ślizga sie sprzegło alh

marc13 · Post autor: **marc13** » sob maja 30, 2015 20:12

Witam. moje pytanko :golf 4 1,9 tdi ALH 90 .koło zamachowe 1z jednomasa z g60, wrzucony intercooler z iveco daily 2.8, turbina gt1749vb z arl, kolektor i rury dolotowe
oraz przepływka z arl, pompa 11 org. wczoraj wrzuciłem wtryski 270 z firada . Niestety sprzegło zaczeło sie ślizgac na 4 i 5 biegui co teraz robic ? miałem jechac w nastepnym tyg na program

dawid13132 · Post autor: **dawid13132** » sob maja 30, 2015 20:21

2 opcje:
1)ograniczy Ci nm w programie
2) wyciagaj sprzeglo , sprawdz czy docisk i koło maja rowna powierzchnie jak nie to do tokarza zeby deliaktnie zabielił no i kevlar na tarcze. Sprawdzone i przenosi 470 nm bez problemu.
Ale może warto poczekac do softa, zależy jak stoisz z $$$

marc13 · Post autor: **marc13** » sob maja 30, 2015 23:30

Wlasnie finansowo teraz slabo. Mirek z ecu polecil sprawdzic wysprzeglik jeszcze(zapowietrzony lub uszkodzony) jutro sprawdze. Ile orientacyjnie kosztuje okucie kevlarem?

dawid13132 · Post autor: **dawid13132** » sob maja 30, 2015 23:35

Ile km przejechałeś na tym g60?Bo może sie jeszcze ułoży.W ogóle to na jakim sofcie jezdzi to auto teraz? Kevlar 150 zł w warszawie.

marc13 · Post autor: **marc13** » ndz maja 31, 2015 00:12

Auto bez softu. Zbieralem graty i teraz wszystko wrzucalem a w tyg mialem jechac na program:( sprzeglo cos kolo 5 tys km juz troche temu zmienialem bo 2 masa padla i ze zmiana sprzegla postanowilem moc robic. Wczesniej nie bylo problemu ze sprzeglem .dopiero jak zapodalem 270

zgredd · Post autor: **zgredd** » ndz maja 31, 2015 02:52

małe turbo które szybko wstaje i dużo paliwo to jak miało się nie uślizg nać, ciężko teraz o mocne sprzęgło g60 wydaje mi się że wszystkie produkowane teraz sprzęgła to regenerowane sztuki. Albo obić albo zrobić z zapasem obić tarcze plus wymodelować moment w sofcie na płasko, plus tego będzie taki że auto będzie bardzo ładnie przyspieszać bez palenia opon co przełoży się na lepszy osiągi.

marc13 · Post autor: **marc13** » ndz maja 31, 2015 05:58

Dziekuje za porady.no wiec pozostaje mi rozebrac sprzegielko i oddac do obicia:p

Wałek.Gd · Post autor: **Wałek.Gd** » ndz maja 31, 2015 13:18

Jak g60 to sachs bo docisk ten sam co vr6. Ja jak założyłem sprzęgło przy brd,11 i w230 też pierwsze 50 km ślizgało się. To norma bo mausi się ułożyć i "wyschnąć". Dobre jest na ułożenie jechać np koło 2500 Obr na 5 stałą prędkością, puścić gaz i sprzęgło w podłogę i puszczasz pedał całkowicie i tak co chwila, jak zbyt wyhamujesz to rozpędź się znowu i to samo. Rozpędzaj się powoli. Sprzęgło się ułoży. Bez paniki

chrzaniu · Post autor: **chrzaniu** » ndz maja 31, 2015 23:17

Wałek.Gd pisze:Jak g60 to sachs bo docisk ten sam co vr6. Ja jak założyłem sprzęgło przy brd,11 i w230 też pierwsze 50 km ślizgało się. To norma bo mausi się ułożyć i "wyschnąć". Dobre jest na ułożenie jechać np koło 2500 Obr na 5 stałą prędkością, puścić gaz i sprzęgło w podłogę i puszczasz pedał całkowicie i tak co chwila, jak zbyt wyhamujesz to rozpędź się znowu i to samo. Rozpędzaj się powoli. Sprzęgło się ułoży. Bez paniki

Napisał , że przejechał około 5 tys km więc co miało się ułożyc to się ułożyło.

marc13 · Post autor: **marc13** » pn cze 01, 2015 13:34

tak 5 tys . w ecu wrocław napisali ze z takim sprzegłem nie zrobia programu treba kevlar dac ,a w kłodzku mówi ze bez problemu na tym sprzegle zrobi ,ale to bedzie płaski moment i cos koło 170km. jakoś malutko?

chrzaniu · Post autor: **chrzaniu** » pn cze 01, 2015 15:48

marc13 pisze:tak 5 tys . w ecu wrocław napisali ze z takim sprzegłem nie zrobia programu treba kevlar dac ,a w kłodzku mówi ze bez problemu na tym sprzegle zrobi
,ale to bedzie płaski moment i cos koło 170km. jakoś malutko?

Rób kevlar bedziesz mial spokoj

koszt nie jest duzy a profi robota bo robilem na skoczylasa ( Warszawa )

marc13 · Post autor: **marc13** » pn cze 01, 2015 21:00

Tak zrobie ten kevlar bo pozniej te korekty a tak za cene korekty bedzie sprzeglo

zgredd · Post autor: **zgredd** » wt cze 02, 2015 00:53

Można zrobić płaski 400nm i 200km. Kwestia ile się chce komu posiedzieć raptem kilka map do obróbki. Były modyfikacje po 180km i 330nm na seryjnym dwu masie wszystko zależy od tunera.

PrZeMo0o · Post autor: **PrZeMo0o** » śr cze 03, 2015 08:49

Przy wiekszych mocach kevlar chcac nie chcac musi wleciec zwykle sprzeglo z czasem nie wyrabia... aktualnie mam wrzucone gtb 240km 455nm i wszystko ladnie przenosi, tarcza oczywiscie kevlar