne. Zrob zapis z 013 i 023 ale przy pryzspieszaniu to wtedy bedzie mozna cos powiedziec.

DxSury · Post autor: **DxSury** » ndz maja 17, 2015 21:24

hmmm druga fotka jest od przyspieszania do 3000obr ale zgubiłem kanał 13

.
Pierwsza fotka na jałowym biegu

postaram się jutro zrobić pomiar , przed oddaniem do mechanika . panowie a jeżeli chodzi o czyszczenie pompowtryskow to czy liquid moly jest ok bo do zorebrania i czyszczeniu w myjce nie mam wprawy by to samemu robic chodz nie powiem z mila checia bym się nauczyl

bardzo mnie zadziwia cylinder nr. 2 !!!!
skoro podczas przyspieszania cylinder 1 , 3 , 4 , pokazuje większe właściwości na kanale 23 a cylinder 2 nawet spada wartość przyczym na biegu jalowym jest lekko wyższa . kojazac fakty to:
na jalowym jest wartość wyższa od wartości podanej przy 3000obr. to mam odebrać to ze ten wtrysk jest uszkodzony i dlatego podczas przyspieszania wali jak mlot pneumatyczny w takim samym takcie jedynie od predkosci przyspiesza ale na jalowym ten stuk jest prawie nie słyszalny .
tak wiec czy to przyczyna siedzi w 3 wtryskach czy w tym jednym . cosadzicie Panowie
wiem ze kanal 23 nie pokazuje dawkowania ale cos można wywnioskować

przez rok jezdzilem na shell nitro być może dojechałem pompowtryski bądź pompowtrysk , albo lekko cos jest zatarte jednak powiem cos więcej jak dostane wiadomości od serwisu motoricus.pl

maks149 · Post autor: **maks149** » ndz maja 17, 2015 23:32

Używaj opcji edytuj
Czasami wystarczy samo czyszczenie aby wróciło wszystko do normy.

Nie dymi podczas przyśpieszania?

DxSury · Post autor: **DxSury** » pn maja 18, 2015 07:39

Nie nie dymi , jeżeli chodzi o spalanie wszystko jest ok .

albatros · Post autor: **albatros** » ndz maja 24, 2015 18:26

Na stole probierczym firmy Bosch Eps 815 z przystawką Cambox można Bip korygować oczywiście w pewnych granicach. Bosch Diesel Service ma takie maszyny np. http://www.wtryskiwacz.com/regeneracja- ... waczy.html To jedyny skuteczny sposób na ratowanie pompowtryskiwacza przed regeneracją.